一位知名华为KOC发文反思智界S7不成功的原因。

智界S7刚发布的时候，表现还是不错的。去年12月，累计大定订单就破万了，看起来很有希望。

但是，由于奇瑞和华为的合作还在磨合期，导致智界S7在之后的四个月里交不出来车。这直接影响了消费者的信心和耐心。在这段时间里，国内出了很多经典产品，尤其是小米的SU7横空出世，太火了。这使得同价位的轿车，包括智界S7，都显得黯然失色。

智界S7的版本设置太多，而且不太合理。比如，标准版Pro最初只给到了60度电，续航里程不够。Ultra版本又分了两个版本，太多了，让消费者难以选择。

智界作为一个新品牌，虽然大家习惯性地称它为“华为系”，但毕竟还是新品牌。新品牌的新产品，溢价能力是不够的。智界S7的整体价格偏高，这影响了消费者的购买意愿。

在鸿蒙智行内部，同价位的问界M7太强势了。智界S7和问界M7的价格重叠，导致很多消费者更倾向于选择问界M7。对于大多数家庭来说，买车并不一定非要选轿车或SUV，而是在某个预算内选一台合适的车。

有一种观点认为，SUV价格下降后，轿车的生存空间被严重挤压，尤其是家用轿车。但这个观点有待商榷。比如，小鹏P7+就大爆发了，甚至比同价位的蔚来乐道L60更火，这说明轿车市场依然有潜力。