在国家大力扶持新能源汽车后，市场上出现了很多新能源汽车品牌，但能够站在主流梯队的车型还是比较稀少的，毕竟在当前这个“存量竞争”的大背景下，合资品牌也开始了内卷。近期在成都车展上，上汽大众率先放下了“面子”，推出2025款大众途岳 新锐版车型，定价12.59-15.39万元，同时推出限时一口价购车权益，现在入手购车价为7.99-10.69万元，不到8万块的起售价让其瞬间成为了整个车展舞台上最受瞩目的合资燃油SUV。

新车的外观设计接近于全新途观L Pro，其采用了多横幅式镀铬格栅加以修饰，大灯采用LED光带连接，让人很容易联想到大众旗下的ID.家族系列。车身侧面的轮廓受长度影响（4355mm），视觉上略显紧凑，轮胎提供16英寸和17英寸两种规格可以选择，像前后盘刹、电子驻车功能此次作为标配出现。黑化的侧裙和后包围让整台车看起来敦实厚重，车尾采用了熏黑尾灯组设计，灵感和ID.系列相似，灯腔内发光结构精致立体，符合年轻人的主流审美。

内饰设计平衡了实用和简洁的家用需求，途岳新锐版基本延续了现款途岳的设计思路，采用家族化的内饰设计，配备悬浮式中控屏，并在屏幕下方设计了分布式空调出风口。另全系配备全新样式的多功能方向盘，但只有新锐版1.5T高配是皮质材质，其余版本采用塑料制作，握持手感偏生硬，需要后期额外加装方向盘套来提升舒适感。其它配置方面，新车还标配8英寸全液晶仪表、8英寸中控屏、CarPlay/CarLife/Hicar车机互联、4扬声器音响、LED大灯、前排化妆镜+照明等功能，都是些比较实用的配置，但如果能将自动空调和后排出风口一并下放到低配车型上就更好了。

空间方面，新车的前排座椅都带有头枕，能够在一定程度上缓解长途驾驶带来的疲劳感。不过，座椅的填充物还是大众熟悉的用料，尽管对身体的贴合度不错，但还是能感受到比较突兀的生硬感。另外，将前排座椅调整到端坐的位置后，坐在二排膝部空间还算宽敞，以我1米77的身高来说，大概能空余2拳的距离，头顶距离顶棚大概还有3指空隙，空间舒适度应付一般家庭出行场景足够。不过，我也发现，后排座椅放倒后无法和后备箱地板形成纯平的台面，后备箱常规储物容积为445升，当后排座椅放倒以后，可以拓展到1443升。

核心动力输出提供1.5L和1.5T两套动力总成可供选择，其中1.5L发动机最大马力110匹，峰值扭矩141牛·米，匹配传动系统为6AT变速箱；1.5T发动机最大马力160匹，峰值扭矩250牛·米，匹配7DCT变速箱。考虑到1.5L版本在价格方面更有吸引力，我们当地大众经销商最先到的车型是1.5L锐意版，即次低配车型。

结合试驾体验来看，新车的动力表现中规中矩，在时速60km/h的条件下，提速性能与主流的1.5T车型有明显的差距，但面对走走停停的城市路况，因为车身小巧，转弯半径不大，方向盘的转向手感也较为灵活，所以在城区行驶道路中也能获得不错的可玩性。另针对燃油经济性问题，1.5L车型WLTC综合工况下油耗为6.41L/100km，加注92号汽油就能跑，用车成本在同级别中不算高，另外得益于51升油箱容积，所以偶尔远行也不是问题。

结语

大众途岳凭着对国内普通工薪阶层用车刚需的敏锐嗅觉，在产品设计上，着重强调空间舒适性、动力可靠性以及燃油经济性，的确在简单的日常通勤代步场景中带来了诸多便利，同时让家庭用户在工作之余的闲暇时间，也能驾车出去好好游玩一番。如今新锐版将价格拉到新低，突出了整车的高性价比优势，用于家庭代步、接娃买菜确实不错。