最近跑了趟4S店，看到广汽本田致在ZR-V直接跌到了10万多，我差点一个趔趄摔倒！

这可是一台合资紧凑型SUV啊，配备了本田最新的混动系统，百公里油耗才6升多，这价格简直让人惊掉下巴！

要知道现在很多国产小型SUV都卖到10万以上了，这台合资品牌的紧凑型SUV能做到这个价位，属实让人眼前一亮！

这款车现在是真的“跌冒烟了”！

这价格跌幅让不少老车主直接“气的蹦起来”。

不过看它的销量数据着实让人唏嘘，去年全年才卖了13794台，今年1-9月更是只卖出了8021台。

在SUV市场份额连0.1%都不到，这成绩确实有点拿不出手。

要说它产品力差吧，还真不至于，那到底是什么原因导致销量这么惨淡呢？

接下来咱们好好聊聊。

外观这块，ZR-V绝对算得上本田家族的颜值担当。

前脸采用了家族最新设计语言，格栅造型够大气，配上锐利的LED大灯组，走在路上回头率杠杠的。

侧面线条也是干净利落，时尚感十足，完全不输同级别的大众途岳。

尾部设计虽然中规中矩，但LED尾灯组的光效设计很漂亮，晚上点亮的效果绝对能让你“走路摇头晃脑”。

内饰方面，本田一贯的人性化设计在这台车上体现得淋漓尽致。

用料扎实，做工细腻，完全对得起合资品牌的招牌。

中控台采用9英寸悬浮式液晶屏，显示效果清晰，操作反应灵敏。

物理按键的手感也很到位，一看就是下了功夫的。

方向盘手感相当扎实，三幅式设计配上多功能按键，握感和实用性都没得说。

座椅是我觉得最舒服的地方，前排运动座椅的包裹性相当不错，久坐也不会觉得累。后排空间也很实用，膝部空间能达到同级平均水平，头部空间更是超出预期，一米八的个子坐进去一点都不会觉得压抑。

说到动力系统，这才是ZR-V最值得表扬的地方。

2.0L混动版本搭载了本田最新的e：HEV混动系统，综合最大功率184马力，峰值扭矩315牛米，百公里加速7.8秒，这数据在同级别里已经算是相当不错了。

更厉害的是它的油耗表现，百公里综合油耗只需6.2L，一箱油能跑1000公里。

这在当下油价那么贵的情况下，简直就是省钱利器！

我跑了一周的实测，市区油耗在6.5L左右，高速稳定在5.8L，这个成绩已经超越了很多小排量自然吸气发动机了。

1.5T版本的动力输出也不差，最大功率177马力，扭矩240牛米，再配上本田的CVT变速箱，日常代步绝对够用，关键是价格更便宜。

开过这么多年车，我觉得本田的底盘调教一直都很有特点。ZR-V的悬架调校偏向运动，转向反馈清晰，指向精准，过弯时车身姿态相当稳定。虽然不是专业级的“驾驶玩具”，但日常驾驶绝对能带来不少乐趣。

减震器的调教也很均衡，既保证了运动性，又没有牺牲太多舒适性。市区过减速带或者走烂路的时候，震动控制得都不错，后排乘客也不会觉得颠簸。

咱们来算笔账：

裸车价才9.99万起，比很多国产车还便宜

百公里油耗6.2L，按现在6.8元/升的油价算，跑100公里才花42块

保养周期一年/1万公里，小保养800块左右

本田品牌保值率不错，三年后能保值60%以上

混动版本还能享受新能源车牌政策

对比同级别的大众途岳和日产逍客，ZR-V的性价比已经支棱起来了！特别是对于工薪阶层来说，这样的价格配置组合，简直就是“真香定律”的典型代表。

对于预算在10万左右，想买合资品牌SUV的朋友，我强烈建议可以重点考虑这款车：

如果你是长期用车：

建议选择2.0L混动版，省油又不失动力

可以多加点预算，选择高配版本，配置更丰富

如果你是短期用车：

1.5T精英版就够用，价格更便宜

现在购车还能享受新能源补贴政策

保值率有保障，后期置换也不愁

不过提醒大家几点：

买车一定要看清楚具体配置，别到时候因为某些功能缺失而后悔

优惠力度因地区而异，具体价格要以当地4S店为准

建议选择热门颜色，方便后期二手置换

保险和延保可以货比三家，不要被4S店套路

这么便宜的价格，这么强的产品力，这么低的用车成本，你还在等什么？这不比某些动不动十几万的国产车香多了？

你们觉得这样的价格配置组合值得入手吗？欢迎在评论区和老司机一起探讨！