洲际弹道导弹是威力最大的战略打击装备，洲际弹道导弹想要保证自己的实战威力，不仅需要提高突防能力，同时也必须加强战时生存能力，只有能够在对手的核打击中生存下来才能有效展开二次核反击，因此洲际弹道导弹的部署方式和防御能力一直被有核国家极为重视。发射井部署的洲际弹道导弹主要依靠假目标和提高发射井抗攻击能力来提高战时生存能力，公路机动部署的洲际弹道导弹则依靠机动能力来提高战时生存能力，战略核潜艇则是利用自身的隐蔽能力和海洋机动能力提高战时生存能力。

094战略核潜艇

自洲际弹道导弹服役以来，主要的部署方式就是发射井部署、公路机动部署以及海基部署，目前美国只有发射井部署和海基核潜艇部署这两种部署方式，而中俄两国在上述两种部署方式外还有公路机动部署方式，比如中国东风-31AG和东风-41这两款洲际弹道导弹均采用公路机动部署方式，甚至公路机动部署方式已经成为了解放军展开二次核反击的陆基中坚力量。不过在这三种部署方式之外实际上还存在另一种部署方式，这就是“导弹列车”。

中国公路机动式洲际弹道导弹

“导弹列车”指的是将核导弹部署在火车上，从外观看起来与普通的列车没有区别，但这样的列车内部搭载的不是乘客或物资，而是一枚枚核导弹。导弹列车的优势是可以沿着庞大的铁路网在国土上一刻不停地行驶，再加上外观极高的隐蔽特点，对手很难对其展开辨别和追踪，因此导弹列车的战时成存能力极高。目前为止全球唯一大量部署过的导弹列车就是苏联时期研发的SS-24导弹列车，当时的苏军将射程超过1万公里的SS-24洲际弹道导弹装备在列车上并且实现了战备部署，不过目前这款导弹列车早已退役。

苏联时期研发的导弹列车

近日英国《太阳报》发文对中国核力量的发展进行了一番分析揣测，英媒认为近些年随着东风-41洲际弹道导弹和094战略核潜艇的列装，中国的核力量实现了巨大发展，同时英媒认为到2035年中国的核弹头数量可能会达到1500枚的规模，在核弹头数量增加的同时中国也会发展新一代发射载具，但除了研发新的公路机动发射系统和战略核潜艇外，中国或将研发一种“导弹高铁”，就是将洲际弹道导弹比如东风-41部署在中国的高速铁路上面，由于高铁的行驶速度更快所以隐蔽能力和战时生存能力更强，因此“高铁版”东风-41将比苏联时期的导弹列车威力更大！

英媒对导弹高铁的想象图

当然，这只是英媒的无端揣测而已，目前没有任何迹象和证据能够证明中国有研发导弹高铁的计划，实际上这并不是西方对中国核力量发展的第一次凭空想象，前些年就有美国媒体表示中国将“复活”苏联的导弹列车，打造中国版的导弹列车，如今来看美媒当年的分析也纯属于凭空杜撰，所以此次英媒称中国可能会发展导弹高铁根本就是不着边际。不过，在此我们却可以来分析一下，研发导弹高铁的技术难度以及实际效果如何的问题。

普通列车

就像英媒所说，导弹高铁的优势还是比较明显的，首先是高铁的速度更快，公路机动的洲际弹道导弹发射车最快速度也就每小时100公里左右，这是由公路网络的环境和发射车自身的特点决定的，移动速度无法继续大幅提升，而高铁的时速可以轻松达到300公里以上，更快的速度意味着对手想要锁定搭载导弹的高铁难度更大，且300公里以上的时速意味着高铁可以在十几分钟的时间内就脱离对手的核攻击区域，战时生存能力看起来非常高！

中国高速铁路

此外，我国拥有世界上最发达的高铁网络，截止到2022年年底我国高铁总里程达到了4.2万公里位居全球第一，同时中国的高铁并不是全部集中东部沿海发达地区，我国中部腹地、东北地区甚至西北地区均通行了高铁，这意味着搭载洲际弹道导弹的高铁可以在我国广阔的国土上飞驰，因此导弹高铁的战时生存能力看起来确实非常强，但看到高铁优势的同时我们也必须认识到其缺点，对于导弹高铁来说最大的缺点就是高度依赖电力系统。

导弹列车

高铁是用电力系统作为动力来源，实际上不仅仅是发电设施的运作正常与否会影响到高铁的运行，甚至高铁沿线上的电力线路出现问题也会对高铁的运行产生很大的影响，因此我们必须考虑到这么一个问题，如果战时高铁的电力设施被破坏，那么即便高铁线路完好无损高铁也会失去行驶能力，是最起码会短时间内失去行驶能力，这与普通列车完全不同，普通列车属于内燃机车，只要铁路线路还在普通列车就能继续行驶，而将一个大国的十几万铁路网络全部摧毁对于任何国家来说都是不可能完成的任务。

中国高铁

上述是从高铁本身的优缺点来分析，再来看一下实际需求。目前来看最可靠的核发射载具仍然是核潜艇，核潜艇不仅隐蔽性极高同时不需要任何陆地系统的支持，依靠自身就可以完成核攻击，可以说只要拥有足够强大的战略核潜艇力量就完全可以确保核反击的展开，就像美国海军拥有14艘战略核潜艇后，美军连公路机动部署弹道导弹都没有发展，因为没有这个必要。此前我国一直在打造公路机动式洲际弹道导弹，原因之一就是为了弥补我国战略核潜艇数量和性能上的欠缺。

东风41洲际弹道导弹

094战略核潜艇服役后我国海基核反击力量已经足够成熟有效，同时我国也拥有一流的公路机动式战略核力量，目前这两大核力量已经形成了强大的战略威慑能力和核打击能力，接下来我们只需要在当前技术的基础上打造新一代战略核潜艇和公路机动式洲际弹道导弹，就可以大幅提高我国战略打击够力，根本没必要去发展导弹列车或导弹高铁，尤其是随着我国战略核潜艇技术的越来越成熟先进，发展导弹列车或导弹高铁的需求也在迅速降低。

094战略核潜艇

至于成本和隐蔽能力方面，导弹高铁的成本必然会大幅超过导弹发射车，而导弹发射车的隐蔽能力不亚于导弹高铁，毕竟高铁只能在高速铁路网上运行，而我国可以满足导弹发射车机动的公路网高达几十万公里，导弹发射车可以机动部署的地方更多。此外导弹发射车可以利用森林、涵洞甚至是地下公路网进行机动部署，这一点也是高铁不能比的，因此如果我国想要提高陆基核力量的实力，多造成一些洲际弹道导弹发射车就可以了，根本没必要发展导弹列车或导弹高铁。

中国陆基洲际弹道导弹

英媒对中国发展导弹高铁的揣测，纯属脱离实际的臆想，而且英媒这样的报道，从技术角度和军事发展角度分析的概率很低，他们更多的是企图用这样的方式抹黑咱们，夸大渲染“中国军事威胁”而已，这是他们惯用的一种伎俩，对此我们需要提高警惕，不要被别有用心的外媒带偏了节奏。