丰田目前已确认Celica车型名即将回归，它将与下一代GR86一同销售。而最近的一项新发现的商标申请表明，这款复活车型将被命名为GR Celica，其将归入GR系列。
该商标由丰田汽车公司向巴西国家工业产权局和经济部提交，申请日期为1月15日，公布日期为2月4日。
遗憾的是除了名称之外，这份申请并未提供关于这款跑车的新细节。
丰田在巴西注册该商标，意味着GR Celica可能会在南美洲以及日本与欧洲等主要市场销售。然而其最终是否能在这些地区上市，将取决于丰田的战略规划，以及该车的动力系统是否符合当地排放法规，而目前这两方面都尚不明确。
多年来Celica回归的传闻一直都有，而该车系第七代车型早在2006年就已停产，且没有直接继任车型。2024年11月，丰田副总裁中岛由纪在日本的一次公开活动中证实丰田正在打造新Celica，也就做实了传闻。
丰田目前正在研发的新涡轮增压2.0升四缸发动机，似乎极有可能成为GR Celica的动力配置。有报道称，这款发动机在量产版车型中的功率可达400马力，若属实，该动力系统很可能会与四驱系统搭配。
而其四驱系统有可能采用源自GR Yaris和GR Corolla的拉力赛血统GR - Four系统。
从历史上看，1970年至2006年间销售的七代Celica均采用前置发动机布局，按常理推测，新车型可能会延续这一传统，但最近有报道称，GR Celica可能会采用中置发动机布局。
比如丰田于今年东京改装车展上展示了一款中置发动机GR Yaris原型车后，这一猜测再次引发了关注，该原型车最初被认为是下一代MR2的预览车型。此外还有外媒猜测，GR Yaris和MR2的继任车型实际上可能是同一辆车，从研发和成本分摊的角度来看，这有一定道理。
此外，丰田《GRIP》动画系列早期的一个预告片中，第八代Celica和第四代MR2都都出现在其未来GR系列车型中。然而丰田官方尚未确认新款Celica的动力系统布局，这就留下了它可能与MR2共享研发成果的可能性。
目前我们只能等待丰田公布更多细节。
