当奥迪车的行政光环消散时，帕萨特才真正成为了它原本的样子。

上汽大众起初引入帕萨特之时，有关部门就将其设定为中高级轿车的标杆。这是帕萨特的使命。在过去20年间，帕萨特累计销量超过300万辆。

之后，作为B级车的引领者，“帕萨特有的我要有，帕萨特没有的我也有”，几乎成为所有汽车品牌进入B级车细分市场的营销指南。

2021年，新帕萨特焕新而至。新帕萨特家族首次采用双前脸的外观设计策略，在继承商务基因的基础上，将全新设计美学与时尚潮流融合，呈现出品牌关于奢华时尚与前卫时尚的全新表达，以“面面俱到，讲究如一”的品质，为消费者带来全新的驾乘体验。

金秋九月，上汽大众新帕萨特家族双城游记在深圳和顺德两地展开。无论是穿梭于深圳前海开发区的高峰车流，还是被拥在塞出天际的顺德，拥有近5米车身新帕萨特都能轻松驾驭，并在寻觅顺德美食途中，引来无数开着豪车的人前来围观。

这也难怪，傲视同级的4948mm车身尺寸，2871mm的长轴距，比肩辉昂的大空间，让焕新升级的新帕萨特已脱离了B级车的范畴。

这是帕萨特的腔调。

新帕萨特保持了简洁的造型风格，但带给人的感受却年轻了许多。星空式格栅前脸和点阵式格栅前脸，一个是激进前卫，一个是精奢优雅，而焕新的车身线条设计，让整车造型看上去更加简洁动感。

于细微处见功夫，人性化的数字空间，尽显帕萨特的纯粹之美。立体高光黑装饰板贯通整个仪表台，将仪表盘和中控显示屏构成一体；横向金属质感饰条搭配高光黑饰板，增添内饰设计层次感的同时，更显科技风尚。全黑和镶拼琥珀棕两套内饰配色主题，充分满足高端用户的个性化选择。

在看不见的地方，前瞻进阶科技就是新帕萨特格调的底色。带有自适应及动态灯光辅助功能的IQ.Light 全LED矩阵式前大灯，会自动跟车智能调节远光灯，既可以更好的照亮前路，也会防止会车时给对方造成炫目。

“他好我好”，这种利他思维主导下的新科技，相较于别的品牌炫技为他人制造痛苦，新帕萨特的格局更高。事实上，这种思维的配置并不止于此。如配备了哈曼卡顿高级音响系统同时，强化了车内静音效果，让车内驾乘人员在体验殿堂级音响效果同时，不会对周围的环境造成影响。

此外，新帕萨特的设计更关注年轻用户的消费习惯。全新三幅式方向盘，搭配高光黑触摸按键，营造内饰领先的科技运动感；质感极佳的高档座椅为驾乘者提供了有力的支撑；车内配备手机无线充电功能，电动尾门新增脚踢关门功能等。在用户体验上，沉浸式座舱设计、氛围灯和迎宾光影地毯灯，一个也没有落下。

在科技方面，新帕萨特搭载多项先进科技配置，如通过领先同级的传感器系统，PLA智能泊车辅助系统、Lane Assist 车道保持系统和ACC 高级自适应定速巡航系统等常用的驾驶辅助系统拥有更强的能力，让行车更便便捷与安全。

双面帕萨特，两种态度，一个世界。