不出意外的话，2024年将是各大车企城市NOA落地的关键时期，全民智驾的时代很快就要到来，而极越作为国内首个采用BEV+Transformer的“纯视觉”高阶智驾技术方案的车企，去年10月底极越01上市时就已经在上海城区道路实现了领航辅助驾驶。

而继上海之后，极越汽车又于12月28日宣布已在北京、深圳、杭州三地正式开通城区点到点领航辅助PPA，12月29日起，北、深、杭三城用户皆可前往极越门店体验极越01高阶智驾点到点领航辅助PPA，上述城市的极越车主将于2024年1月中旬逐步完成V1.3 版本软件的OTA升级，届时即可在三地直接使用城市PPA智驾功能。

不过要注意的是，懂哥所在的深圳市目前只开放了罗湖、南山、福田的部分城区道路，所以此次的体验主要是在福田区，从深业上城出发绕行一大圈回到原点，路线全程共20.2公里，时间约50分钟，途经城市路段、快速路段、高速路段，基本覆盖了我们在城市用车时的大部分场景。

在我们的车辆从出发点驶入支持PPA的主路后，按下方向盘左侧的多功能按钮便能激活智驾功能，此时正好经过匝道，即便前方没有车，极越01也自动限速到了40km/h，安全至上。

而在出匝道后经由辅路驶入城市快速路时，车辆也会按照路线及时向左变道方便汇入主路，由于当天是周五上午，所以车流量较多，在快速路面对前方有慢车阻碍路线时，极越01变道很果断，而且还会实时计算路线，根据左右车道交通情况，实现自动向左或向右变道，非常灵活。

相信大家已经注意到了，此次的试驾车采用了全新的U形方向盘，与传统的圆形方向盘相比能更好的适配于35.6英寸6k超清一体屏，今年7月之前选配并锁单即可享限时免费选配权益，当然，U形方向盘虽然很科幻，但在试驾过程中双手也必须放到方向盘上准备随时接管。

图源：极越官方

而当路过无红绿灯的斑马线时，极越01也会积极主动礼让行人，优先度很高，虽然这件事在深圳很常见（毕竟要罚款扣分），但当极越的PPA智驾未来覆盖更多城市后，懂哥已经能想象到后车按喇叭催促的画面了。

当然，PPA在遇到某些情况下需要驾驶员主动接管，比如路过北京大学深圳医院时，即便道路相对宽敞，但由于进出医院和停在路边的车流量过多，右侧车道几乎被堵死，而左侧又一直有车流前行，如果让PPA主动寻求变道可能得花费不少时间来判定合适的机会，于是驾驶席的媒体老师看准时机打灯变道一气呵成，带领大家走出了这段拥挤不堪的路。

快返回终点时，我们经过了一段X型的交叉路，极越01也很顺利的通过，回到终点的地库后还顺便体验了一把AVP代客泊车功能。

图源：极越官方

在V1.3版本上线后，极越01将迎来“BEV+Transformer+OCC”的高阶智驾的完整体系，届时将大幅提升“纯视觉”智驾应对异形障碍物识别和场景泛化的能力，换而言之它还有很大的进步空间。当然它目前也足够出色，作为国内目前唯一采用纯视觉智驾方案的车企，极越PPA已经相对成熟稳定，在懂哥体验过的智驾方案中，其表现可以说是第一梯队。

可惜此次试驾的时间还是相对较短，没能体验更多的路况，毕竟开车的人都知道即便是同一条路，每天的路况都不尽相同，偶尔还会出现人为制造的极限场景，AI再如何计算，也猜不透路上其它司机的心，技术进步的同时，人们的道路安全意识和文明意识也得跟上。