对于大部分普通消费者来说，购车的时候，主要需要考虑车辆的能耗、续航里程以及实用性。因为纯电动车型的续航里程相对较短，并且补能时间比较长，所以现在选择插混动力和增程动力车型的消费者更多一些。我前段时间试驾了江铃福特打造的中型插混SUV领睿PHEV，今天我们就来聊聊这款车型的表现。
领睿PHEV作为一款插混动力中型SUV，它的官方指导价区间从16.88万元到19.98万元，这样的价格虽然比其燃油版本车型更高一些，但是在整个新能源中型SUV市场，它的价格还算实惠。与此同时，因为采用了插电式混合动力系统，所以领睿PHEV的燃油经济性以及续航里程等方面，都比采用燃油动力的领睿更加优秀。
在外观设计方面，领睿PHEV与领睿基本保持一致，采用家族化的设计风格，能够给人一些运动气息和时尚气息。在它的前脸位置，大尺寸的蜂窝状进气格栅搭配个性的贯穿式LED头灯组，能够让人同时感受到运动感与时尚感。与此同时，领睿PHEV的前包围采用金属元素装饰，搭配蜂窝样式的下格栅造型，增强了整体运动氛围。
移步到领睿PHEV的侧面，这款车型的车身上，有硬朗的车身线条，整体能够给人一种方正的视觉感受。为了满足年轻消费者的审美喜好，领睿PHEV还为用户提供了多种不同的车漆配色，双拼色的车身拥有很强的潮流气息。不过领睿PHEV并没有采用潮流的隐藏式门把手设计，而是用传统的拉环式门把手展现出实用属性。在领睿PHEV的车尾位置，采用与其前脸遥相呼应的设计，黑色的后包围能够让人感受到很强的运动属性。不过领睿PHEV的尾灯并没有采用贯穿式设计，而是采用了较为传统的分体式设计，内部元素比较精致，可以给人留下比较深刻的印象。
坐在领睿PHEV的座舱里，这款车型给人的乘坐体验还是比较宽裕的，2+3大五座设计能够满足大部分普通消费者的用车需求。领睿PHEV采用4685*1935*1710毫米的车身，轴距为2726毫米，兼顾了载人能力与载物能力。在这款车型的座舱内部，储物空间超过20处，它的行李舱常规容积达到448升，放倒后排座椅之后，行李舱容积更是可以提高到1422升。
在我试驾领睿PHEV的时候，这款车型的座舱舒适性我比较满意，但我认为它的中控台设计不够潮流，双联屏设计并不是当下汽车市场上最主流的设计方式。好在这款车型为了满足消费者的使用需求，内置高通骁龙8155芯片，可以让消费者得到便捷智能的操控体验。此外，领睿PHEV部分中高配版本车型，还搭载了L2级别智能辅助操控配置，可以用科技配置来呵护消费者的出行安全。
领睿PHEV的动力系统也给我留下了比较深刻的印象。和市面上很多插混动力车型一样，领睿PHEV也采用1.5T发动机与电动机配合驱动，在这套动力系统中，发动机能够给人110千瓦的最大功率以及240牛·米的最大扭矩，已经追平大部分同级别燃油车型的动力表现。而领睿PHEV搭载的电动机还能给人160千瓦的最大功率以及315牛·米的最大扭矩，在它的加持下，领睿PHEV做到了7.5秒破百。此外，凭借18.4千瓦时容量的电池包，领睿PHEV为用户提供115公里的纯电续航里程（CLTC工况），综合续航里程超过1300公里。
极简评价：经过试驾领睿PHEV，这款车型给我留下了比较深刻的印象。其实在试驾领睿PHEV之前，我一直觉得新能源汽车自主品牌已经全面超车，打造的新能源车型比传统合资品牌打造的新能源车型更优秀，但试驾过领睿PHEV之后，我发现原来并不是传统合资品牌车型打造不出优秀的新能源车型。当然，领睿PHEV依旧有一些不足之处需要改进，但它仍旧是一款值得普通消费者选择的插混动力中型SUV。
