欧洲汽车工业会（ACEA）的最新数据显示，欧洲市场的EV销售份额在8月份大幅下降。

整个欧洲（包括欧盟和英国）8月份有755717辆新车注册，这与2023年8月相比减少了16.5%。

其中EV为16.7%，比去年同期的21.7%减少了5个百分点。插电式混合动力车（PHEV）的份额则从7.5%降至7.0%，柴油车从11.5%降至10.1%。汽油车从33.0%减少到32.5%，而传统型（非插电式）混合动力车（油电混动及48V轻混）的人气大幅上升，市场占有率从24.2%增加到31.3%。

这些趋势不仅限于8月份。从今年1月到8月末，EV的市场占有率为14.0%，比去年同期的15.1%有所减少。同期PHEV下降0.3%，柴油减少1.5%，汽油减少2.0%。

唯一市场份额增加的是传统型混合动力（油电混动及48V轻混），从25.7%增加到30.4%。

ACEA针对这一趋势表示，原因是清洁能源和原材料供应等一些“关键条件”未能满足市场需求。他还指出，“经济增长、消费者接受和对基础设施的信心也没有得到充分发展。”。

ACEA在过去一年新车市场意外波动的基础上，要求欧盟放宽2025年的CO2排放目标。他警告说，未达到电动化目标的汽车制造商将被处以“数十亿欧元罚款”，这可能会导致削减就业、削减生产和减少对EV开发的投资。

他说：“为了扭转这一下降趋势，恢复欧盟产业的竞争力，减轻战略脆弱性，现在需要紧急而有意义的行动。”。