“导弹落在附近水域，马士基·直布罗陀并未受损。”

“该船遭遇无人机瞄准，受到直接打击”。

截然不同的说法发生在同一件事情上，也门反舰弹道导弹到底是否完成了击打？直布罗陀号又是否发生了爆炸？

打上的问号，很快就会有答案……

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12月9日的时候，胡塞武装宣布将会设法阻止所有驶往以色列的船只，且警告国际航运公司不要将船只停泊在以色列的港口。

胡塞武装这样做的目的，是想逼迫以色列为加沙地带的人送去所需的食品和药品，但在12月14日的时候，出现了一个“另类”。

“马士基·直布罗陀”集装箱船前往以色列，它是丹麦马士基运输集团旗下的一艘香港注册货轮，“港籍”由此而来，意外发生的那天，它正沿着欧洲和中东之间的航线运行，全程悬挂有中国香港的旗帜。目的地是沙特阿拉伯的吉达港。

发现“马士基·直布罗陀”的行迹之后，胡塞武装立即通过无线电喊话，并且威胁再不离开就会发动近一步的导弹打击。

说到做到，导弹出动，却并未让“马士基·直布罗陀”号受损，所谓的爆炸，也是子虚乌有。

除了马士基航运公司关注此事，美中央司令部也表示会密切关注发展，因为这样的袭击，危及到的是国际海上安全。

冠冕堂皇之下的真实原因，是胡塞武装站到的是以色列的对立面，而美国，是支持以色列的。

加沙冲突不过两个月，以色列一系列的军事行动，已经造成将近2万的巴勒斯坦人丧生，而美国对它的坚持，并未因飙增的死亡数字而改变。

相反，美国高官还鳞次栉比的一个个往以色列去，拜登、布林肯、沙利文，每一次交流，都是对军事行动支持的一次重申。

一边是拜登政府表示对平民伤亡的不安，一边是白宫对以色列全心全意的支持，美国的做法，简直不要太可笑。

要知道，以色列所有的导弹、弹药和精确的制导导弹都来自美国，只要美国断供，巴以冲突就会戛然而止。

但停火明显不是拜登想要看到的，为了持续给以色列拱火，他不惜动用紧急权力，绕过国会向以色列出售上万枚坦克炮弹。

它不打算改变支持以色列的立场，也没有任何在武器和弹药方面规定红线的计划，许多国家都在催促加沙停火，可每一次的停火协议，都毫无意外的遭到了美国的否定。

一个以“人权卫道士”自居的国家，却堂而皇之的在人权上双标，谈判对峙完全邪恶无计可施的情况下，新的力量卷进巴以战场。

可胡塞武装为何要加入巴以战局？

要知道，以色列距离也门可是超过1840公里，卷进这样的战争，是因为它的目标不是以色列，而是沙特阿拉伯。

至于为何是沙特阿拉伯，就要从胡塞武装的诞生开始说起了。

1962年9月，以阿里·阿卜杜拉·萨拉勒为首的自由军官成立了也门共和国，共和政体也随之取代宰德派的君主政体，两股势力算是出现了水火不容。

胡塞武装就是宰德派的“后人”，恨上沙特阿拉伯的原因，是因为2014年底，胡塞武装夺取了首都，让总统及其内阁辞职，而沙特阿拉伯却因为担心伊朗会在也门与沙特的边境增长影响力，开始打击胡塞武装，想要帮哈迪夺回政权。

梁子就是在这个时候结下，而在2023年3月，沙特与伊朗和解之后，也决定与以色列的关系正常化，因为缓和的局势，有利于去谋求其他的战略利益。

这一点，自是胡塞武装的不能容忍，于是在自知所拥有的导弹中并未有击中以色列境内目标的实力，胡塞武装还是发射了巡航导弹，开始了自己政治上的战争。

10月27日，红海边的两个埃及城镇发生爆炸，以色列的外交部直接应下，说这是胡塞武装用来袭击以色列的无人机。

以色列的一面之词本不足为供，但在10月31日的时候，胡塞武装却是公开承认向以色列发射了多架无人机和弹道导弹，并且表示之后还会有更多的行动。

当然，胡塞武装也没有食言。

11月的28日和29日，胡塞武装再次对以色列发动袭击，还公开警告“若是以色列不停止对巴勒斯坦的攻击，他们就会继续使用无人机和导弹打击以色列的目标”。

除此之外的警告就是事关船只，说是要拦截和扣押与以色列有关或者与以色列合作的船只，这才出了“马士基·直布罗陀”事件。

但是这胡塞武装也太过激进了些。

它在11月19日的时候说自己扣押了一艘正在红海海域航行的以色列货船，行为已经在以色列军方的口中上升成“恐怖主义”，而到了11月26日，以色列商人所有的“中央公园”号油轮也在亚丁湾附近遭遇了劫持。

也门政府很快将压力给到胡塞武装的身上，但至12月1日，并未有任何的声明传出来。

或许是胡塞武装的恐吓起到了作用，也可能是卡塔尔等国家的斡旋，原本11月30日就要到期的临时停火协议竟然继续停火了一天，而哈马斯也按照约定释放了第七批以色列被扣押的人员。

可这是临时停火，并没有什么作用。

以色列总理表示一旦停火协议结束，就会立即恢复在加沙地带的军事行动，直到最后。

休战的期间，以色列已经开始拟定作战计划，可为什么，加沙地带的战火就是停止不了？

果然，停火之后，就是激战。

12月13日和14日两天，以色列军方开始了对加沙地带南部的秘密空袭，纷飞的炮火，再度带走27人的性命，其中还有9名以色列的军人。

杀红了眼，真的要到自己人就不顾的程度么？

而在杰宁的三天军事行动，也至少造成了12名巴勒斯坦人的死亡。

死亡是大事，造成当地基础设施的严重损坏也很致命，胡塞武装拦截船只的目的是为了给加沙地区的人民“赚些食物”，可以色列不断发动的军事行动，只会让流离失所的民众越来越多，原本就有限的物资变得更加匮乏。

更何况，从12月12日开始，加沙地带还迎来了降雨，原本就恶劣的生存环境变得更加艰难，帐篷有限，有的时候，一大家子只能蜷缩在一片尼龙布下。

以色列为何一定要做到这种程度？美国又何以至此？

联合国在12月12日的“加沙立即实现人道主义停火”决议已经获得了153个国家的支持，美国却不管不顾的投出反对票，可在声援以色列的角色中，美国正在变得孤立。

澳大利亚、加拿大和日本已经改变了立场，还有27个国家，也改变了。

美国的援助依旧源源不竭，没有食物送到加沙地区的胡塞武装，也接着“制海”，出事之后，虽是未遂之结果，但马士基航运集团还是表示将会暂停所有经过红海的集装箱船运输，何时恢复，会有另外的通知。

胡塞武装的初心是为了加沙地区的民众，但这样的行为，却是加重了红海南部和亚丁湾的安全局势。

除了“马士基·直布罗陀”， “阿拉尼娅”号和“帕拉蒂尤姆3”号也有过“遇难经历”。

胡塞武装发射的弹道导弹击中了“帕拉蒂尤姆3”号，造成了火灾，因为挽救及时，并未造成人员伤亡。

而“阿拉尼娅”号也收到了警告，威胁之下，掉头向南行驶。

按照美国中央司令部的说法，胡塞武装的无人机，还在15日的曼德海峡击中了“杰斯拉”号，引发了火灾。

自定的底线是“打开识别装置就保证它们不会受到伤害”，但红海，是大量石油和天然气运输的必经之地，若出现任何的差池，遭受影响的会是世界市场。

加沙地区的暴力应该结束，因为自新一轮的巴以冲突爆发以来，造成的生命损失，已达1.5万，附加着的，是200万加沙民众的流离失所。

利益之下，平民何罪？

以色列一个多月的军事行动并未实现解救人质的目的，而只是停火，就可以实现人质的交换，明明和谈就可以把问题解决，也只有和谈能够把问题解决，美国和以色列就不要再装聋作哑！

以暴制暴只会滋生更大的暴力，随之陷入血腥的恶性循环，加沙地带，现在要的是停火，是各个国家遵守国际法和国际人道法，是意识到平民的无辜！