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Akrapovic（天蝎）是由一家位于斯洛文尼亚的小型工厂及六位员工开始，发展至今天拥有占地7,000平方米及超过170位业内的精英员工，Akrapovic在短短的15年间已成为排气喉业界中的领导者，完全是凭借创办人Lgor Akrapovic对摩托车改装的认识及热诚。
本身为资深赛车手的Lgor，早年活跃于欧洲地区及国际性的F1与SBK摩托车赛事，特别精通于四冲程比赛摩托车的改装及调校，Akrapovic排气就是在Lgor的带领下成为摩托车界无人不晓的品牌。虽然AK是做机车排气起家的，但是AK的四轮汽车排气产品也十分出色，作为全球著名高性能排气品牌，AK拥有一系列完整的产品研发测试流程以及大量专业工程师，从产品造型到物理结构，再到材料应用与声学研究，AK品牌可以说将排气系统研究的十分透彻，因此这也造就了AK在排气改装领域的王者地位。# 产品类型目前AK排气的汽车板块基本具有两种产品种类，SLIP-ON LINE和EVOLUTION LINE。SLIP-ON LINEAK对产品的细节、材料、设计、技术和优化淋漓尽致的体现在Slip-on排气系统中，不管是否具备EC/ECE认证，Slip-on排气都可以采用AK专有的钛合金和不锈钢材料打造，并经过公司全面测试。该排气系统不仅完美适配车辆，还能提供更高的动力和扭矩，以及独特的AK声浪以及显著的轻量化。
EVOLUTION LINEEvolution Line排气系统通常基于Slip-on排气系统制造并在此基础上添加中段管路。除了提供更高的动力和扭矩及轻量化与声浪外，Evolution高性能排气系统通常还包括排气中段的一系列管路设计，这些连接管会配有比原厂直径更大的管路和铸造钛合金法兰。# 造型设计每套AK排气系统组件都由多学科团队精心设计和构建，团队内部包括行业顶尖工业设计师和技术工程师，他们将技术解决方案与最现代化和先进的设计结合在一起，并将其提升到一个新的水平。
其中在2005年，AK推出标志性六边形排气，在摩托车市场引起轰动，圆锥形消音代表了进化的新水平，提供了更锐利的赛车声浪和更快的加速度。近年来，AK排气系统和复合材料部件的新设计又达到了新的高度。
AK排气可以说是打破了设计领域的界限，其生产的突破性排气系统赢得了许多令人印象深刻和享有盛誉的荣誉，比如红点奖。2014年，AK拿到第一个红点最佳设计奖，来自为杜卡迪1199 Panigale开发的Evolution钛合金排气，其后每年AK都有获奖。
AK得到了市场真正的认可，这些奖项是对AK工程设计的正向反馈。# 原型设计AK的开发过程从3D/CAD/CAM环境开始，对参考车辆的底盘进行3D扫描。
使用计算机辅助工程(CAE)模拟并结合测量数据，对排气系统进行评估和优化，以确保产品的结构刚性、疲劳强度和热负荷符合要求。
# 材料研究AK非常注重基础材料的研究，其在同级排气系统中首屈一指。AK配备完善的冶金实验室用于材料评估，通过运用30多年的知识经验积累和技术处理排气系统的特殊材料，如钛合金、不锈钢和铝合金。AK对化学成分和气体含量进行了细致研究，这对铸造钛零件的质量至关重要。AK对所有新材料进行硬度性能、拉伸性能、可塑性能和成形性能测试。这些常规程序确保了最终产品的高质量。
特殊钛合金AK排气系统由专业钛合金制成，这些钛合金在高温下的强度是一般合金的三倍。其高质量和高强度比常见合金更难成形，但却保证了产品具有更高的耐用性和尺寸上的稳定性，并显著提高了耐热性。同体积的钛比不锈钢轻40%，因此还有助于改善性能和操控性。
碳纤维AK的碳纤维组件是在内部使用耐高温的碳纤维复合材料生产的。通过创新的生产技术，AK可以制造出形状复杂、尺寸各异的部件。这些高质量组件被用作排气系统部件，如摩托车碳纤维消声器外罩和隔热罩，以及汽车上的碳纤维后扩散器和排气管，从而进一步个性化车辆外观。使用碳纤维复合材料的重量只有不锈钢的八分之一而其单位重量的拉伸强度达到钢材的八十倍。
不锈钢奥氏体不锈钢因其具有良好的耐腐蚀性、改进的高温性能和增强的成形性而闻名。对于钢制排气部件，AK仅使用高品质的奥氏体不锈钢材质来制造产品。铬镍铁合金镍基超级合金家族，包括铬、钼和铌合金，商业上也被称为Inconel合金。这类合金在极低和极高温度下具有优异的机械性能。它们对腐蚀和腐蚀性酸(包括表面和晶体层面的耐腐蚀性)极为耐受，并且具有很高的抗氧化性(可在高达1000°C的温度下使用)。由于其优异的机械性能，其厚度可以是不锈钢的一半。
# 材料实验室AK在材料测试实验室中检查和评估所有主要材料的性能，该实验室直接支持铸造、生产和研发活动。在生产过程中，AK对标准化和新型先进材料、半成品和最终产品进行定期监测、持续评估和测试，以确保最终产品达到最高质量标准。测试的目的是了解材料的行为及其极限，以提高最终产品的长期可持续性。
化学分析钛合金、不锈钢和铝合金的化学成分是受控的，控制钛铸件中的气体含量对铸件质量至关重要。金相学AK拥有完整的金相样品制备，用于微观组织评估和焊接质量确定，其有助于工程师更好地理解材料，并帮助更好地控制技术过程和参数，如焊接、弯曲、成形和铸造等过程。
测量实验室在AK的测量实验室中，会使用蔡司Contura测量机GOM Atos Triplescan l扫描相机、Romer sigma测量臂和其他超精密测量设备对车辆原型、排气系统和铸件进行测量。3D坐标测量为了获得最精确的3D测量，AK使用蔡司ConturaG2 CMM和Spectrum CMM坐标测量机对产品进行测量。
非接触光学测量Atos光学系统用于测量、质量控制，尤其是逆向工程，该系统能够在极短的时间内数字化最复杂的形状，该系统提供了数学模型与产品测量之间非常清晰的对比。
# 声学研究排气系统如同乐器，将燃烧产生的粗糙压力脉动转换为声音，某种程度上，声音定义了车辆的特征。AK将排气系统的声音提升到了新的水平，同时工程师团队仔细调谐每一根管道、消音器和尾管以适应特定车辆。其在原型设计时注重细节，旨在提取最佳的声音潜力。每个原型产品都使用最先进的测量设备进行测量，包括测量车辆的内外声音。
除了声音，许多其他参数，如车速、转速、排气温度和振动，也会被测量并与声音相关联。所有数据会处理并转换为3D图表，每个图标都代表排气系统的声音特征。
工程师团队花费时间寻找完美的声音平衡，在运动与舒适、精致与粗犷、安静与响亮之间进行调和。通过道路测试、动力测试、声学传输损失、流量测试和模拟测试，不断改进原型产品，直到达到所需的声音。从开发到生产，排气系统的每一步都会经过仔细规划。
