连接南安-泉州市区武荣大桥

项目建设已进入最后冲刺阶段

预计6月底竣工通车

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南安武荣大桥工程目前已完成工程量的96%，该项目计划5月底完成路面、桥梁附属、路灯以及标线施工，6月初完成标牌和绿化施工，6月中旬进行项目收尾，完成余下工程量施工，预计6月底竣工验收通车。（信息来源：海丝商报、泉州政务）

据悉，武荣大桥全长2.19公里，自2021年8月开工建设，主线设计速度为60km/h，立交匝道设计速度40km/h。该桥起点顺接滨江大道，跨越晋江终点连接东西大道，是连接北峰组团站前大道与南安江滨大道的重要跨江通道。

项目建成后，南安到泉州市区将缩短20分钟车程，对加速南安丰州、霞美融入泉州“环湾向湾同城化”建设大局，延展泉州城市脉络具有重要意义。

延伸阅读

除了武荣大桥，中心城区多座备受期待的跨江通道加速推进。如金鲤大桥、晋江隧道预计今年开工。金屿大桥、百崎大桥已进入实质施工阶段。

金鲤大桥

计划2024年开工

效果图

项目位于丰泽区北峰街道、鲤城区浮桥街道，项目总用地12.3108公顷，总投资约7.3亿元，包括：金鲤大桥工程全长约1.97公里，其中桥梁长约1.61公里，引道长约0.36公里，双向六车道规模。预计今年开工建设。

项目建成后可有效分流过江交通，缓解笋江大桥交通压力，加强江南组团和西湖片区联系，推进江南组团和泉州市区跨江融合发展，并构筑成为泉州西部入城快速通道。

晋江隧道

计划2024年开工

晋江隧道位于泉州湾晋江出海口处，是泉州即将投建的首个跨江隧道，计划于2024年年内开工建设。

该项目起于晋江市域3号路与沿海大通道交叉口，设置通道穿越晋江，终点北接东海经十四路与丰海路，路线全长约3公里。其中，跨海段长1.2公里，采用一级公路兼城市主干路标准、主线双向八车道，设计时速为60公里。

该项目建成后，东海组团至晋东组团通行距离将缩短5公里，通行时间节约10分钟，将进一步带动晋江两岸融合发展。

金屿大桥

持续建设中

效果图

金屿大桥西起丰泽区城东街与安吉路交叉口，顺延现状城东街上跨丰海路，横跨洛阳江后，到泉州台商投资区上跨规划海江大道，顺接江城大道，全线设置乌屿、洛秀2座互通立交。大桥全长4.48公里，按照一级公路兼城市主干道功能定位，主桥采用双向八车道，互通区接线引桥采用双向六车道，设计车速60公里/小时。

项目已于2023年1月1日正式开工建设。作为泉州市区跨越洛阳江的第3座现代化桥梁，金屿大桥将大大缓解洛阳江大桥、后渚大桥的交通压力，进一步拉近城东组团和洛秀组团的时空距离，对完善城市组团的交通干线网、共享两地资源、促进两个组团的建设发展以及洛阳江景观规划建设均有重大意义。

百崎大桥

预计2026年上半年通车

2023年7月25日，百崎大桥正式开工，预计2026年上半年建成通车。

大桥起于丰泽区丰海路与府东路交叉口，沿现状丰海路布线，向北延伸跨越洛阳江下游海域顺接台商投资区百东大道，终于百东大道与洛沙大道交叉口，路线全长约4.28公里，按照一级公路兼城市主干路标准设计，主桥采用双向八车道，设计时速60公里。

效果图

百崎大桥在全市首创“机非分层、人非分离”的设计，大桥主桥设置为两层，上层是机动车通行，下层供行人和非机动车通行。同时，为进一步提高非机动车和行人的通行舒适性，非机动车道规划“人非分离”，并且设置了透明顶棚和景观墙，景观墙采用泉州文化元素及技法，展现了泉州文化历史和特色，形成集休闲、娱乐和旅游等功能于一体的滨海慢行廊道。