最近，关于丰田汽车计划使用比亚迪超级混动技术，引发大家的热议。

5月8日，根据《财经》的报道，在全球电动汽车高歌猛进之际，丰田汽车正在调整路线，在华合资公司未来两到三年将导入插电式混动技术。

这次调整，技术路线大概率不再延用丰田原有的油电混合动力系统（Hybrid模式），而是采用比亚迪的超级混动技术（DM-i技术）。

从未来产品规划来看，主要涉及三款车型。不过，这些产品是否都能如约落地，还有待进一步的观察。

最近几年，全球汽车行业发生了翻天覆地的变化。

2023年，中国取代日本，成为全球最大的汽车出口国。

而新能源汽车，凭借其良好的驾驶体验和极致的性价比，在全球范围内，受到越来越多人的喜爱。

在需求稳定的汽车行业，激起了一阵阵浪花，销量节节攀升。

在销量大增的同时，新能源汽车的渗透率也在稳步提升。

从2018年到2023年，全球新能源汽车渗透率，从2%快速增长到17%。

其中，中国市场新能源汽车增速最快，2023年渗透率更是达到了惊人的31.55%。

在中国新能源汽车的蓬勃发展中，比亚迪成为最大赢家。

2023年，比亚迪汽车销量突破了302万辆，同比增长了61.8%。其中，新能源汽车销量301万辆，占全球新能源汽车总销量的22%，排名第一，比第二名特斯拉的13.2%，高出8.8%。

在新能源汽车领域，比亚迪能强势崛起，除了成本优势外，还归功于其刀片电池和超级混动技术（DM-i技术）。

特别是超级混动技术，堪称比亚迪的独门绝技。

比亚迪的超级混动技术，具备低油耗、长续航、快速充电的优势。

DM-i超级混动技术主要依靠电机驱动，汽油发动机主要在高效转速区发电和适时直驱，从而实现低油耗。

在亏电状态下，DM-i超级混动紧凑型轿车的油耗可低至百公里3.8L，远低于传统油车。

其次，搭载DM-i超级混动的车型纯电续航里程可达120公里，可油可电综合续航里程突破1200公里。

最后，DM-i超级混动车型提供交流慢充和直流快充两种补电方式，与纯电动车一样，可以实现快速充电。

成本优势，加上刀片电池和DM-i超级混动技术，让比亚迪成为全球新能源汽车的龙头。

日本汽车已经错过了电动汽车时代，现在开始追赶，油电混动是最佳路线。

而比亚迪无疑是油电混合领域的王者，丰田利用比亚迪的超级混动技术，提升自身品牌的竞争力，也是一种自救之道。

看到这里，无数人唏嘘不已。

时间荏苒，沧海桑田。

20年前，比亚迪刚涉足汽车领域时，丰田、本田、日产等日系车如雷贯耳，成为大家争相模仿的对象。

如今，20年过去了，比亚迪汽车的技术不断精进，超级混动技术让本田自叹不如。

在本田合资车上，用比亚迪的超级混动技术，这是国产汽车在技术领域的重大突破。

现在的日系车，在智能驾驶上用华为的智驾系统，混动技术上用比亚迪的超级混动技术，只能说，时代真的变了。

国产汽车的时代，真的来了。