充电功率1000千瓦，闪充5分钟畅行400公里，这是目前全行业第一个1000伏的高压充电技术，比亚迪多项全球创新技术，再一次改写历史。
3月17日，比亚迪又给友商们上了一课，发布超级e平台最新技术，兆瓦闪充开启油电同速新时代，首搭同步预售的汉L EV和唐L EV两款新车上。这一次技术革命，让新能源战略版图上快速充电技术和固态电池两块拼图，已被比亚迪补齐一块。
如果说“天神之眼”让很多车企领导睡不好，而这次的“兆瓦闪充”则真的是让其寝食难安。
从刀片电池到全面禁售燃油车，从“油电同价”到“电比油低”；再从“全民智驾”到“兆瓦闪充”……比亚迪每一个新成果发布，都会引发行业“地震”，绝对称得上全球全球新能源技术的引领者。
补能焦虑问题，比亚迪已经出牌，接下来就看其他友商如何应对？
断崖式领先 兆瓦闪充突破油电界限
自去年比亚迪推出e平台3.0 EVO后，昨日发布的划时代超级e平台技术，标志着在纯电领域的又一大技术升级。推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级，刷新多项全球之最。
通过构建全球首个乘用车"全域千伏高压架构"，将电池、电机、电源、空调等核心系统电压等级全面提升至1000V，标志着电动车正式迈入千伏时代。
当大家还在宣扬3C快充技术的时候，比亚迪已经达到了10C充电倍率，实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，闪充5分钟，畅行400公里，直接实现“油电同速”，抹去补能焦虑。
同时，基于电池正负极超高速离子通道的创新设计，电池内阻实现50%的突破性下降，配合1000A充电电流与10C充电倍率的双重加持，最终达成量产车型1兆瓦（1000kW）的充电功率峰值。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求的是在充电速度上实现「油电同速」。”
这一革命性突破不仅催生出"1秒2公里"的全球最快充电速度，更让汉L等车型实现5分钟补能400公里的实际效能，真正达到与传统燃油车加油时间持平的水平，让油电同速从梦想变为现实。
创新技术矩阵 重新定义电动出行体验
在驱动系统领域，比亚迪全球首发的3万转电机实现了多项重大突破：不仅最高转速突破了行业标准，而且电机重量得到减轻，体积缩小，功率密度显著提升，引领电驱总成迈入“3”时代。
与自主研制的1500V车规级碳化硅功率芯片相配合，这套动力总成不仅进一步提升了能效转化率，更是树立了电动汽车性能的新标杆。
随着新技术的突破，性能的超越势在必行！其单模块单电机功率达到580kW，最高车速超过300km/h，这标志着电动车领域又一个新的里程碑。
此外，为了支持兆瓦级闪充技术的实际应用，比亚迪自主研发了1360kW全液冷充电终端系统，并计划建设超过4000座闪充站。
同时，“双枪充电”技术可将现有的超充桩升级为闪充桩，将快充桩提升至超充标准；而“智能升压”技术则突破了公共充电桩的电压限制，在无法实现高压闪充的区域建设高压储能站，构建起全场景充电兼容体系。
技术赋能产品 汉L唐L开启预售
作为超级e平台首批落地车型，汉L与唐L系列同步开启预售。其中汉L EV 27-35万元、唐L EV 28-36万元。
此外，混动版本则率先搭载DM-p王者混动技术，并开放盲订。全系车型预计4月正式上市，届时用户将亲身体验充电场景从"人等车"到"车等人"的历史性转变。
此次技术矩阵的发布，标志着比亚迪在电池架构、充电生态、动力系统三大领域实现全链路自主创新。从千伏高压平台到兆瓦闪充网络，从3万转电机到碳化硅芯片，完整的技术闭环不仅重新定义了电动出行体验，更为全球新能源汽车发展树立了全新范式。
随着汉L/唐L的即将上市，电动车与燃油车的使用体验边界将被彻底打破，"油电同速"时代正式开启。
