事实证明，时间并不能让一切的纠结回归平淡，反其道行之的压根不算罕见，就比如迷失在自主SUV圈子里的选车纠结症。
讲道理，2022年绝对算得上是SUV的大年，即便是走性价比路线的紧凑级市场也呈现出日渐多元化的特征，“水桶车”都已经开始黯淡无光。而在这种背景下，近日在重庆市场正式上市开售的吉利博越L更是将产品的多元属性推向顶端，冠以技术集大成者，一点都不算夸张。
3套动力，6款车型
一旦有新车上市的消息，价格总是第一位的，消费者如此，笔者这个汽车行业从业者也是如此。根据现场信息，博越L最终定价为12.57-17.07万元，共有六款车型可供挑选，相较于此前官方给出的预售价，惊喜相当之充分。
另外，就如同开篇所提，值得关注的是在这六款车型中，博越L给出了包含雷神混动在内的三种动力搭配，将多元化属性提升到行业头部水准，不管用户需求如何，总有一款适用，当然，技术细节我们接下来慢慢看。
激进颜值+内饰，很出彩
具体到产品部分，我们还是按照传统，一项一项来。先来看最直接的设计部分。虽说仍然有博越二字的存在，但博越L这款全新车型除了保持SUV定位没有变之外，整个外观对曾经没有半点留恋，强烈的线条感配合大尺寸格栅足以提供强大的视觉冲击力，一定程度上，图片也未能将这种激进视觉感完全表达出来，看过实车或许会更有感触。
在侧面造型上，设计师显然为之保留了属于时代审美的爽朗元素，双色车身也能更好地引起年轻人的共鸣，还是要给设计师加个鸡腿的。尾部则是采取了极简的处理，除去向两侧延伸的贯穿式尾灯之外，整体干净且具有一定的科幻感，颜值效果相当不错。
而这种爽朗和科技一直在座舱之内有所保留，一个纵向的大尺寸车机和融入亮黑色面板的液晶仪表就基本是整个中控台的全部，双D型的方向盘和神似沃尔沃经典的档杆也能提供不错的握感及视觉效果。设计层面，博越L还是相当能打的。
配置不像这个层级的产品
如题，以上就是笔者在看完博越L整体配置表现后最直接的感触。
在这台起步售价不足13万的紧凑级SUV上，把高通骁龙8155芯片、10.25+13.2英寸屏幕、高清全景影像以及包括车道保持和ACC巡航在内的L2级别辅助驾驶做到了全系标配。除了顺畅的车机系统体验之外，还能提升驾驶安全性和降低驾驶员负荷，这种配置，在同级别产品上应该还毫无对手可言。
除此之外，在舒适性配置上，博越L另外还有着哈曼Infinity音响、覆盖全面的NVH优化，在这些配置面前座椅通风加热以及自动空调、分区温控等已经成为最基本的配置。看来博越L这次直接是“卷”到了极致。
CMA架构+三种动力
在博越L最值得点赞的优势项目内，三种动力系统的集合以及CMA架构的应用，应该是这台车最值得“吹”一下的地方。
三种动力对这台车多少有点了解的人都应该比较清晰，两种传统燃油动力系统形成了高低功率搭配，181Ps 1.5T+DCT动力更倾向于舒适家用，218Ps 2.0T动力更“暴躁”一些，对热爱运动的年轻人更为友好。而搭载1.5T发动机和100kW的雷神混动版本更注重经济性和平顺性的提升，也是三款车型中竞争力最强的存在。
至于CMA架构的优势，其实隐藏在各种方面的潜移默化之中。比如新的电子电器架构带来的流畅科技体验、紧凑但又不缺舒适感的底盘调校、更高强度的整车车架等，均是CMA的优势。应用到博越L上，显然是对竞争力的进一步加强。
品车识味：
对于这台在重庆市场完成上市并对首批用户进行交付的博越L，笔者在看完其整体产品力表现之后，心中就只有一个想法：博越L大卖无疑了。原因很简单，从产品上战力出众，多元化属性也相当到位，价格区间也划分合理，决定了其在细分市场巨大的优势，吉利给予其革新者的称号，还是很中肯的，不是吗？
