现代IONIQ 5将推出性能版车型已经不是什么秘密，其命名为IONIQ 5 N，有望于今年底或者明年初。
日前，外媒采访了代汽车执行技术顾问Albert Biermann，在采访中Albert Biermann透露了部分IONIQ 5 N的相关信息。
Albert Biermann表示，IONIQ 5 N的综合最大功率在600马力左右，支持偏移模式，该模式下大部分动力输出都会集中在后轮上，从而提高驾驶乐趣。
此外，Albert Biermann还透露新车虽然会配备动能回收系统，但依然会提供高性能刹车系统，而且完全能够经受住纽北赛道的考验。
外媒针对这一消息进行了延伸报道，认为Albert Biermann给出的600马力只是区间值，而非精确的数字，其动力参数应该在580马力到620马力之间。
作为参考，和IONIQ 5 N同样基于E-GMP架构打造的起亚EV6 GT综合最大功率为576马力，百公里加速时间为3.5秒；IONIQ 5 N的动力参数可能会比起亚EV6 GT略高一些，百公里加速水平应该会在同一区间。
结合此前曝光的谍照来看，新车的前脸应该会采用比较简洁的设计语言，两侧大灯组的造型比较扁平，内部疑似集成有矩形日行灯，风格显得比较个性。
下包围部分配备有梯形进气口，有效增加了车头的层次感；两侧可能还会配备导流槽，但通过谍照还无法完全确认。
侧面造型方面，车身给人的感觉比较低趴，符合高性能车型的身份；车顶线条带着一点幅度，黑色鲨鱼鳍也没有缺席；腰线采用了贯穿式设计，门把手则采用了弹出式造型，风格同样比较简洁；轮毂采用了黑色双五辐式造型，搭配大尺寸刹车盘进一步增强了质感表现。
尾部造型方面，尾灯组造型同样比较扁平，和前大灯组相呼应，车顶配备有扰流板，牌照框则采用了内凹式设计，点缀出了车尾层次感。
随着发布时间的临近，关于新车的爆料应该会越来越多，拭目以待吧。
