9月的汽车圈大战落下帷幕，从这一轮的战斗中，似乎最后的赢家是小鹏G6。虽然它并没有参与到战斗中，但是因为极氪7x、乐道L60、阿维塔07、知己LS6的到来，小鹏G6的话题度，竟然神奇的直线拉升，哪怕是老图这个眼界狭隘、知识匮乏、颜值出众的男人，也在粉丝团多次提到了“你只要能接受小鹏G6的颜值，那它全是优点”。

然而，老图有一个感觉，这种感觉越来越强烈。那就是这些车现在都忽略一个最大的威胁，小米SUV！不管它叫小米SU8还是SU9或者是MX11，总之它会成为在座各位最大的威胁。

本来，老图觉得小米SUV的起售价可能会在23万以上，但是老图又想了想，极氪7x双英伟达都干到了22.99万，随着华为智驾用的越来越多，英伟达的市场压力越来越大，明年的小米，在智驾层面的成本理论上会减少，而明年的电池价格可能进一步走低，所以，老图大胆预测，小米SUV的起售价会是22.59万。

数据显示，和新能源车直接挂钩的电池级碳酸锂的价格与往年相比更是出现大幅下跌，均价为8万元每吨的价格，相比2023年的同期价格近30万元每吨的价格，跌幅超过68%。这意味着，动力电池的正极材料成本已经大幅降低。

而动力电池的负极材料，投产企业过多，已经导致整个行业出现了严重的供过于求状况，整个行业平均产能利用率不足50%。而除了正负极材料，电解质、隔膜的成本也在下降。这意味着什么？到2025年第一季度的时候，小米SUV正值行业原材料价格低水位，对于小米汽车控制价格的空间有利。

那么，如果是22.59万这个价格对市场冲击会很大吗？

第一，我们要清楚，小米SUV的上市时间应该会在2025年第一季度，那个时候，无论是极氪7x还是智己LS6都可能出现价格波动，理论上终端松动1-2万很正常。

这意味着，小米SUV上市的时候，极氪7x的价格可能会跌到21万区，而智己LS6进入19万区都有可能，理论上这两款纯电SUV的价格优势还在。但是从颜值上看，小米的这台SUV肯定要拿下不少潜在的年轻用户，尤其是智己的用户。

因为极氪7x的定位更加偏向于家用，后排空间大，而且有电动大沙发可以选择，而智己LS6本身就主打一个年轻运动，和小米SUV的定位高度重合。从目前智己LS6的大定数据看不能说差，但是后劲怎么样还有待观望，这台车的月销量预估应该会维持在3000台左右，想要取得更大突破，就得降价。

第二，从2024年下半年开始，实际上很多车企还是端着“B方案”来试探市场，在发布新车不久之后，已经有多款车型进行了价格和权益调整，虽然十分打脸，但是B方案依然起到了作用，让很多小订观望或者大定犹豫用户变成了锁单。

而这一切肯定已经都成为了小米避坑的前车之鉴，小米如果不出试探性价格，一口气打到22.59万概率很大，而且届时小米SU7应该也会有所动作。是增配还是降价都可能出现，总之，小米SUV的价格会和小米SU7的价格非常接近。这个价格，对于目前的纯电市场影响会非常大，可能车企要做好一个准备，下一个挑起价格战的可能会是小米。

第三，小米SUV的到来时间点和小米SU7还不一样，等到2025年的第一季度，新能源价格战会打得异常激烈。如果现在卖的阿维塔07、极氪7x、小鹏G9、星纪元ET、智己LS6销量不佳，都可能直接官宣降价以应对更加困难的市场局面。而小米SU7如果以22.59万的价格上市，那必然会成为围攻对象，这一点几乎可以肯定。

那么，小米SUV的配置和车型会如何？

从目前主流车型的电车分布看，小米SUV届时可能出四款车型，长续航版，智享版，四驱版。价格跨度为22.59万，25.59万和30.59万.

长续航版本为后驱版车型，而智享版可以上空气悬架和cdc，四驱版则是满配。届时销量主力车型可能不会是中配，而可能是入门版。

小米SUV会大卖吗？

小米SUV的火爆基本是预定的，因为从小米SU7的现象级表现看，SUV车型只会更加火爆。而且目前的纯电SUV除了特斯拉之外，有没有几个爆品出来，不得不说，小米给了时间和空间，问题是没人能接得住啊。

现在的汽车市场中，有一个很大的矛盾，很多车都会把一些好一点的技术当成溢价能力，而消费者却又把很多配置当成某款汽车品牌的加分项。这种矛盾的无法调和就是导致一些车上市就改权益的关键，说白了，目前的市场并不是卖方市场而是买方市场，这种情况到2025年可能会更加严重。

等等党是胜利的，最终的胜利也会属于等等党。

不得不说，现在等一个月，就可能省五千块钱，甚至省一万，不仅仅是权益调整的问题，还可能是新车上市因为竞争压力的主动调价带来的让利。

所以，如果现在并不急着用车，那真的可以等到明年第一季度，那个时候可能不仅仅是神仙打架那么简单，而是你死我活。

如果说，今年下半年的汽车价格定价普通偏高，可能有一种默契的话，那在生死选择上就不可能再有默契。很多车一个月销量两三千台如果没有靠山肯定是活不下去的。而今年九月份就上市了几十台车，这些车难道都能活下去吗？不见得，所以，在2025年的第一季度，将会是一些车企默契的瓦解期，消费者想要的是实惠，品牌调性固然重要，但是降价两三万也不见得对品牌调性有多大影响，如果真的有影响那奔驰A就不应该推出来不是吗？