星舰5号作为Space X公司星舰系列火箭的最新成员，其发射升空吸引了全球无数航天爱好者的目光。这枚火箭直径约为9米，总高度接近120米，差不多40层楼的高度，整体结构分为两大部分，底部是超级重型助推器和顶部的飞船部分。

其中，超级重型助推器高达70米，配备了33台猛禽发动机，为火箭提供入轨所需要的推力。而飞船部分则高50米，由可重复使用的飞船船舱组成，用于搭载货物或乘客。

在重量方面，星舰5号加注燃料后的总重量超过5000吨，堪称人类制造的最大火箭之一。其运载能力同样惊人，能够一次性将100多吨的货物送入轨道，这对于未来的太空旅行、卫星发射以及深空探测任务来说是一个利好。

星舰5号的制造材料很“粗暴”，为了确保火箭在极端环境下的稳定性和耐用性，Space X采用了先进的碳纤维复合材料以及不锈钢外壳。航空级不锈钢不仅具有出色的强度和韧性，还能抵御进入大气层时摩擦产生的高温，关键是造价比较便宜，缺点是重量大，但这个可以用发动机来弥补，只要便于生产就行。Space X的工程师与上个世纪的米格25的设计师想到一块去了，都喜欢不锈钢，力大就能飞砖。

当星舰5号火箭达到预定高度和速度后，一级助推器与飞船部分分离，并启动反向推力，开始返回地球。在返回过程中，星舰5号一级火箭要在大气层中摩擦，把速度降到音速以下。

最引人注目是它的一级火箭的回收方式，中国网友形象的称之为“筷子夹火箭”。这一技术利用了两座高耸的机械臂，它们如同巨大的筷子一样精准地夹住了下落的助推器，这个过程是“双向奔赴”的，机械臂主动去夹，而星舰一级火箭本身也开启部分发动机进行姿态控制，二者相互配合，最终助推器落地的精度能达到0.5厘米。这个精度是相当了不得的，目前全球最高。

与传统的海上平台回收或地面着陆方式相比，“筷子夹火箭”技术具有诸多优势。首先，它能够在火箭返回后迅速进行回收，极大地简化了回收流程，减少了时间和资源的消耗。由于机械臂能够快速地将回收的助推器准备就绪，供下一次发射使用，这大大缩短了发射准备周期，提高了火箭的发射频率。

这一技术还降低了火箭在回收过程中的风险，确保了火箭助推器的安全性和完整性。

在星舰5号成功发射的背后，是Space X公司强大的火箭工厂项目和流水线生产的支持。为了实现高效、快速的火箭生产，Space X在得克萨斯州的星舰基地建立了一座庞大的火箭工厂，采用先进的生产技术和设备，实现了火箭的流水线生产。

在流水线生产过程中，火箭的各个部件比如发动机、燃料罐、船舱等都能被精确地制造和组装在一起，形成完整的火箭。这一过程中，Space X采用了高度自动化的生产设备和技术，如机器人焊接、3D打印等，大大提高了生产效率和精度。

流水线生产的优势在于能够快速、高效地生产出大量的火箭，满足未来太空探索的需求。同时，由于采用了标准化的生产流程和质量控制体系，确保了每一枚火箭的质量和性能都达到最高标准。马斯克的目标是造火箭就和造汽车一样高效。

中国要学习马斯克的这种发射方式吗？或者说马斯克的火箭发射回收模式是不是未来的主流？

其实这个技术上实现起来并不难，还是在飞控和程序上下功夫。未来火箭真正的回收方式是航天飞机那种模式，而且是不挂辅助推进火箭，直接一个单体的航天飞机入轨，然后再降落，压根不会用到两级火箭。

马斯克的火箭公司搞了一个小创新，把传统的支架给改了一下，变成了夹住火箭的机械臂。为什么要这么做呢？其实是无奈之举，因为星舰想要提高运载能力同时保持运力，它就要越做越大，越做越高。最后导致整个一级助推器重心不稳，头重脚轻，降落时姿态控制越来越难，不得已要上一个“筷子”。

航天飞机的降落方式为什么潜力更大？

因为在降落到地面时它是横着的，重心更稳，而且航天飞机有两个小机翼，在速度没有降下来时能够提升升力，即便本体重达几百吨，也可以平稳落到地面。

从中国官方对于“马式回收方式”的态度就可以看出，我国以后的火箭回收不会采用这种方式，国内只有一家民营企业在搞。就在这几天中国“昊龙”货运航天飞机官宣，可以看出未来我国飞船回收的大方向。