敢不敢、想不想！——CES2025亲历记

导言：“Dive in”，这是主办方为2025年CES（国际消费电子展）设立的大会主题，与去年的 “ALL on”一样，简洁明了的两个单词，指向那势不可挡的AI浪潮。主办方意欲向全球消费者传达深远的暗示。提倡人们积极探索科技前沿，全身心投入科技盛宴，更鼓励大家勇敢尝试新技术，携手以AI共创美好未来。

作为全球一年一度的科技盛会，2025年国际电子消费展（CES）超过了4300家企业参展，再次让拉斯维加斯在1月份成为了全球消费者目光的注视点，中国参展企业数量达到接近1500家，占比超过三成。AI依然是本届CES最热话题。且越来越多体现到了生活之中的方方面面。由于展会过于庞大，以至于无法众览所有展位，唯有取其精华，为大家寻觅来自于汽车领域的各类全新高科技。

宝马（BMW）

宝马汽车以新世代超感智能座舱和操作系统X成为焦点。全球首发BMW独创的全景iDrive系统，这一系统集成了视平线全景显示、3D抬头显示、超感智控方向盘以及向心中控四大全新交互界面，旨在提供全感官、多模态的人机交互体验。视平线全景显示采用超近距投影技术，将信息投射在挡风玻璃下部，覆盖广阔视野范围，提升驾驶的安全性和便捷性。全新的3D抬头显示则进一步将关键信息直观地呈现给驾驶员。BMW新世代操作系统X作为软件平台，具备更快的运行速度、更强的更新升级能力以及更高的互联性，其中70%的源代码在中国开发和优化。

此外，宝马还宣布与中国头部科技伙伴携手合作，将生成式AI大语言模型融入BMW智能个人助理，大幅提升信息检索和系统响应的速度与能力。同时，优化了语音引擎技术，使智能助理支持无唤醒词的自然、直观交流方式。在智能化和人机交互领域，宝马持续创新，旨在提升驾驶者的整体体验。面对中国市场竞争的日益加剧，宝马似乎在不断加快创新的步伐。

本田（Honda）

本田汽车参展的重点是电动化和智能化，展示了全新0系列车型及原创车辆操作系统。本田推出了0 Saloon和0 SUV两款概念车，这两款车均基于全新纯电专属架构打造。0 Saloon概念车设计未来感十足，配备了贯穿式全液晶屏幕和“Honda SENSING Elite”系统，支持L3级自动驾驶，并搭载了高性能SoC芯片。

0 SUV概念车则是一款中型纯电动SUV，外观运动，内饰与轿车概念车保持一致，同样具备高级自动驾驶功能。此外，本田还介绍了专为0系列研发的ASIMO OS操作系统。该系统以本田人形机器人ASIMO命名，旨在提升车辆的智能交互能力和安全性，将成为0系列车型的标准配置。本田在CES上的参展，不仅展示了其在电动化、智能化领域的最新成果，也体现了其对未来出行方式的深刻洞察。

丰田（Toyota）

丰田汽车近年来的展示重心放在了智能交通生态项目“Woven City”上。丰田汽车会长丰田章男亲自介绍了这一项目的最新进展：“Woven City”项目已初步建成，并计划在今年秋季迎接首批居民。这个项目是一个集自动驾驶、机器人技术、个人移动出行、智能家居和AI等技术于一体的大型生活实验室。在CES现场，丰田展示了城市内的自动驾驶汽车专用道路，以及为这些技术提供支持的氢能源系统。

“Woven City”不仅是一个科技展示平台，更是一个实践可持续发展理念的地方。城市内的建筑主要由木材建造，配备了各种传感器，利用物联网技术将整个城市连接起来，实现了数字世界的互联互通。这种智能化的设计，让城市更加环保、高效和宜居。丰田章男在发布会上表示，未来的出行方式不应该仅限于地球，也不应该仅限于一家汽车公司。丰田汽车将继续致力于技术创新，探索未来出行的更多可能性，为人类社会带来更加便捷、智能和环保的出行体验。

索尼本田移动公司（Sony Hond）

索尼携手本田的合资企业——索尼本田移动公司，正式发布了电动车品牌AFEELA的首款车型AFEELA 1。该款车型包括Origin和Signature两大配置版本，分别定价为8.99万美元和10.29万美元。计划在美国俄亥俄州工厂生产，并率先在加利福尼亚州上市，随后将于2026年登陆日本市场。车型设计充满未来感，前脸配备了高分辨率彩色灯带，可与外界进行互动。

车内秉承“出行即创意娱乐空间”的理念，大量使用了植物衍生和回收材料。中控区域配备了四块大屏幕，并搭载了索尼360空间音效技术，为乘客提供极致的音频享受。在智能化方面，AFEELA 1配备了Level 2+驾驶辅助系统，并内置了AI个人助手，进一步提升了用户体验。同时，公司还展示了语音召唤车辆的技术演示，彰显了其智能互联的实力。AFEELA 1的发布标志着索尼造车事业的重要里程碑。在本刊看来，这无疑是向特斯拉正面发起了挑战宣言。

长城汽车（Great Wall）

首次参展的长城汽车，携全场景NOA智慧旗舰SUV——魏牌全新蓝山惊艳亮相。这款车搭载了长城汽车最新的智能驾驶系统，通过高精度地图、雷达、摄像头等多种传感器的融合应用，实现了对车辆周围环境的实时监测和精准感知。其智能驾驶系统不仅能够实现智能导航、自动泊车等功能，还能根据实时路况和交通信息，智能调整行驶策略，为用户提供更加安全、便捷的驾驶体验。其智能座舱方面集成了最新语音识别、手势控制等交互技术的智能座舱系统。该系统能够根据用户的喜好和需求，提供个性化的娱乐、导航等服务。用户只需通过语音指令或手势操作，即可轻松控制车内各项功能，如调节空调温度、选择音乐等，让车内空间变得更加智能、舒适。

自研独创的Hi4混动技术体系同样属于展会焦点。该体系涵盖Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T四个序列，能适配从城市SUV到泛越野再到强越野的全品类车型。其中，Hi4混动技术以其卓越的性能表现和燃油经济性脱颖而出，而Hi4-Z和Hi4-T更是分别针对泛越野和强越野场景进行了专项优化。

值得一提的是长城汽车旗下摩托车品牌——长城灵魂也在本次展会上大放异彩。长城灵魂S2000旅行车作为该品牌的首款车型，以其独特的设计理念和强大的动力性能，吸引了众多参观者的目光。这款车搭载了长城汽车自主研发的八缸八挡自动变速发动机，动力表现强劲且稳定。

吉利汽车（Geely）

吉利汽车发布了业内首个“智能汽车全域AI”技术体系。该技术体系基于AI原生OS构建，覆盖C端、B端用户，以及空天地一体的原生“出行智慧生命体”。吉利以系统级大模型AIOS为平台，灵活适配各类终端，实现多设备需求融合与精准服务分发，为用户带来全场景的智能生活体验。在产品开发过程中，吉利全面融入了“智能汽车全域AI”技术体系，使GEA架构得到星睿AI大模型的赋能，并在全新3.0电子电气架构、车规级芯片和操作系统中深度融入AI技术因子，成为行业首个“用AI架构造AI汽车”的车企。

基于该技术体系，吉利已开发出一系列AI技术成果，如AI银河精灵、Flyme Auto智能座舱、无界空间等，并在银河E8、银河E5、银河星舰7等产品上得到了应用。银河星舰7搭载的“星睿AI云动力”，通过AI实现全局寻优智能决策，更加经济智能；银河E8、E5等车型搭载的AI银河精灵，具备远程控车、自定义形象等15大功能，成为用户的贴心助手。此外，吉利在算力、数据和算法方面夯实基础，建成了行业首个“云数智一体”超级智算中心——吉利星睿智算中心，云端总算力达102亿亿次/秒，能够满足500万在线车辆的智算需求。吉利还发布了全球首个汽车行业全场景AI大模型——星睿AI大模型，并积极推动行业大模型标准规范的制定。

极氪汽车（ZEEKR）

极氪汽车的展台十分豪华，人气异常火爆。似乎来自全球的现场观众，都希望从他们所带来的各类展品中，探寻出这家来自中国的汽车品牌，是如何在极短的时间内，收获如此高的关注度与评价的答案。展会期间，极氪发布了四大出海战略：在智舱出海方面，与高通携手合作，共同研发面向未来的智能座舱，为全球用户带来沉浸式多感官体验；在智驾出海方面，自研的ADCU MAX成为全球首家OEM量产自研的英伟达NVIDIA DRIVE AGX Thor智驾域控制器平台，提供多场景智能驾驶体验；在超快充生态出海方面，凭借全栈自研的800V技术，推出全新一代800V超快充电池，并首发海外补能规划，预计在全球多地建立超快充桩；在智能架构出海方面，与Waymo联合开发的极氪RT即将大规模交付，同时提供专为未来出行打造的浩瀚-M架构。

现场多款极氪明星车型均表现出色。全场景超级座舱极氪MIX，以其高达93%的车内有效乘坐空间和多项创新黑科技，如可变形座椅、智能空气净化系统等，成为全球首辆突破90%乘坐空间的量产乘用车。四座超豪华旗舰极氪009，以奢侈品标准打造，内饰采用顶级材料，配备先进智能科技，稳居超豪华四座车销量榜冠军。纯电猎装超跑极氪001 FR，搭载四电机分布式电驱系统，拥有极致操控性能，零百加速仅需惊人时间（此处可具体补充加速时间，如“零百加速仅需3.8秒”）。

技术方面，极氪展示了在智能座舱、智能驾驶、超快充技术和智能架构等领域的领先成果。智能座舱技术通过高通芯片和极氪自研算法，实现个性化交互和沉浸式体验；智能驾驶技术依托ADCU MAX平台，提供全场景智能驾驶解决方案；超快充技术凭借800V架构，实现快速充电和长续航；智能架构则通过浩瀚-M平台，为未来出行提供灵活、可扩展的解决方案。

小鹏汇天（XPENG AEROHT）

小鹏汇天在CES上展示了最新分体式飞行汽车“陆地航母”，作为亚洲规模最大的飞行汽车公司，“陆地航母”在CES现场成为最耀眼的明星，其独特的分体式设计和全新的车身颜色备受瞩目。这款飞行汽车分为陆行体和飞行体两部分，解决了传统飞机“移动难”、“存储难”等痛点。陆行体采用三轴六轮设计，可停入标准停车位并驶入地库；飞行体则采用六旋翼双涵道构型，支持手动和自动两种驾驶模式。

此外小鹏汇天在CES上还介绍了“陆地航母”的量产计划。目前，该飞行汽车已经收获了超过3000台超前预订订单，并计划于2026年开始交付。同时小鹏汇天还推出了“享飞计划”，旨在让意向客户能够全面了解产品和相关服务。此次CES参展不仅展示了小鹏汇天在飞行汽车领域的创新实力，也进一步提升了其品牌知名度和影响力。

黑芝麻智能（Black Sesame）

已经连续三年参展的黑芝麻智能，将刚发布的华山A2000系列芯片带到了展会现场，以期展示其在智能汽车计算芯片领域的最新成果。华山A2000系列芯片是黑芝麻智能为下一代AI算法定制的更高性能、更高效率的AI芯片，支持全场景通识智驾。该系列芯片包括华山A2000、A2000 Lite及A2000 Pro，采用7nm工艺制造，内置业界最大规格的NPU核心“九韶”，并搭载新一代通用AI工具链BaRT和新一代双芯粒互联技术BLink，为智能驾驶提供了强大的技术支撑。黑芝麻智能还提出了全场景通识智驾概念，通过引入知识范式驾驶场景信息，提升智能驾驶体验。

此外，黑芝麻智能还展示了华山A1000家族的商业化成果，该系列芯片已在多款车型上实现量产，并展现了成熟、完整的量产软件生态及应用。同时，武当C1200家族作为本土首款跨域融合芯片，也备受关注。黑芝麻智能与多家头部企业合作，开发了众多跨域融合方案及高阶智驾域控制器。有趣的是，他们还展示了基于C1200家族芯片的通用人形机器人“灵巧手”，寓意着其在具身智能领域的探索。黑芝麻智能近几年的持续发展，不仅彰显了其在智能汽车计算芯片领域的领先地位，也向全球展示了中国企业在智能汽车科技领域的创新实力。

英伟达（NVIDIA）

万众瞩目的英伟达隆重推出了下一代汽车处理器“Thor”。这款处理器是英伟达在智能汽车领域的又一力作。Thor处理器具备卓越的数据处理能力，能够高效处理来自各类传感器的海量数据。随着自动驾驶技术的不断发展，汽车需要搭载越来越多的传感器来感知周围环境，包括雷达、摄像头、激光雷达等。这些传感器产生的数据量巨大，对处理器的要求极高，而Thor处理器正是为了满足这一需求而设计的。除此之外，Thor处理器还具备出色的能效比。在自动驾驶汽车中，处理器需要长时间运行，因此能效比至关重要。Thor处理器采用了先进的工艺和架构设计，能够在保证性能的同时，实现更低的能耗，从而延长自动驾驶汽车的续航里程。另外，Thor处理器还支持多种算法和模型，能够适应不同的自动驾驶应用场景，无论是高速公路上的自动驾驶，还是城市复杂环境下的自动驾驶，Thor处理器都能提供出色的表现。

英伟达还展示了Omniverse平台和Cosmos仿真引擎的全链条解决方案。这一方案能够从虚拟环境到现实世界，为自动驾驶系统的开发和测试提供全方位的支持，极大地加速了自动驾驶技术的研发进程。在合作方面，丰田汽车宣布将在英伟达DRIVE AGX Orin平台上打造下一代汽车，并运行经过安全认证的英伟达DriveOS操作系统。自动驾驶技术公司Aurora和大陆集团也成为英伟达的长期战略合作伙伴，计划大规模部署由英伟达DRIVE提供支持的无人驾驶卡车。其中，DriveOS系统将集成到Aurora Driver中，助力大陆集团于2027年实现SAE L4级自动驾驶系统的量产。

艾迈斯欧司朗（ams OSRAM）

作为光电解决方案的领导者，欧司朗向外界展示了光和传感技术是如何改善生活的，这些技术覆盖了从汽车到可穿戴设备、自动化到增强现实等多个领域。其中，EVIYOS®Shape荣获CES创新奖智慧城市类别的荣誉奖，它将25600个像素集成到单个微型LED芯片阵列中，实现了出色的色彩和亮度均匀性，并降低了功耗。此外，专为汽车设计的EVIYOS®HD 25通过高分辨率自适应远光（ADB）大灯技术，提高了道路安全性，能够在道路上投射高分辨率图像和警报。同时，ams OSRAM还展示了车门中的下一代电容式传感器和磁性旋转接近传感器，以及基于开放系统协议的新型架构解决方案，这些方案应用于汽车内外部照明。

而在AR领域，ams OSRAM的RGB LED、激光器和驱动器推动了轻量级AR眼镜的发展。新款VEGALAS RGB激光模块使AR眼镜外观如同普通眼镜，同时，公司正在研发专用驱动器以确保设备对眼睛的安全。此外，公司还展示了光学力传感技术在照明和楼宇自动化中的应用，以及多区域直接飞行时间（dToF）传感器在机器人和工厂自动化中的应用，为更灵敏、更卫生、更具成本效益的设计提供了新机遇。

速腾聚创（RoboSense）

本届是速腾聚创第9次参展CES，也是有史以来展台最大、展品最丰富的一届。可以说CES见证了速腾聚创不断推动技术攻顶和普及，实现科技成果量产落地及规模化应用的成长历程。在速腾聚创展台上，琳琅满目均是汽车与机器人双轮驱动下的亮眼成果。包括自家全系产品亮相、与多家客户联手发布并展出的，多领域垂直场景下的合作应用。而在汽车展区部分，速腾聚创全方位呈现了在车载领域的领先产品，并与吉利联合展出搭载其激光雷达的银河车型。最吸引人的当属全球首款“千线”数字化激光雷达EM4，超高分辨率结合600米测距能力，EM4可以看清600米处的车辆，将助力高阶智能驾驶及完全自动驾驶实现更优性能表现。

在新设的机器人展区，速腾聚创自研人形机器人整机真身也首次公开亮相。作为速腾聚创通用具身智能开发平台，从整机出发，围绕行业需求开发产品。在CES前夕发布的开创性机器人视觉全新品类Active Camera、灵巧手papert2.0、以及多维增量零部件落地成果三维力传感器、直线驱动器等为观众逐一呈现。

应用于机器人场景的最新数字化激光雷达产品E1R、Airy也在现场重点展出，并辅以实时演示点云，直观展示新一代激光雷达产品在高性能、小体积各方面的颠覆性突破。源于对速腾聚创的认可和对机器人未来发展的共识，CES期间，Coco Robotics、小马智行、白犀牛、酷哇等公司纷纷宣布与速腾聚创达成战略合作。事实上细心的观众可以在整个CES现场之中发现，在宇树机器人、极氪智能等明星品牌的展台中也同样出现速腾聚创产品的身影。

法雷奥（Valeo）

法雷奥可谓CES常客，在本届展会上，他们以“未来出行”为主题，全面展示了其在移动出行领域的最新创新技术和解决方案。作为全球汽车制造商和移动出行公司的重要创新技术合作伙伴，法雷奥向全球观众展示了其在循环经济、电动化、高级驾驶辅助系统（ADAS）和照明等多个领域的突破性成果。

在循环经济领域，法雷奥展出了其首款再制造视频摄像头和再制造高压逆变器，强调了公司在推动汽车行业循环经济发展方面的承诺。这些再制造产品不仅减少了资源浪费，还降低了环境负担，体现了法雷奥的可持续发展理念；而在电动化方面，法雷奥则展出了电池系统组件和一系列提升电动汽车性能的技术，包括智能热泵系统和热管理软件，旨在解决电动汽车在冬季续航里程下降的问题。此外，法雷奥还展示了其在软件定义汽车（SDV）领域的最新进展，包括vOS中间件和Valeo anSWer Studio平台，这些技术将助力主机厂实现向软件定义汽车的转型。

在ADAS和照明领域，法雷奥同样带来了令人瞩目的创新。其最新的激光雷达Scala™ 3和全景显示技术Panovision，为自动驾驶和车内安全提供了可靠的解决方案。同时，法雷奥的照明系统，如配备224颗RGB LED的前脸设计，不仅提升了道路安全性，还彰显了车辆的个性化风格。值得一提的是，法雷奥与Amazon Web Services（AWS）合作，展示了基于云端的软件和硬件测试验证解决方案，预计将进一步加速自动驾驶和智能互联汽车的发展。

大陆集团（Continental）

大陆集团每次参展都不会让观众失望，这一次也不例外，展示了从路端到云端的一系列创新技术，强调其在可持续互联驾乘和运输解决方案方面的领先地位。其中最为亮眼的是首次亮相，极具创新的车窗投影显示系统，这一前沿技术将显示内容投射到车辆的后侧窗上，为驾驶者带来令人印象深刻的视觉效果。该系统集成了高性能的迷你投影设备、可电动调光的侧窗以及智能软件，能够在车辆停放时与外部环境进行通信，显示如电动汽车充电量或个性化标识等重要信息。

大陆集团的车窗投影显示技术采用紧凑型投影技术，实现了出色的图像质量，并且仅需不到半升的安装空间，极大地节省了车内空间。智能投影屏幕在系统启动时会自动变暗，确保投影内容的清晰显示。同时，该系统还配备了基于AI的旅行助手软件，能够根据驾驶者的习惯、地理位置和天气等数据，实时生成并显示个性化的内容建议。通过与banbutsu平台的合作，大陆集团的车窗投影显示系统能够无缝集成相关性和个性化的内容，为驾驶者提供更加丰富、智能的出行体验。例如，当车辆检测到驾驶者即将前往体育场时，系统可以在侧窗上显示球队俱乐部的标识，增强驾驶者的品牌归属感。

现代摩比斯（Hyundai Mobis）

现代摩比斯带来了创新的全挡风玻璃全息显示屏技术，这一技术被誉为“世界首款”。现代摩比斯与德国光学公司蔡司共同开发的全息挡风玻璃显示屏，采用专门的全息光学元件薄膜，能够将驾驶数据、导航和音乐播放列表等基本信息投射到整个前挡风玻璃上，为驾驶员和乘客提供无缝全景沉浸式体验。这种显示方式不仅提升了驾驶的便捷性，还增强了行车安全。现代摩比斯计划最早在2027年量产这项先进技术，并计划首次应用于起亚EV9车型。全息挡风玻璃显示系统的独特之处在于，它能够在车辆的前挡风玻璃上全景展示驾驶信息、导航以及信息娱乐内容，无需物理屏幕即可运行，为车载信息显示提供了新方法。这一技术在开展当天引起了广泛关注。

禾赛科技（Hesai）

禾赛在展会上推出了全球最高线数的1440线激光雷达AT1440，搭载第四代自研芯片，实现了0.02°的角分辨率和极致高清的图像级点云，为L3/L4智能驾驶提供了前所未有的细腻感知。同时，禾赛还发布了全球视野最广的纯固态激光雷达FTX，其最大视场角达到180°x140°，测距可达30m@10%反射率，点频高达49.2万点每秒，能够实现对盲区的高清扫描。此外，FTX体积小巧，重量轻，可灵活嵌入不同位置，适用于量产乘用车以及机器人领域。

除了车规级产品，禾赛还面向机器人领域推出了迷你型超半球3D激光雷达JT系列，具备全球最广的360°x187°超半球视野，最高支持256线，能够轻松识别环境细节和细小障碍物。JT系列以小巧的外形、高性价比和出色的性能，广泛赋能服务机器人、移动机器人、配送机器人等多个领域。JT系列更在发布一刻即交付，获得海内外多家企业的青睐与一致好评。展位上与MOVA共同展出的搭载JT16激光雷达的智能割草机器人MOVA 1000，正是禾赛激光雷达在智能割草机器人领域的应用成果。该产品具备高精度三维环境感知能力，实现了自主导航与避障，为C端用户带来更便捷的草坪护理体验。

摩尔芯光（LightIC）

激光雷达初创企业摩尔芯光分享了在FMCW激光雷达上的最新技术进展。首次展出将SOA放大器和激光发射模块于同一块芯片上的无光纤硅光模块。也就是说仅用一个硅光芯片就能够完成从激光发射，到光波导传输调控，再到信号放大，实现光信号收发一体的整个FMCW激光雷达光电信处理系统。本次参展正好回应了此前市场对FMCW激光雷达量产化和应用性的质疑问题。为激光雷达小型化、低功耗化和低成本化提供了切实可行的解决方案。

伴随技术的产业化突破，以市场需求为导向，将高性能的FMCW激光雷达技术转化为真正改变产业的“利器”。其后还进行了实车路测演示。在真实驾驶条件下，展示了100万个点/秒探测的实时高精度速度点云，在更远的地方，仅需要2-3个点就可以完成对物体的探测，识别和跟踪。让用户切身体会到了FMCW激光雷达较于人眼及摄像头阈值上限的优势。真正感受高性能FMCW激光雷达在实现环境感知以及自动驾驶方案中的必要性。

联想车计算（Lenovo）

联想车计算部门以“AI+计算双驱动”为核心，全面展示了其在智能汽车领域的最新技术和解决方案。展会现场，联想车计算部门重点展示了其多级别的自动驾驶域控制器及解决方案，其中L4级别的自动驾驶域控制器AD1，基于NVIDIA DRIVE Thor平台，具备大算力、高安全性、高可靠性等特点，为L4级自动驾驶商业应用提供了有力支持。此外，面向L2++级别的智能驾驶域控制器AM1，以及面向中央计算平台的XH1等产品也悉数亮相，展现了联想车计算在自动驾驶领域的深厚积累。

在智能座舱领域，联想车计算依托自主研发的车载智能空间计算技术，打造了集融合空间、互联空间、智能空间于一体的智能座舱解决方案。其中，多端互联解决方案和汽车智能体技术成为展会亮点，实现了车机、手机、平板等设备系统的无缝连接和信息共享，为用户带来了更加流畅、便捷、智能的车内交互体验。通过此次参展，联想车计算部门不仅展示了其在智能汽车领域的创新技术和解决方案，也向全球汽车行业展示了其领航智能时代出行潮流的决心和实力。

车凌科技

车凌科技本次重点是其MaaS（Mobility as a Service）一栈式解决方案。该方案以车辆为载体，融合车、云双端能力部署，通过AI+数字平台的方式，为车辆提供批量化交互视觉、数据、内容部署及车辆管理的定制解决方案，实现了车辆的本地化适配、管理及服务。这一创新方案不仅为中国智能电动车出海提供了全方位的支持，也助力了主机厂加速海外出行市场的布局。

此外，车凌科技还展示了其场景化用车解决方案，包括数字孪生技术和AI垂域模型等创新技术。这些技术使得车辆能够根据不同场景，如车辆租赁、出行服务、新零售、新物流等，打造独特且具有吸引力的场景化解决方案。同时，AIGC赋能的语音助手和车辆动态管理平台等创新服务，也进一步提升了用户体验和管理效能。

RTI

RTI公司重点展示其旗舰产品Connext Drive。这款产品是一款通过多项安全认证的产品级领先通信框架，专为支持软件定义汽车（SDV）而设计，已被20多家OEM制造商采用，并纳入十多个生产项目。在展会现场，RTI演示了Connext Drive与Ansys仿真软件和NXP GoldBox 3驱动的自适应前照灯系统的集成，展示其在仿真、原型设计、生产和CI/CD等关键环节的高效性能。

Connext Drive基于数据分布服务(DDS™)标准，能够实现无缝集成，无需重写或定制代码，显著加快了产品上市速度，缩短了开发周期，并具有面向下一代平台的兼容性。此外，Connext Drive还支持应用软件与硬件的解耦，简化了集成过程并增强了安全性，为汽车行业面临的软件定义未来和向中央计算模式转型提供了有效的解决方案。RTI公司通过参展，将进一步推动汽车业创新、安全与体验的发展。

结语：或许此前大家对AI的理解，仍然停留在浅尝即止的境界，在亲历了CES 2025如海洋般浩瀚的AI展品之后，我们会发现如今AI早已不是概念，而是遍地开花地在众多终端落地应用之中，从AI PC到智能家电，从智能汽车到可穿戴设备，触手可及且无处不在的“实体”。面对这片“汪洋大海”，我们应该是随众“跳入”、持续“沉浸”，还是不断“深潜”？只有任君选择，就问你敢不敢，或者想不想！持续地“Dive in”其中。

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