近日，网络上连续两天曝光特斯拉进入了政府和国企采购名单的消息。先是江苏省政府，随后是上海临港新片区投资促进服务中心，都将特斯拉纳入了采购名单。
要知道前几年特斯拉还禁止驶入政府机关单位和国企单位，怎么突然现在政府都开始采购特斯拉了？
其实这里有两个误区，一个是禁止特斯拉驶入政府机关单位和国企单位，是因为特斯拉是通过视频采集的自动驾驶解决方案极易被他国收集我国涉密数据，所以一些涉密单位和机关确实应该禁止特斯拉驶入。
那如今特斯拉又进入了地方政府采购清单，难道是政策方向变了吗？并不是，实际上这是另一个层面的问题，也是第二个误区。
从官方的解释可以看到，虽然特斯拉为外商独资企业，但却是在中国供应商体系生产，关键配件也都来自中国的电动车产业链，所以作为国产车，它确实有资格成为政府采购的对象。
但这里的误区是：进入政府采购名单，并不意味着政府就一定采购。从名单上看，进入采购清单的汽车品牌多达56个。特斯拉作为电动车的标杆产品，在政府采购清单中很可能扮演的是“指导定价”的角色。
以特斯拉MODEL Y为例，指导价为24.99万，CLTC续航里程为554KM，轴距为2890mm。如果同价位的国产车不能达到这个标准，那么采购部门就无法同价位采购。
也就是说，以特斯拉作为标杆，政府机关和国企单位在采购同价位的车型时，配置和性能不能低于特斯拉。
特斯拉的上榜其实重点不在于特斯拉本身，而是政府和国企释放了一个非常重要的信号。那就是政府机关和国企单位要开始大量采购“新能源车”作为工作车使用了。
网上不是很多人叫嚣“当官的不坐电车，我就不买电车”吗。现在政府汽车采购清单里，开始大量出现新能源车了，老百姓可以放心购买了吧。
从网上公布的56个汽车品牌中可以看到，所有上榜车型均为新能源车，有的为插电混动，有的为增程混动，还有相当大一部分为纯电动车。
而跟特斯拉Model Y同级别的产品有智己LS6、问界M7、阿维塔11等等国产新能源翘楚。以及长安的深蓝G318、吉利银河E8、沃尔沃XC40长续航版等20万-30万区间的新能源车，他们都是特斯拉Model Y价格区间的竞争对象。
所以用特斯拉当做价格和性能标杆，挑选合适的国产品牌作为政府工作车才是这次采购的真正意图。
目前来看，智己LS6和阿维塔11的外观时尚有余稳重不足，问界M7、深蓝G318以及吉利银河E8都更有机会进入最终的采购清单。至于特斯拉的相关产品进入大名单，除了当作定价标杆外，还有可能就是给漂亮国释放一个善意的信号而已。
