特斯拉"WE，ROBOT"技术日发布会在万众瞩目之下举办，此前马斯克对于发布会直播中将展示的信息守口如瓶，并抛出了：“这将是载入史册的一天”这样的极致措辞，真真是吊足了大家的胃口。然而在全程看完了特斯拉发布会直播之后，车叔最直接感受只有两个字：就这？

先来回顾一下发布会的经过，该发布会原定于北京时间10月11日上午10点开始，但由于现场出现有人晕倒的情况，致使发布会推迟近一个小时，直到10:53才正式开启。随后特斯拉灵魂人物马斯克乘坐特斯拉新产品cybercab进场，该车与此前网传的Robotaxi渲染图颇为相似，整车设计简洁，设置有鸥翼门，车内没有方向盘和踏板，只有一块中控显示屏。其次，特斯拉发布了Robovan，该车类似于超级limo，是特斯拉目前为止最大的城市通勤解决方案，车内设置超10个座椅，甚至都能运送足球队。最后特斯拉的robots机器人军团也走了个过场。

Robotaxi（cybercab）

暂时命名为cybercab的Robotaxi无疑是特斯拉本场发布会的重中之重。马斯克之前已多次为全无人自动驾驶化画饼，cybercab的成色将直接关系特斯拉能否成为一家AI机器人公司。

总结马斯克所介绍的信息来看，cybercab主要有三个关键点，其一该车完全没有方向盘和踏板，这体现出了特斯拉对于全自动驾驶技术的信心。其二，该车预计最终售价不超过3万美元，对于一台全自动驾驶车辆来说，这是一个极具吸引力的价格。最后用户不仅可以乘坐，而且还可以购买。与此同时，马斯克还表示Robotaxi设计的初衷是为了解决当前的两大问题，一是现有FSD技术仍需要人为监督，二是车辆成本过高。通过该车，特斯拉希望实现不需要人为干预的自动驾驶，同时降低出行成本。

个人认为，马斯克所画的这张新大饼大概率不能满足口味愈加刁钻的国内汽车消费者。目前来看，国内的巨头们已经在智能驾驶领域取得了长足的进步，比如说百度的萝卜快跑已经在武汉，北京，广州等多个城市开展了试运营或者是商业运营。目前萝卜快跑已经进化到后台监管，做到了车内完全没有驾驶人员的程度，车内的方向盘及制动踏板只是摆设而已。反观特斯拉Robotaxi的量产预计要等到2026年，想要拿到国内的运营资质，又不知道是猴年马月，进度上便慢了半拍。除此之外，马斯克所承诺的价格和时间能否如期实现都需要打个问号，其中的变数不可谓不多。

Robovan

Robovan是本次发布会上唯二的一款作品，这是一款全自动驾驶箱式车，车内最多可以容纳20人，未来大概率会在共享出行领域发挥至关重要的作用。除此之外，Robovan不仅可以载人，而且还具备一定的货运能力，这意味着该车有成为未来物流运输重要工具的可能。

相比Robotaxi，robovan并没有进行过多的技术披露，但是其潜力不容忽视。当然最终还得看实车量产落地的时间了，PPT我们是相信马斯克的，但是实车出来恐怕又要等很久很久。

Optimus

最后就到了特斯拉发布会上的固定环节，机器人军团。这次特斯拉推出了人形机器人产品-Optimus，在现场，人形机器人进行了礼品派发，为嘉宾倒酒以及蹦迪等表演，不得不说效果非常炸裂。

马斯克表示，Optimus将成为特斯拉历史上最重要的一款产品，并将引领一个时代的到来。同时，马斯克还介绍Optimus的价格将在2~3万美元之间，并称该机器人可帮助用户处理家务，甚至可以成为用户的朋友。个人认为，马斯克的愿景充满了诱惑力及未来感，但能否在短期内实行大规模量产及普及存在不小的挑战。因为目前来看，机器人从概念到实质的转化不仅需要技术的突破，更需要广泛的市场认可及接受，还需要相关法律伦理方面的完善，其中的阻力不可谓不大。

车叔总结

总的来看，特斯拉本次发布会所呈现出的内容与载入史册的口号差距较大。其中主要产品cybercab依旧处于实验阶段，距离最终的商业化有着极大距离，作为对比，萝卜快跑目前已提供了超700万次服务，第6代车型更是实现加速，每周服务人次高达7.4万。其次，Robovan基本上属于cybercab的放大版，虽然相比前者更有潜力，但是也存在像前者那般的问题，而且所曝光的信息更为有限。最后，人形机器人更多的还是以噱头为主，目前来看没有太大意义。更为关键的是用户最期待的特斯拉Model 2等低成本杀手锏没有任何信息透露，这让人大失所望。大饼总有吃够的一天，想继续引领圈内发展，特斯拉还得拿出一些硬菜才行。