福厦高铁能改变福建散装的局面吗?
如何理解福建散装？散装对应的词，是中心——文化中心、政治中心、经济中心。为什么会形容福建散装？直观理解，福建一直来以来有福州与闽南（厦门、泉州）之间的中心之争（详细见《福建，厦门为什么显得比福州重要、地位高？》一文）。
进一步分析，就是由于各方面因素影响——基于地理特点，交通的限制(详细见《福建省真的比浙江差一点吗?为什么？》一文)，福建其实是一个弱中心，结合多个区域中心的格局。松溪，崇阳溪——闽北中心建州(建阳、延平)闽江——闽东文化中心福州，汀江——闽西中心汀州（龙岩）晋江、九龙江——闽南文化中心泉州（厦门）
总结一句话：地理、交通导致了福建一直是一个弱中心(省会)的省份。福厦高铁，已经名利全国的高铁能改变福建散装的局面吗？看从那个中心去理解：第一 政治中心，这个一直是福州，本身差异不大，而厦门过去的发展错失机遇（人口才堪堪突破500万，与泉、漳未形成高融合）——平潭的替代性，对台策略的调整，政治中心这方面，福州会得到加强；第二 经济中心，很难了，难得原因在于，大的方向变了——外向型转向扩大内需，乡村振兴战略，特大型城市瘦身策略，全国统一大市场。。。所以，经济中心将难以得到加强，或者说在一定领域会强化中心作用，但是在百分比上，除了产业，关键点：人口。福建常住人口4000万，福州平原约900万。通俗的理解就是经济中心，各地市的产业与中心的挂钩度不高，有各自侧重方向。
第三 文化中心，这个是最可能改变福州散装局面，而福厦高铁，福建高铁的完善，方便了区域人与人之间的交流，有利于提升区域的交流。但是，这个交流，需要一个战略的框架，把福建各地市通过文化交流，把文旅资源整合起来，教育资源体系化起来，那么福建“散装”的局面能大大改善，而文化中心体系的完善，不仅能加强政治中心，同时也能提升经济中心。福厦等各条高铁的开通，为福建的融合提供了交通便利，但是硬件的改善还需要软实力的提升，缺乏软实力的提升，是无法在去中心化的趋势下，改变福建“散装”的局面。
