摩托车经过这么多年的发展，一路走来坎坷不易，到现在逐渐往休闲运动方向转型，这符合当下人们对摩托车更高层次的追求，各厂家不断推出中大排量的车型，以抢占市场先机。但是不要忽略了摩托车原本是代步的交通工具，目前依然有不少车主是为了出门代步方便而入手的摩托车，不追求速度、不攀附大排量，只要省油、质量稳定即可，所以入门级精品代步车型还是很受欢迎的。
国内摩托车厂家宗申历经两年时间打磨的小踏板MO悦终于上市了，这是一款主打日常代步的小踏板，时尚小巧的外观略带复古风格，更偏向于欧系血统，这可能是宗申多多少少受到比亚乔的影响。
整个前脸线条凌厉，中间拼接组合，温文尔雅，更显淑女范，左右转向灯嵌入式设计，运动复古。大灯晶莹剔透，配镀铬装饰，质感强烈，或许是成本和定位的考虑，除了位置灯采用LED灯具外，其他都采用传统的卤素灯泡，亮度虽不及LED灯，但后期维护简单，更换也比较便宜。不管怎么说，大灯没有用LED灯具，是一个遗憾。
仪表设计是MO悦的一个亮点，采用圆形LED发光表盘，默认绿色字，清新护眼，无论是阳光下还是夜晚，都不会影响骑手读取数据。
前储物盒为开放式，没有盖子，左侧储物盒配备USB充电接口，这是个很贴心的配置，方便车主随时为手机等数码设备进行充电。前储物盒一直是踏板车的鸡肋，太小太不规则，放东西不方便，MO悦也不例外，没有太亮眼的改善。
柔软舒适的坐垫，白色走线，针脚细密，与黑皮革相辅相成。720mm的高度，对大部分骑手都非常友好，哪怕是娇小的女生也可轻松驾驭。
由于采用后置油箱，坐桶下的储物空间不算大，能够容下一顶半盔，放些日常必需品还是不错的，比如雨衣、护具、锁、行驶证和驾驶证等。
制动系统，前轮为碟刹配双活塞卡钳，后轮为130mm鼓刹，在同级别车型属于中规中矩的配置，应付日常骑行足够了。减震系统，前正立式双减震＋后单减震的组合，偏软的调校，更适合都市街头代步骑行。
搭载宗申PXT125发动机，单缸风冷，实际排量为124.6ml，最大功率7kw/7500r/min，最大扭矩9N.m/6500r/min，这最大功率打破了轻骑铃木UU125引以为傲的6.9kw，不过最大扭矩比UU125略低。配宗申自主电喷系统，节油减排，符合国四排放标准。
油箱容量为5.6L，不算大，官方工况油耗为2.2L/100km，续航里程在两百公里以上，如果上下班来回二十公里计算，除去星期天，基本上两个星期加一次油即可，减少了频繁去加油站的次数。售价7580起，是比较有竞争力的。MO悦非常适合上下班代步骑行，没有浮夸的外观，低调沉稳，省油耐用，是国产中不可多得的精品入门踏板摩托。小伙伴们有什么看法呢？
重庆用户17xxxx1532
要买个72V54A电摩锂电充电器
Cc
在国内的摩托车品牌，不管合资还是自主国产，车身外壳材质和漆面做工，豪爵是最好的。
简风 回复 07-27 03:16
哈哈，你是没骑过比亚乔踏板，那外壳质量真厚啊
泰泰拉石
跟UU跟本无法比
滨州用户66xxxx658 回复 07-27 23:49
我买的UY,中后期给力，很喜欢
泰泰拉石 回复 滨州用户66xxxx658 07-28 22:54
其实不追求外观的，买UU比UY便宜很多，鸡头都是一样的。
齐子雄
叼！这价格加点买本田了
游不动
今天骑我的UY125居然被一个大妈问这车要五千吗？我只好说用不了五千，那个大妈说这车还漂亮[捂眼睛]
惠风和畅 回复 07-29 17:40
这种人我一般只会回他：哪里要五千，二手买来的，一千五。
你若安好我不打扰 回复 07-27 23:08
落地将近一万，于是乎买了uu
优势▽小雩
现在摩托车不都是3000左右吗
你妹的
这是模仿巧格i吗
用户787 回复 07-27 19:37
更接近比亚乔FLY
铜陵用户19xxxx972
告诉我为什么不加点钱买uu！
无名
大架的才2500-3800包上牌，这个太贵不实用[笑着哭][笑着哭]
祭奠曾经的爱
五千，不能再多了
济南用户66xxxx658
和2000-3000的杂牌车没什么两样
叶教练
唉！什么时候才能解禁摩托车！
风的记忆
前两年我买的宗申踏板车。平均2000公里就要大修。质量太差。后来换了本田。发动机质量好得很多。知道我卖的时候都没有问。现在我买的是铃木优优。动力强劲，噪音小。
俊马
豪爵UMte125裸车价八千多，比这宗申强的多
星光灿烂
可惜市区不让开
PGone
宗申老款星迪125，15年买的快四年了，三万公里，没修过
广州用户66xxxx658
这个价格加10000都可以买本田电喷了[得瑟][得瑟]
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又是“蚂蚁头” 造型太老土
惠风和畅
买过一回宗申就绝不会买第二辆了。
隔壁老王
价格虚高啊！自信心爆棚[呲牙笑]
你若成疯
太丑了
sweet princess
禁摩呀，卖什么广告
摩行天下
同排量巧合福喜无敌
孝感用户66xxxx658
吾要坐后头，