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三阳机车在2025年掀起的首场风暴，不仅来自ADV大排量踏板战场的激烈竞争，而且瞄准了都市通勤踏板的黄金赛道。JOYRIDE 300行者以雄狮仿生学设计破局，搭载Cruisym α同款引擎。新车售价23980元，首发优惠1000元，22980元的限时售价，叠加双通道ABS+TCS+32L座桶空间的实用配置组合，这场定价游戏究竟是掀桌子还是立标杆？我们透过细节看本质。
◆ 外观配置
JOYRIDE 300 行者前脸采用四透镜LED大灯组合，搭配LED日行灯带，曲直交融的轮廓设计，霸气而深邃，强化了整车仿生学设计主题。整车线条以流动曲面为主，车身侧面通过立体折线营造肌肉感，尾部线条与LED尾灯衔接，延续运动化设计语言。配色方面提供太空灰、曼巴绿、闪亮白三款配色，通过撞色处理提升辨识度，如曼巴绿款搭配黑色轮毂形成视觉对冲，满足不同审美偏好。
全车灯光系统采用LED光源，四透镜主灯夜间照明范围较广，兼顾功能性，转向灯集成于车身两侧，尾灯延续家族化设计，LED光源确保夜间可见性。前有醒狮之眼，后有上翘车尾，不仅提升整车辨识度，强化了动态视觉张力。车机系统采用彩色液晶仪表，提供了车速、转速、剩余油量、里程等车辆信息，界面布局简洁。电控系统标配无钥匙启动功能，集成QC3.0标准USB与Type-C双充电接口，支持移动设备快速补电。
◆ 动力引擎
JOYRIDE 300 行者动力系统搭载一台单缸水冷四冲程发动机，实际排量为278.3cc，采用SOHC四气门结构设计，最大马力25.8匹，最大功率19kW/8000rpm，最大扭矩26Nm/6000rpm，水冷散热系统，控制高温工况下的热衰减，低转速域扭矩输出适合城市频繁启停场景。动力调校侧重平顺性，中段加速无明显突兀感，极速达到127km/h，满足日常通勤及短途骑行需求。相比同级车型而言，动力性能中规中矩，与250cc水平相当。
◆ 底盘硬件
车身采用平踏板设计，车身线条流畅，兼顾载物便利性与骑行舒适性。整备质量186kg，操控性在同级踏板中较为灵活。座椅高度770mm，座椅内嵌式的设计搭配巡航式脚踏，保证了骑行的舒适性。座桶空间可容纳两顶3/4盔，前置物箱配备折叠挂钩，满足日常载物需求。油箱容量11.5L，结合官方油耗数据（约3.5L/100km），理论续航里程约330公里，轴距控制在1500mm左右，市区通勤穿行压力较小。
硬件方面，JOYRIDE 300 行者减震系统采用伸缩式正立式前叉设计，结构简单，适合城市铺装路面滤震需求。后悬架采用液压阻尼双枪结构，支持预载调节功能，可应对轻度颠簸路况。整体调校偏向舒适性。刹车系统前轮配单浮动盘与对向四活塞卡钳，后轮为常规双活塞卡钳，制动力满足日常使用。全系标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，进一步提升行车安全性，即使在湿滑路面上也能保持良好的操控性能。
简言之，三阳JOYRIDE 300行者，将双通道ABS、TCS牵引力控制及32L座桶空间等实用配置下沉至中排量通勤踏板市场，展现了都市车型的配置密度优势。Cruisym α同款动力平台侧重低扭平顺输出，配合770mm座高与平踏板设计，强化了日常通勤的舒适性与便利性。作为三阳布局通勤市场的差异化产品，其22980元的定价策略，放在当下踏板市场严重缺乏竞争力，只能与光阳相守相望了。
本期互动，在都市通勤踏板的选择中，你更倾向于配置全面性、动力性能还是价格优势？面对250cc级别竞品，你会怎么选？欢迎评论区分享你的看法。
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