东风Honda极限狂飙体验营，驾临长安。接下来带着大家一起体验东风Honda 思域以及TYPE-R在专业赛道中极致驾趣。

当车队鱼贯进入赛道，它的运动基因也逐渐开始释放。1.十一代思域思域采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂，底盘扎实而又具备韧性，使得过弯响应更加敏捷。直线时深踩油门，转速迅速攀升，能够体验到推背感带来的驾驶乐趣。而这得益于它所搭载的240TURBO发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，“平民超跑”并非浪得虚名。

2.思域HATCHBACK（两厢版）思域HATCHBACK拥有两种动力组合，全方位满足大家的用车需求：燃油版本，全系标配240TURBO高功率发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m；更推出6MT手动挡版本，新型6MT手动挡，对比第十代，换挡行程缩短10%、切换弹簧荷重升级30%、树脂支架与铝制支架增加50%，操控感进一步提升。

3.思域e:HEV版本e:HEV版本全系标配Honda最新第四代i-MMD双电机混合动力系统，兼具高能与节能。驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，感受火力全开的加速度；是更接近纯电的混动技术，让混动，更运动。发动机最大热效率41%，空燃比范围扩大30%，WLTC综合工况油耗最低至4.61L/100km，实现更高燃油经济性。

第四代i-MMD混动系统拥有电驱、混动和发动机直驱三种行驶模式，能在日常驾驶中实现顺滑的无缝切换。在起步或中低速工况下，由储存在电池里的电量提供给电机进行驱动，电量充足的情况下不产生油耗；在加速或电池电量不足时，由发动机进行发电，提供电力给电机驱动车辆，同时电池还能回收剩余电量；而低负载的高速状态下，将由发动机直驱，而此时正是这款发动机运行的理想状态。

从第一代到第十一代，思域收获无数粉丝，这其中很重要的一点是它不折不扣的运动风范。思域血液中所流淌的，是对于极致性能和驾控自由的不懈追求，思域不仅仅是一款车，更是点燃用户内心挑战精神的纽带。对于思域这款车相信每个爱车人士都有他们自己的评价。

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