3月20日，吉利汽车公布2024年财报，引发行业震动。数据显示，在新能源汽车渗透率突破40%的行业背景下，吉利不仅保持了传统燃油车业务的稳定输出，更在新能源领域实现全面盈利，展现出罕见的"双轮驱动"优势。
这份财报最引人注目的当属其盈利能力。报告期内，吉利汽车全年实现营业收入2402亿元，净利润166亿元，同比增幅高达213%；毛利总额提升至382亿元，毛利率达 15.9%。净现金水平上升40%至398亿元，创历史新高。
拆解利润结构可以发现，规模效应与产品组合优化是关键所在。全年217.7万辆的总销量中，吉利新能源车型占比达40.8%，其中银河品牌贡献49万辆销量，同比激增80%。吉利还在财报中特别强调其新能源业务已实现单季盈利，这在国内主流车企中尚属首例。
值得一提的是，不同于多数车企"All in电动化"的战略选择，吉利采取了更具弹性的发展路径。在保持燃油车年销128.9万辆基本盘的同时，通过极氪、领克等高端电动品牌实现结构性升级。极氪品牌单车型平均售价突破33万元，领克海外销量同比增长48%，双品牌协同效应逐渐显现。公司管理层明确表示："燃油车在海外市场仍具战略价值，未来三年将维持油电并举的产品策略。"这种务实态度使其在行业转型期获得独特优势。
技术布局方面，吉利也展现出超越同行的战略纵深。投资120亿元建设的星睿智算中心已具备810POPS算力，支持全系车型智能驾驶迭代。其自研的"千里浩瀚"智驾系统将于4月实现L3级功能落地，配合已发射的"吉利未来出行星座"卫星组网，构建起"天地一体化"的技术护城河。这种全栈自研模式虽前期投入巨大，但避免了受制于人的风险。正如吉利高管所言："安全冗余比功能炫技更重要，我们拒绝用消费者做技术试验。"
全球化进展也是财报另一亮点。2024年吉利汽车全年出口41.45万辆的成绩单中，中东市场表现尤为抢眼，沙特阿拉伯单国销量突破8万辆，极氪001成为当地最畅销中国电动车。更值得关注的是其差异化市场策略：在欧洲主打碳足迹可追溯的环保概念，在东南亚推广适应热带气候的专属车型，在拉美市场则侧重燃油车电动化改造。这种"一国一策"的本地化运营，使其海外业务毛利率高出国内3.2个百分点。
面对2025年，吉利已布下多枚战略棋子，不仅将推出多款全新新能源和燃油车改款产品，还将在中东、非洲、拉美等全球多地进行战略布局，产品层面，搭载固态电池测试车型也计划在年底亮相。这些布局直指一个目标：在电动化、智能化、全球化三个维度建立决定性优势。
总之，当新势力仍在为盈亏平衡挣扎时，传统车企出身的吉利已实现"技术转型与财务健康"的双重突破。其发展路径证明，汽车产业的电动化转型不是非此即彼的替代关系，而是需要基于企业禀赋的渐进式创新。随着技术红利持续释放，这家拥有37年历史的企业正展现出令人意外的进化能力。在全球汽车产业格局重塑的当下，中国品牌的高质量发展样本或许就藏在这份财报的细节之中。
