Audi e-tron GT车系自2021年推出以来，一直是Audi品牌电动车型的旗舰代表。近日，Audi宣布对e-tron GT车系进行全面升级，包括性能、续航力和操控性等方面。旗舰版本e-tron GT Performance的动力更是来到品牌史上最强的925 ps。

改款后的e-tron GT 分为三个等级：S e-tron GT、RS e-tron GT 和RS e-tron GT Performance。

全新e-tron GT车系的核心是全新的97 kWh电池组，比现款车型的84 kWh电池组轻9公斤，但能量密度却更高。得益于电池的优化，动能回收系统能量也从290 kW增加到400 kW，让新车型的续航里程有所提升，最高续航里程可达609公里。

此外，新车型的峰值充电速度也从270 kW提升至320 kW，在快充站可于18分钟内将电池从10%充电至80%，10分钟充电可增加280公里的续航里程。车辆配备 Plug&Charge 功能，插入充电枪时会自动授权并启动相容的充电站。

即使在低温下，汽车也能更快达到非常高的充电性能。这可以在低至 15 °C 的温度下实现非常高的充电性能，进一步降低热管理系统的能源需求。

得益于电池升级和新开发的永磁同步马达，全新e-tron GT车系的动力性能也有所提升。S e-tron GT的最大输出为679 ps，动力比改款前RS e-tron GT还要强劲；至于改款后的RS e-tron GT的动力则来到856 ps，旗舰等级RS e-tron GT Performance的最大马力来到惊人的925 ps，这也使其成为Audi有史以来最强悍的车型。

在动力性能的提升下，全新e-tron GT车系的加速表现也更加出色。S e-tron GT的0-100 km/h加速时间为3.4秒，RS e-tron GT为2.8秒，RS e-tron GT Performance则仅花2.5秒就可完成。

为了应对更强大的动力性能，全新e-tron GT车系的刹车系统也进行了升级。S e-tron GT标配钢製刹车碟盘，RS e-tron GT标配碳化钨涂层刹车碟盘。所有车型均可选配碳纤维陶瓷刹车碟盘和前10活塞卡钳。

此外，悬吊系统也进行了升级。标准气压悬吊和可选配的主动悬吊经过重新调校，可提供更好的操控性和舒适性。可选配的清单中还包括后轴最大可转2.8度的四轮转向系统。

e-tron GT车系的内装也进行了一些改动。新版跑车座椅和方向盘提升了驾乘舒适性。可选配智慧全景天窗，只需按一下按钮即可透过电压控制，将天窗在透明/不透明间切换。

同时，Audi虚拟座舱也进行了更新，使用新设计的座椅、方向盘、门槛和数位内容来塑造内装，新款e-tron GT的方向盘上下均变平把，内饰材质採用了新的永续材料组合，包括木质镶嵌、Dinamica超细纤维等。

新款e-tron GT车系已正式上市并接受订购。S e-tron GT的欧洲起价为126,000欧元，RS e-tron GT的欧洲起价为147,500欧元，RS e-tron GT Performance的欧洲起价为160,500欧元。