知名车评人曹老师说，FSD在倒车方面的表现非常出色，尤其是在应对窄路、死胡同等复杂路况时，展现出强大的脱困能力。甚至在下坡路段也能顺利倒车，这一能力远超国内现有的智能驾驶系统。
曹老师说，陈震试驾CyberTruck时，FSD表现极差，自动泊车时发生碰撞，高速行驶时出现画龙现象，甚至毫无预警地压黄线变道。特斯拉粉丝辩称这是因为数据不足，但媒体认为这些问题与数据无关，更多是车控适配问题，特斯拉在适配新车型时显得非常敷衍。
曹老师说，FSD在美国道路上的表现尚可，但在中国复杂的交通环境中，博弈能力明显不足。面对中国特有的三轮车、行人、电动车等，FSD要么危险擦过，要么无法绕行。
曹老师说，FSD依赖车队数据上传的云端精确地图，虽然内容丰富程度低于高精地图，但高于普通导航地图。在中国，由于基础设施建设频繁，施工场景常见，依赖先验信息的FSD在应对这些变化时表现不佳。
曹老师说，FSD在美国的驾驶风格较为激进，甚至允许横穿双黄线左转等违章操作。这种驾驶风格在中国严格的交通监控下显然不适用，可能导致用户频繁扣分。
曹老师说，除了CyberTruck的泊车问题，其他特斯拉车型的自动泊车表现也不尽如人意。在大雨等复杂环境下，FSD甚至直接将车停在目的地门口，而不寻找附近的车位。相比之下，国内10万元级别的国产车在自动泊车方面的表现已经超越了特斯拉。
曹老师说，FSD在停车场内的表现不佳，尤其是在没有明确指引的情况下，车辆往往会瞎开，甚至在人演示正确路径后仍然无法正确行驶。
咱老百姓买车，图的就是个省心、安全，FSD这种表现，估计愿意掏钱买的人不会太多，看看特斯拉能不能在中国路况开得溜再说。
