在雅马哈著名的中量级跑车YZF-台积电六停产之后，有关于搭载CP3引擎的纯种跑车YZF-R9的传闻也自此不绝于耳; 不过在此之前，XSR900 GP的横空出世，可谓满足了我们对于「复古」、「跑车」二词连结的暇想，而藉由许多车主的创意挥洒，这样一台具有纪念意义、独一无二的的特殊车款，也成为诸如Wheels and Waves 2024此类大型活动的焦点。
XSR900 GP并非雅马哈销售的主力，但却是许多车友心目中的常青树
今年Wheels and Waves 2024活动会场，就有八辆来自各路好手打造的XSR900 GP重新涂装版本，对于雅马哈官方及车迷而言，最具纪念意义的莫过于YARD BUILT圆梦计划中以「BACK TO THE PADDOCK」为主题的车型，包括用以纪念1987年WGP赛场上Randy Mamola驾驶的YZR500赛车所打造的纪念版本，以及更多复刻1988赛事中的YZR250、1984年TZ250、1996年YZF750及多款WSBK厂车涂装的复制品，仿佛一道雅马哈辉煌历史的回忆录。
回到XSR900 GP，动力源自和MT-09相同的CP3平台，拥有雅马哈引以为傲，能够输出120匹马力的并列三缸引擎、全可调的 KYB悬吊、双子星对四辐射卡钳，以及满载的电控系统，对比复刻车款们的经典外型，可谓属于一个时代的见证。
XSR900 GP也源于CP3平台优异的体质，同时具备无法复制的经典外型
XSR900 GP这样的车型，代表的是雅马哈企业、乃至于整个二轮工业的承先启后，继往开来，也是上一代车迷在圆梦科技车款之于，回味历史角色的大画布; 比起现代车款，我们往往陷入无尽的规格比较，XSR900 GP这样带有历史意义情调的车款，似乎更能带我们找回当初骑上车辆单纯而浪漫的悸动。 我想这样迷人的故事，会发生在每一次熄火后回眸望向他的那一刻，这样的氛围即便在影片中，似乎也能感受一二。
