8月3日晚，比亚迪发布7月份销量数据，比亚迪共售出汽车162,530辆，同比增长183.1%，其中乘用车销售162,214，同比增长184.7%，环比增长21.3%，数据一出就引起了不少人的热议，不仅仅是因为这销量太好，还因为7月份是传统销售淡季，在淡季都能有这个亮眼的销量可谓是前所未有，好事成双，同一天同一天，《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪赫然在列。

我们来看看比亚迪7月销量的详细情况，比亚迪汉家族的销量为25849辆，累计销售超28万辆，其中汉DM增势非常快，达到了387.3%；唐家族销售11788辆，累计销售超36万辆；宋家族销售38697辆，累计销售超125万辆；秦家族销售34114辆，累计销售超69万辆；元家族销售22172辆，累计销售超33万辆。

之所以增幅这么猛，我想是因为新能源汽车的技术和性能已经在一定程度上可以替代燃油汽车了，尤其是像比亚迪这样有雄厚研发实力和技术实力的公司，那么自然会掌握更多的新能源先进技术来保证大家的日常使用，比亚迪掌握的DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0等核心技术，可以让大家从燃油车换新能源汽车做到无缝替代。

比亚迪能取得今天这样的成绩也不是一蹴而就的，其产业布局、技术积累、产品竞争力、社会关怀等方面都协同发展，深耕多年自然结出丰硕果实。

在全球500强里，比亚迪自2022年1月1日至6月30日股价上涨了24.38%，比亚迪的估值一度冲上万亿，截至目前，比亚迪成为市值全球排名第三的汽车公司、市值最高的中国车企，市场预期非常优渥。

有了强大的研发对于销量自然是帮助很大，比亚迪的技术研发攻关方面十分优秀，依托刀片电池、DM-i超级混动等领先技术，比亚迪新能源汽车销量取得突破。其中比亚迪海豹是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型，于7月29日正式上市。

比亚迪CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺。得益于CTB技术的优势，搭载CTB技术的e平台3.0，在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，赋予整车更强的性能表现。市场销量自然不同凡响。

从去年5月份宣布唐EV进入欧洲挪威，到今年的欧洲“第二站”荷兰；从今年2月份元PLUS上市发布会上宣布元PLUS将于澳大利亚市场同步上市，到7月份元PLUS在新加坡上市，以及之前的比亚迪的汉EV已经陆续进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加、哥斯达黎加和巴西等市场，再到最近宣布进入汽车强国日本，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市，从这密集的一系列海外举动可以看出，比亚迪汽车全球化战略正在加速推进。

综合来看，比亚迪取得今天这样的成绩是水到渠成！