雅阁作为B级车中的佼佼者，在市场销量上一向都是名列前茅，几乎每一次更新换代都会引领一波时代的潮流。
如今，全新一代的雅阁也已经亮相了，在电动化的浪潮之下，全新雅阁也首次推出了插电混动的版本。
那么，这款插电混动的雅阁e:PHEV实力究竟如何呢？
今天河马推车来到广汽本田4S店实地考察，为大家带来最真实的雅阁e:PHEV上手体验。
外观上，全新雅阁和上一代雅阁有着较为明显的变化，整体更加优雅精致，风格也从上代犀利的时尚感转变为优雅范。
全新雅阁的正脸采用了六边形的格栅配合黑色的网格设计、狭长的LED灯组，与前代相比，更显锐利感。
从侧面看，跟老款雅阁相比，全新雅阁的车身长度增加了74mm，车身尺寸为4980x1862x1449mm，轴距为2830mm。
并且比起前代更低趴、修长的车头，加上溜背式的侧面设计，使得全新雅阁极具优雅运动的轿跑气质。
车尾灯的风格也有较大变化，换成了时下流行的LED贯穿式尾灯，显得更加运动了。
在内饰设计上，全新雅阁与时俱进，整体设计更加简洁和现代化，车内采用了大量软性材质的包裹，没有大块黑色塑料，整体质感更加高级。
中央是一条镂空式的饰条，出风口隐藏其中，复杂的元素不多。
台面上是12.3英寸中控屏，下方则是少量按钮和座舱环境控制旋钮。
值得一提的是，旋钮中间也是个小屏幕，可以显示温度、音量等信息，并且可以与车机联动，去预设自己的设置，通过旋转和按压，来控制车内空调、音响和灯光等功能。
这个设计非常有意思，日常用起来非常方便。
驾驶位配有10.2英寸仪表盘，以及11.5英寸HUD抬头显示，与中控屏、座舱环境控制旋钮组成“四屏联动”效果，看起来很有未来科技感。
全新雅阁的车机搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，UI界面经过了重新的设计，要好看了不少，并且系统响应更加流畅，功能一应俱全。
此外，全新雅阁也支持Carplay的使用，同时还新增了DMC驾驶员状态感知系统和Cabin Watch后排守护，前者时刻关注驾驶员的状态并适时做出反馈，后者可以通过中控屏随时查看后排状况，属于非常暖心的配置。
得益于车身长度的加长，新款雅阁的后排空间也比较宽敞，皮质座椅也十分柔软，舒适度相当不错。
同时后排也配备了充足的储物空间，是个值得加分的点。
需要提一下的是后备箱的空间，全新雅阁e:PHEV因为电池设计在后排座椅下方，导致油箱位置升高，从而影响了后备箱的设计，有一个台阶，这对感官有一定的影响。
不过，虽然这个台阶让后备箱看起来不大平整，但实际上后备箱的容积也有430升，而且后备箱空间的最大高度是同级少见的，空间还是充足的，合理规划下不影响日常使用。根据实测来看，可以足足放下5个行李箱，包括在行李箱中尺寸中算是偏大的28寸也完全没问题。
智能动力全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD插电混动系统。
这套系统搭载了全新的2.0L直喷阿特金森自吸发动机，和全新的E-CVT双电机变速箱。其中发动机的最大功率为109kW，最大扭矩可达182N·m；驱动电机的最大功率为135kW，最大扭矩可达335N·m。
全新雅阁e:PHEV可以在EV、混动、燃油三种模式下切换。
满电是一台EV车型，NEDC综合工况纯电续航106km，但在本田调校之下，全新雅阁e:PHEV具有线性、平顺的电驱驾乘体验，没有EV车型常见的眩晕感。
混动模式下，雅阁e:PHEV也具有优秀的驾驶性能，相比其他PHEV车型，告别换挡顿挫、动能回收不高效、动力衔接不顺畅、驾驶顺畅度不佳的体验，而比起纯电车也没有续航焦虑。
没电时还能当作台燃油车使用，并且依旧保证高性能和低油耗，NEDC综合工况匮电油耗仅为4L/100km。
可以说雅阁e:PHEV完美解决电车的痛点，带给用户独一无二的“有电没电，快省稳不变”的体验。
在充电方面，雅阁e:PHEV并没有配备快充，但对雅阁e:PHEV来说，快充又似乎并不是一个必要选项。
快充主要是为了提升充电效率，缓解电车的补能和续航焦虑，但作为插混车型的雅阁e:PHEV综合续航过千公里，并不存在这方面的问题。
短途通勤用电、长途出行用油才是插混的最佳打开方式，对于插混用户来说，充电场景更多是下班回家用家用充电桩充电，第二天又可以满电出门。
如果用外面的快充充电呢？快充普遍要1.5元以上1度电，算下来每公里成本接近3毛钱，然而以雅阁e:PHEV仅4升的匮电油耗来看，每公里成本也是3毛钱左右，差不多的成本，无疑是直接加油更便捷，而且雅阁e:PHEV用油是不影响电驱体验的。
智能驾驶最后简单说一下安全和辅助驾驶功能，这次全新雅阁也做了较大的升级，配备了Honda SENSING 360安全超感系统和L2级别辅助驾驶功能。
像主动巡航、车道保持等功能不必多说，这些都是标配的，这次还新增了多项驾驶辅助功能。
比如穿行先知：可以判断路口危险，警示车辆危险，避免碰撞发生。
变道后卫：变更车道，可监测车道安全性，警示或辅助操作方向盘。
弯道智驾：可识别弯道曲率，辅助平稳过弯。
变道智驾：轻拨变道转向灯，即可辅助操作方向盘完成变道。
这些新功能加入，让驾驶更加轻松，能够减轻司机的驾驶疲劳，提升驾驶的安全性。
优惠信息全新雅阁指导价17.98万元-25.88万元，其中e:PHEV指导价为22.58万元-25.88万元。在购车方面，广本也给出了许多优惠政策。
e:PHEV车型购车用户可以享受诸多权益，比如充电桩免费送装服务、至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养，按揭可享“首付2万元起，或最高5年0息”超值金融政，诚意满满。
加上插混车型能够上绿牌和免购置税政策，更加超值了。
总结总的来说，这次全新雅阁的改动还是比较大的，不管是外观还内在，设计的风格也都更加贴合现在人们的审美。
而在车机、驾驶辅助等软件上，也有不错的提升，当下流行的智能科技感是有给到用户的。
全新雅阁作为一辆B级车的标杆，加上可上绿牌、购车优惠等，具有着不错的性价比，感兴趣的朋友不妨来体验一下。
