汽车圈儿最近有点意思，智能化、电动化的浪潮一波接一波，眼瞅着别人家的新车卖得风生水起，咱就想问一句：上汽这几年，是不是有点“掉队”了？
你说它没努力吧，研发投入那可是实打实的；你说它没技术吧，七大技术底座听着就唬人。
可咋就感觉差了那么一口气呢？
这“失去的五年”，到底是怎么回事儿？
贾健旭，这位临危受命的上汽集团总裁，能不能带着上汽“连滚带爬”地抢回来？
话说回来，贾健旭接替王晓秋，这可不是简简单单的人事变动。
这背后，藏着上汽求变的决心。
你看他一上任，就在公开场合撂下狠话，要“连滚带爬”地把失去的时间抢回来，这话糙理不糙，透露着一股子紧迫感。
紧接着，一个“实话实说”的沟通会就安排上了，明摆着要跟行业内外好好聊聊，为接下来的“上汽之夜”和上海车展提前预热。
你品，你细品，这“连滚带爬”四个字，够狠！
既承认了过去的问题，也表达了破釜沉舟的决心。
这可不是说说而已，贾健旭心里门儿清，光喊口号没用，得拿出真东西才行。
于是乎，“三套拳”战略就这么应运而生了。
啥是三套拳？
说白了，就是内家拳、外家拳和组合拳，一套都不能少。
先说这内家拳，讲究的是五指握紧，合力致胜。
上汽要把乘用车、国际、研发总院、零束科技、海外出行这些自主核心业务整合在一起，劲儿往一处使。
这些年，上汽在智能电动核心技术领域砸了1500亿元，攒下了“七大技术底座”，这可是真金白银堆出来的家底。
纯电、混动、氢能三大整车平台，电池、电驱、超混系统，智能车全栈解决方案，听着就让人觉得底气十足。
听说，上汽还在憋大招，2027年要推出第二代全栈线控底盘，支持L3级量产自动驾驶的上汽银河全栈4.0电子架构也在紧锣密鼓地研发中，还有那热效率突破46.3%的上汽DMH混动专用发动机，这些可都是能让对手虎躯一震的硬核技术。
光靠自己闷头苦干肯定不行，还得广交朋友才行。
上汽的这第二套拳，就叫外家拳。
这外家拳，主要面向两类人：一类是老朋友，比如大众；另一类是新伙伴，比如华为、宁德时代。
和老朋友继续深化合作，和新伙伴携手共进，才能把蛋糕做大。
去年9月，上汽就和宁德时代深化了战略合作，要在新能源汽车动力电池技术上搞点大事情。
电池材料、电池系统、电池回收，全方位合作，这可不是闹着玩的。
你想啊，电池可是电动汽车的心脏，有了宁德时代的支持，上汽在电动化领域才能更有底气。
在2023年的上海车展上，上汽智己L7车型，那可是赚足了眼球。
这款车搭载了Momenta智驾方案，L7车型作为智己汽车的首款量产车型，承载着上汽集团在智能化领域的探索和尝试。
Momenta智驾方案的加持，为L7车型提供了先进的自动驾驶功能。
这第三套拳，就更有意思了，叫组合拳，也叫GloCal战略，就是“全球+本土”。
简单来说，就是用全球化的思维，干本地化的事情。
上汽要把全球市场分成不同的区域，针对每个区域的特点，提供个性化的产品和服务。
MG品牌在欧洲卖得那叫一个火，都成中国汽车出口的领头羊了。
说白了，欧洲市场对上汽来说，已经不是什么新大陆了，而是老熟人了。
接下来，上汽还要带着更强的产品配置，向欧洲市场发起猛攻。
说一千道一万，造车最终还是要以人为本。
贾健旭说了，安全是智驾平权的底线，懂你更重要。
这话听着暖心，也体现了上汽对用户需求的重视。
车是给人开的，安全和舒适才是最重要的。
前段时间，享道Robotaxi在上海启动了商业化运营，这可是国内首批拿到Robotaxi商业化运营许可的企业之一。
这意味着啥？
意味着上汽在自动驾驶领域，已经走在了前面。
那么，上汽的这套组合拳，效果到底如何呢？
数据不会说谎。
今年一季度，上汽卖了94.5万辆车，同比增长13.3%，终端累计交付超过108万辆。
更让人惊喜的是，上汽公布的Q1盈利预告，预计归母净利润同比增长10%-18%。
这说明啥？
说明贾健旭的改革，已经开始见效了。
汽车圈的竞争，说白了就是一场没有硝烟的战争。
上汽要想在这场战争中胜出，就必须不断创新，不断进步。
贾健旭和他的团队，能否带领上汽突出重围，重回巅峰，让我们拭目以待！
