对于一台家用车来说，舒适性固然是很重要的，在轿车中B级车拥有更大的空间，所以只要预算充足的话，B级车是可以带给你和家人更舒适的乘坐体验。在合资车当中，可选择的B级车还是很多的，例如丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、凯迪拉克CT5等，这些车型的表现都是不错的，如果比较注重品质和性价比，我认为大众旗下的迈腾会更为全面一些。在大众迈腾 B9上市之后，从近几个月的销量来看，确实得到了不错的市场反馈，其中迈腾2024款300TSI尊享版现眼包这款配置我认为很划算，18.99万元的指导价能买到一台合资B级车，我觉得是赚的。
大众迈腾与老款车型相比，车身尺寸有所变化，新款大众迈腾长度是4990mm，宽度是1854mm，高度是1487mm，轴距是2871mm。前脸采用了家族最新的设计语言，在保留原始设计风格的基础上，增加一些新的元素，整体的感觉更为运动和年轻。中网从之前的银色变成了熏黑的设计，中间有细长的LED灯带，并且和两侧的LED大灯形成了一个整体，与老款车型一样都是贯穿式的设计，肉眼看着会比较宽。
侧面的造型整体变化不大，不过在一些细节上进行了调整，布局更加的简洁和大气。贯穿式的腰线，不仅具有提升运动感的作用，还拉长了车身长度，看着更加的修长和灵动。采用了17英寸的轮毂，虽然并不是很大，但整体的搭配并不失风度。侧裙位置有一条分明的筋线，对单调的车门进行了点缀。车顶带有可开启全景天窗，可以让车内更加的明亮，晚上兜风的时候还能打开。溜背式造型没有那么明显会更加的沉稳一些，贯穿式的尾灯又彰显着自身年轻化，大众迈腾已经逐渐的走向年轻消费者群体中。
内饰比老款车型更具有科技感，而且用料上会更加的上档次。在中控台上有12.3英寸的中控大屏，向左边微微的倾斜，开车的时候比较容易操作。方向盘依旧是大众的经典风格，上面有多功能按键，质感还不错。10.25英寸的全液晶仪表，仪表盘显示清晰且美观。车机支持手机互联、OTA升级、车载蓝牙、语音控制等，该有的功能一样不差。扶手台上取消了大众传统的挡把设计，旋钮式怀挡设计不仅让扶手台上更简洁，而且操作还方便很多。前排有手机无线充电板，原车自带行车记录仪，主副驾有车内化妆镜，晚上还有灯光。7个音箱虽然数量不多，但对于家用车来说已经足够了。氛围灯是年轻人喜欢的配置，30种颜色可以切换。
车里的仿皮座椅材质并不低廉，看着和真皮材质差距不明显，座椅的做工也很认真。前排座椅支持电动调节，我很喜欢腿托这个配置，因为我个子比较高达到了187cm左右，所以腿长一些，没有腿托的话腿部支撑性会差一些。后排的座椅只有一个最基本的四六放倒功能，平时想要运输一些大型物件的时候，就可以放倒座椅来增加空间。我坐在后排的时候，头部还有三指的距离，腿部还有一拳四指的距离。
大众迈腾采用了1.5T的4缸发动机，发动机最大功率为118kW，发动机最大扭矩为250N·m，百公里加速需要9.1秒，动力确实并不算快。底盘为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，底盘支撑性当然是不错的，不然大众迈腾也不可能开到210km/h。根据油耗表现和油箱容积，大众迈腾的续航在1000km出头。
虽然大众迈腾的动力并不强悍，不过在我踩下油门的时候，发动机响应依旧是很快的，在车速不断提升的过程中，底盘表现出来了较好的支撑行，车身稳定性很好不会出现很明显的晃动，面对不平整的路段时，在保证了减震效果的同时，也不会有开船的感觉，不管是舒适性还是操控性都是OK的。方向盘手感很舒服，因为虚位比较小所以控制很精准，在车速越来越快的时候，轻盈的方向盘会变得逐渐有重量感一些，开起来会比较有安全感。在开车的时候，我都没有进行手动操作，都依靠语音来完成，确实方便了不少。
通过这次的试驾，我也再次感受到了德系车的强大，无论是在科技配置还是底盘的调校上，大众迈腾都展现出了自己的优势，那么在B级车中你们会选择迈腾还是其他车型呢？
一米阳光
选机油时，迈腾汽车车主们得根据车辆需求和行驶环境来挑
第六个月亮
我想听听一汽大众迈腾的发动机表现怎么样？