大家好，今天我们来聊一聊就在前两天刚发生的泰坦潜水艇沉没事故。

在美国时间6月18号的早上，5名来自于世界各地的大富豪乘船来到当年泰坦尼克号沉没的水域，换乘美国OceanGate公司的泰坦号潜水艇开始了参观泰坦尼克号的深海探索旅行，这个潜水艇在下潜了1小时45分钟之后，与母船失去了联系，据说原计划是下潜2小时大概就能到达泰坦尼克号的深度，3800米左右，也就说他们大概在3000多米快靠近3800米的地方突然与母船失去联系。

由于泰坦号的母船是没有能力去探索泰坦号的，所以他们就发出了求救，于是美国海岸警卫队和加拿大JF就派出大量的飞机和船只开始了联合救援，那么最先到达现场都是飞机，毕竟泰坦尼克号沉没的地方距离海岸非常的遥远，距离最近的岸边是加拿大纽芬兰的海岸，距离也有600公里。

这个潜艇上有紧急用的氧气，可以供5人使用96个小时，它这个氧气应该不是罐状的一种液压氧气，应该是化学物质的那种固体氧气，就是一旦发生了危险，固体融合了之后开始产生氧气，是这样一个构造，它和飞机上那个紧急供养是一样，都不是液体的，是固体的。

加拿大的巡逻机到了之后就开始海面搜索了，但是很遗憾就是飞机找了很大的范围，都没有发现任何漂浮上来的东西，那么一般潜艇浮不上来，就几种可能都很严重，第一种可能就是沉底，沉底就说明它可能进水了，或者整个就碎掉了，那就是最严重的情况。还有一种可能就是它被什么东西缠在了海底，还有一种可能性就是因为什么原因悬浮在海中，这个可能性更小，既然它可以悬浮的话，理论上就应该能够飘起来。

从第一天探索的结果来看的话，基本上就可以断定凶多吉少了，它如果不能够自己浮出水面的话，那问题就会很严重了，就这样探索了两天都没有任何结果，后来在6月20号的时候，美国军方说他们收到了海底的敲击声，就是咚咚咚的声音，每过30分钟就会有一段这个声音，不是船收到了，而是飞机收到，也正因为是飞机收到的，所以很难确定它所在的位置。

如果是船用声纳收到的话，其实这个潜艇的位置还是比较好判断，因为船上的声纳都朝下，如果能收到这个咚咚咚的声音，就可以断定这个潜艇应该就在船的正下方，但是飞机收到了，所以无法断定，所以飞机找到这个信号之后马上就叫船来，其实就算是知道了这个潜艇在船的正下方，也不是那么好营救的，因为水深太深，3千米以下，水深到200米以下基本上就什么都看不见，就算是派潜艇下去用强光照射的话，可见距离也不超过3米，所以寻找也是非常困难的。

就在救援展开了80多个小时的时候，在6月22号下午1:18加拿大的水下机器人说是在距离泰坦尼克号船头488米，也就将近500米的一个位置上找到了潜艇残骸，总共五块，都是压力舱，也就是坐人那个地方的碎片，那么这五块都有严重从外侧压弯的这种情况，也就是说是被水压压扁的，随后探索队和OceanGate都宣告，这五名乘客生活的可能性几乎没有了。

这五名乘客中有一个是美国人，就是OceanGate的CEO兼联合创始人，也就是这个潜艇的所有者，叫斯特克顿拉什，今年61岁，他也是这次泰坦号的驾驶员，据说他的妻子是泰坦尼克号遇难者的后人。

还有法国人叫亨利纳尔若莱，今年77岁。这个人非常有名，他是研究泰坦尼克号的专家，而且他拥有泰坦尼克号的残骸打捞权，他曾多次带领探领队去打捞泰坦尼克号上面的残骸，还有这些文物，所以是泰坦尼克号的常客。

还有个英国人叫哈米什哈丁，他是个商人，飞行员，探险家，今年58岁。这个人酷爱探险，经常去深海、太空还有两极，他在2022年的时候还做亚马逊总裁贝索斯的那个飞行器到太空里去了，而且它有两个世界纪录是跟深海有关的，这两个记录是同时创造的，就是在2021年3月5号的时候，他坐潜艇下潜到马里亚纳海沟的挑战者深沟，也就是整个海洋里最深的地方，水下一万米的地方。在这个地方创造了两个世界纪录，一个世界纪录是海洋最深处停留时间4小时15分，还有一个记录是海洋最深处的行驶距离4.6公里，也就是说他是在海洋最深处待时间最长，走过距离最远的人。

还有两个人是父子，父亲叫沙赫扎达达乌德，今年48岁，他拥有巴基斯坦和英国双重国籍，是巴基斯坦最富有的达乌德家族的成员，那么他的儿子也在船上，今年19岁，是名学生，叫苏莱曼达乌德。这个达乌德始于于富N代，这个是个梅蒙家族。

什么叫梅蒙家族？可以理解为印度，巴基斯坦、南亚那一片的犹太人，犹太人是一种宗教上的识别，就是说信犹太教，就是犹太人，但梅蒙人是属于地域性的，就在原先很久很久以前在那一片的人叫梅蒙人，但他们特别擅长经商，渐渐之后就形成了一个梅蒙人的说法，就是说梅蒙人都经商，梅蒙人都有钱的那种感觉。

沙赫扎达也是从小的时候就特别爱好大自然，爱好宇宙，爱好深海，所以就经常去探险，也是一个探险家。他这次带上他的儿子，也说明可能他的儿子也喜欢这些东西，或者是他想培养他儿子这方面的兴趣爱好。

他们这一次参加这个泰坦尼号旅行项目，是一个七夜八天的旅行项目，但是七天多的时间，大部分时间是在岸上和在船上，潜水的时间只有八个小时，费用是一个人25万美金，非常昂贵。

目前美国海岸警卫队仍然还在寻找尸体，还有其他的残骸，但是大范围的搜索已经结束了，尸体找到的可能性不大，就算找到了想捞上来可能也有困难，毕竟那个地方太深了。那么究竟为什么这个事情会发生？目前从残骸的状态来看的话，最大的问题可能是出在潜艇本身。

泰坦号潜艇是美国OceanGate公司制造的一款潜艇，长6.7米，直径2.5米到2.8米，重量是9.5吨，主要材质是碳纤维和钛合金的。由于它很轻，它想沉入海底必须要靠配重，不然的话它自己自然情况下都会飘上来，所以才说它没有飘上来，问题就会很严重，整个潜艇从外表看上去是挺酷的，但其实结构并不复杂，就是一个圆柱形的桶，高级电子设备也比较少。前面有一个窗户，可以用来观察外面，这个船舱的舱门是从外面用螺栓拧上的，所以从里面是打不开的，船体外面有四个电动马达推动在深海的行驶速度最高可以达到每小时5.6公里，就是比人步行的速度稍微快一点。

那么这个潜艇比较大的一个卖点就是它是能够潜到4千米以下，潜艇当中能够坐最多人的，它能坐五个人，但一般的像这种能潜4千米以下的潜艇，最多只能坐两到三个人。当然全世界范围内能够潜到4千米以下的潜艇总共也就十几台，分散在各个国家的手里，但是除了这台泰坦之外，剩下所有的4千米以下级别的潜艇都是有国家背景的，就是说由国家的专业机构进行设计和制造的，他们的安全性也是经过国家测试，只有这一台没有经过国家测试，从理论上来说，这种级别的潜艇也是需要有国家等级的设计水平才能够进行设计。

大家可能觉得马斯克可以做火箭，可以做太空舱，那其实太空舱的技术难度要比做这个4千米以下潜艇的技术难度还要低一点，不过做火箭还是很困难的，那么既然这个潜艇没有通过国家机构的认证，为什么可以运行？就是这个OceanGate的公司说他们这个潜艇是个实验艇，而且他们还强调这个潜艇是可以潜到4千米以下的，已经经过他们公司自己的测试，而最关键的问题是这个潜艇是在公海作业的，所以并不会受到某一个特定国家的法律约束。

关于泰坦潜艇究竟是谁设计，其实也有一个争议。OceanGate说这个潜艇是他们和NASA还有波音，还有华盛顿大学联合设计的，但是出了这个事情之后，华盛顿大学第一事件处理澄清他们和OceanGate没有过任何的合作，然后波音也说他们并不是OceanGate的合作伙伴，也没有参与设计泰坦号，而NASA说他们确实和OceanGate有签署太空法案协议，但这个协议和这个潜艇也没有什么关系，只是OceanGate宣称他们遵守纳萨的规章制度的这么样一个协议，宇宙开发，太空开发的一个规章制度。所以这个事情其实和NASA和波音和华盛顿大学应该是没有关系的。

OceanGate公司是2009年成立的一家专门为海洋探险、研究、科考旅游提供深海潜水器的公司。这个公司总共有三个潜艇，一个是买的，两个是自己造的，自己造的两个分别叫独眼巨人1号和2号，1号能下潜500米，2号能下潜4千米，后来这个2号改名叫泰坦，也就是这次出事这个船，2019年的时候，这个公司宣称要建造独眼巨人3号和4号，可以下潜6千米的。

这家公司曾经有个安全顾问叫大卫洛奇里奇，这个人曾经在2018年的一份安全报告中指出，公司的这个潜水艇2号窗户玻璃制造商说他们这个玻璃只能承受1300米的水压，也就是说给他们提供玻璃前面这个观察窗这个玻璃的公司不认为这个玻璃可以承受到3千米以下的这个地方，所以洛奇里奇就督促公司进行船舶安全性认定，结果公司把这个人给开除了，也就埋下了今天这个隐患。当然目前也不能确定事故一定是因为玻璃的原因造成，毕竟这个潜艇已经下潜过很多次了。

现在觉得另一个比较大的可能性是金属疲劳，像这种在非常恶劣环境里工作的金属，可能会由于长期的使用造成金属疲劳，它的这个强度会下降，潜艇一般也是第一次下潜的时候强度是最高的，以后渐渐强度就会下降，有可能是因为这种定期检查不到位造成了这个事故。

目前还知道有个信息，就是这个潜水艇下潜不久之后，美国军方的潜艇就在这片海域检测到了一个爆炸的声音，也就是说这个潜艇可能下潜到3000多米的地方的时候，也就说信号断了的那个时候就是发生了爆炸，这个爆炸不是说向外爆炸，应该是向内爆炸，就是压力太大，一下把它压扁了。

3800米地方的水压是380个大气压，相当于平方厘米上有380公斤的重量，人体能够承受最高的大气压是18个大气压，它是380个，差距很大的。就是说如果一平方厘米上有380公斤的重量的话，那全身上下所有合起来的重量，因为人体表皮有两平米左右，合起的重量就是7600吨，所以7600吨从前后左右四方压到人体上，人一下子就碎掉了。

所以如果真的是潜艇这被挤压爆掉的话，应该是一瞬间的事件，这个真的和爆炸是一样，一下子就扁了，那么里面的乘客应该也是一瞬间的事情，估计痛苦也是一瞬间就结束了，所以那个敲击声后面也证实和这个潜艇并没有什么关系。

所以说这个事情100%是一个人祸了，那么潜艇本身没有通过测试的话，那事故的发生几乎就是必然，当然了，潜艇的设计公司老板是随潜艇一起下去的，所以他个人的责任可能不再会被追究了。但是剩下四个人就显得有点无辜了，大家也一定不要去做一些危险的事情，冒险的精神虽然是难能可贵的，但是如果想安稳的度过余生的话，最好也不要做一些危险的事情。

关注我，带你了解各种各样，乱七八糟的知识。