余承东没胡说，M7被大货车撞飞20多米，人没事！

“XX车厂的质量管理能力，以华为标准来看，还处于石器时代”，第一次听到这话觉得有点夸张，毕竟传统造车一路走来也不是吃素的！

但是仔细一想，其实这是技术迭代的一种跨越，想要从竞争对手里争夺市场份额，如果做不到高品质的超越，光靠“卖情怀”只能是一时兴起，冷静过后才是真实力。

过去提到硬车的代表车型是德国大众、美系肌肉车的凯迪拉克、雪佛兰、福特等等，还有国内公路坦克比亚迪！

现在华为入局造车再次提升极限，因为技术总是在不断提升极致和突破天花板，不是一尘不变的！

曾经手机市场里摩托罗拉、诺基亚、西门子，金立、波导、酷派等等也一样被现在的主流智能手机竞争取代！

恐龙时代存在几亿年都被淘汰，所以百年油车不是“金字招牌”，就像过去内燃机技术淘汰早期电车技术，现在电车技术实现反超了而已！

而且还有增程模式这种新的“燃油汽车模式”，宁德时代推出超级增混电池，再一次说明增程不会轻易被淘汰，更长续航始终是很有说服力的！

所以，当有更好的技术证明更好时，还固执的守着不动弹，会被淘汰真的不奇怪。

总结：华为造车就是带动整个智能车时代的来临，重新定义车的“标准参考”，这就是一场技术的整体迭代！