电动自行车强制性国标修改了:不再强制安装脚蹬子,不能超25KM

润贤小白 2024-09-23 09:10:36

对于大部分人来说,这次的电动自行车强制性国标的再次修订有人高兴有人忧愁,最高时速限制在25KM以内,而且还增加了北斗定位实时通信功能,暂时还不知道这个新功能需不需要交钱。

好消息就是不再强制安装脚蹬子了,这个脚蹬子终于不再强制了,这是大多数人共同吐槽的,因为电动自行车的脚蹬子就是”有电不用蹬,没电蹬不动“,关键是还时不时的打脚脖子,成为整个电动自行车最无用而且还是累赘的必须品。

具体规定

2024年9月19日,工业和信息化部会同公安部,应急管理部等多部门,对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见,对”新国标"电动自行的标准进行了改进与提升。

来源工信部公开意见稿附件

首先就是对生产电动车厂家的要求,要求提高防火阻燃性能,完善电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限制塑料件使用的比例。

明确防范非法改装行为,明确电动自行车控制器,蓄电池,充电器应该具有互认协同功能,从技术上增加篡改难度。

大致意思就是从源头上把握技术与生产,省的你买回去以后进行花里胡哨的改装,就是防止有些人买了电动车以后进行非法改装,有人想跑的快点就换电机啥的。

为了保障骑行的安全,优化电机额定功率和最高转速的测试方法,最高涉及车速不能超过25KM/h,肯定会有人说了这还不如自行车跑的快,确实自行车要是猛蹬的话绝对比25KM要快,但是电动车是持续性的25KM。

车架子比之前更结实

为了增加实用性,将使用铅蓄电池的整车重量由限制的55KG,放宽至63KG,并且不再强制安装脚踏骑行装置。

简单理解就是这样的车子会比之前的更加结实,道理很简单越轻用料自然越少,大部分电动自行车的构件是金属的,如果太轻了那就会把金属件的用料削减,这样提升几公斤能增加电动车的用料,起码骑起来不会轻飘飘的,车架子也应该更稳定一些。

至于增加的北斗定位和实时通信功能,作者还暂时不了解,定位应该是涵盖了防盗功能,那么这个实时通信的必要是什么呢,难道是救援,那么增加这两项功能消费者是不是要增加支出呢?

这个费用是怎么收取的呢,是买车的时候涵盖,还是需要单独缴费呢,如果是按年算,这就有点划不来了,最好是一次性的结清,关键是这种是强制安装还是可以选择安装,我感觉大部分人都不愿意多花钱。

外卖小哥难了

在城市里骑行25KM是绝对够了的,但是空旷的地方25KM确实就显得有点慢了,关键是如果强制安装了北斗定位,那么你跑多快都是能被监测到的,如果超速了可能还得被处罚。

一方面有人支持,认为这样挺好如果跑的过快了会容易出安全事故,另一方面有人就比较失落了,就是每天远距离通勤的人,上下班或者孩子的学校离得很远,赶时间就嫌车子跑的慢。

外卖小哥应该是最发愁的了,对于外卖这个赶时间的行业来说,客户一催就着急,客户可不管你限不限速,你送晚了就投诉,一个投诉一天可能就白干了,再加上外卖平台一再压缩配送时间,有的商家出餐还特别的慢,外卖小哥只能在途中挤时间。

还有那种体型比较肥胖的人更难受,碰上一个大坡可能得推着上去,因为自身重量再加上电机限制转速很有可能就爬坡到一半没动力了。

作者结语

自己按照自身需求购买吧,实在不行只能骑自行车和挤公交地铁了,现在管的是越来越严格,关键是北斗一安装,你超速行驶就能知道,跑快了就得挨罚,罚几次都赶上买电动车了。

现在是征求意见阶段,从9月19日至10月19日将根据大家的意见和建议对标准文本进行修改完善,也就是现在还没有正式施行,那么大家有意见的赶快去提吧,别等着正式颁布了再抱怨。

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润贤小白

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