高合终于迎来了自己的白衣骑士？4月7日，有网友爆料称，阿维塔并购高合已达成协议，高合预计4月底复工。此时距离高合汽车CEO丁磊口中的三个月翻身的窗口期，仅剩一个半月。对此，有网友表示，看不明白阿维塔这个操作是为了什么。

此前在宣布停工的第三天（2月22日）的高合内部会议中，丁磊曾预计的高合汽车翻身的窗口期最多三个月，他会积极争取使得高合度过难关。但是对于该消息，阿维塔方面在4月7日晚间回应飞灵汽车称此为“假消息”。

不过，阿维塔和高合之间的暧昧已经存在很久。

此前，丁磊在内部讲话中曾提到目前，外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣，包括收购或者投资。而就在高合汽车在2月19日停工停产的9天后（2月28日），一张丁磊与长安汽车董事长朱华荣的合照曝光。在当时，有高合内部人士回应称，高合拜访长安及试驾事情属实，双方高层也进行了友好沟通。

而对于网传长安汽车或将收购高合 51% 股份的消息，朱华荣回应媒体提问时表示：“在谈，但离‘妥’还远。”这一回答，为长安汽车接盘高合汽车留下了想象空间。

随后，在3月1日，阿维塔科技总裁陈卓还发微博力挺丁磊。陈卓表示，丁磊是一位令人敬重的行业前辈，对中国汽车产业的发展贡献颇多。“高合汽车是一家值得我们敬重的企业，他也为中国高端品牌的发展做出了贡献。高合汽车目前虽然遇到了挑战，但我非常坚信，在丁磊总的带领下，高合汽车一定能走出困境。”陈卓在当时说道。不久后，阿维塔和高合的官方账号纷纷对此进行了转发。在当时，就有网友猜测，阿维塔或许会接盘高合汽车。

阿维塔是长安汽车旗下的高端新能源品牌，是与宁德时代、华为共同打造。从股权关系来看，其第一大股东为重庆长安汽车股份有限公司（即长安汽车），股份占比40.99%；宁德时代新能源科技股份有限公司（即宁德时代）为其第二大股东，占比17.10%；而华为则主要提供智能驾驶技术和零部件等。如果是以阿维塔为主体并购，是否意味着除了长安汽车外，宁德时代也会出资高合？是否意味着华为也会参与到高合造车中去？

这些问题都有待进一步解答。唯一可以确定的是，如果高合借助阿维塔一下傍上了三位头部厂商，其复活还是很有看点的。

当然外界更关注的问题是并购后，阿维塔与高合的定位问题。从定位上来看，高合汽车的定位要明显高于阿维塔，其目前在售产品价格带为33.9万元-80万元；而阿维塔在售产品价格带为26万元-40万元。如果阿维塔并购高合，双方有可能继续延续这种品牌定位。实际上，此前也有人猜测高合将成为阿维塔的一个子品牌序列存在。与此同时，高合还有希望借助华为的智能座舱和智驾，实现更大程度上的市场突破。

不过，这种假设也存在缺陷。首要考虑到的是，阿维塔是否需要一个更高端的子序列？从目前来看，高合的投入仍然是一个无底洞，而长安目前已经有多个子品牌，其本身是否有能力承担如此大的投入。

值得一提的是，在停工的这一个半月内，除了找投资外，高合一直在想办法自救。比如：高合汽车工程项目总监杨悦卿，在高合汽车官方抖音账号开启带货直播。杨悦卿表示，直播带货收入将用于售后人员的收入，来保障车主的售后问题。高合这一积极的自救，也引得大部分网友的理解和支持。