虽然发展势头远落后于吉利和比亚迪，从多品牌回归之后，奇瑞近几年来发展迅猛，似乎要重现巅峰时刻：瑞虎SUV和艾瑞泽轿车两大产品系列，可以集中力量办大事。
奇瑞集团2021年度销量达到历史最高的961,926辆，同比增长31.7%，全球累计销量超过1000万辆，2022年设定的年度销量目标为确保150万辆，挑战200万辆，增长率高达50%和100%。
在集团超过96万辆的年度销量中，奇瑞汽车销量超过65万辆，同比增长46%，而无心插柳的捷途汽车年度销量超过15万辆，并且以累计超过46万辆的销量，最终成为一个独立的汽车品牌，这个突如其来的成功或许是尹同跃也始料不及的。
奇瑞集团刚刚公布了1月最新开门红销量数据，终端销量超过10万辆，同比增长20%，为全年150万辆销量目标打下了一个好基础。只是，就在集团汽车销量节节攀升之际，奇瑞或许会重回多线作战的旧时光。
新车OMODA 5 来袭，奇瑞再战多品牌？
在奇瑞瑞虎、艾瑞泽和捷途汽车之外，奇瑞即将在年内正式发布最新的SUV车型。被命名为OMODA 5，这款面向全球市场的全新车型，计划今年上半年在海外市场首发上市。
作为中国自主车企在海外市场的代表品牌，奇瑞说OMODA 5 是“根据国际高端市场需求开发的车型”。只是，即便连续19年位居中国品牌乘用车出口第一位，奇瑞在中国的自主高端市场都难言成功，又何况是全球高端市场？
瑞虎SUV系列售价区间为4.99万至16.99万，艾瑞泽轿车系列售价区间为6.99万至12.98万，居于中低端的汽车市场，新能源汽车更是停留在历史发展水平。与长安汽车相关车型神似的前脸设计，这辆OMODA 5 未来的定价和定位怎么看都有些尴尬。
奇瑞真的需要多品牌么？
从智能化到电动化，从新造车势力全面发力到跨国车企以价换量，2022年中国汽车市场竞争将会更加激烈，对于奇瑞所在的中低端市场而言，竞争可以用“惨烈”来形容。
在自主品牌集体向上的进程中，有初步成功的吉利领克和长城WEY，最新则有长安汽车和比亚迪的高端品牌，失败经验最多的奇瑞，诚然也需要一个高端品牌或者车系来为自己锦上添花，但眼下更重要的是巩固现有成果。
自主汽车品牌总有摆脱不了的多品牌、多战线的传统和情愫，从丰田、大众到日产，单一的品牌或许更是积累实力的最佳武器，其余的如大发、斯柯达等品牌，更多是兼并而来，而且只有特定产品和面向特定区域市场。
奇瑞全球化进入2.0阶段？
在多品牌战略导致元气大伤之后，重回奇瑞一个品牌，集中精力打造瑞虎和艾瑞泽，已经让奇瑞重新站在了全新的起点。此时一个完全陌生的OMODA，再加上一个怪异而雷同的造型，高端之路如何还不得而知，却足以让市场对奇瑞感到疑惑。
奇瑞将OMODA 5 定位为全新系列的首款全球车型，并且寄望它能进入欧盟等全球市场。然而，欧洲市场正在加速电动化，一辆纯电动汽车或许才有望在这个电动化最激进的市场，拥有一丝存活的机会。
奇瑞将OMODA 5 摆在一个高位之上，一辆比瑞虎8还要贵、超过15万元的奇瑞SUV，中国用户真的会买单么？反过来说，一辆比瑞虎8还要便宜的全新全球车，高端又何从谈起？
过去都无法成功，又何况现在？
在销量高速增长、捷途汽车快速成功之际，尹同跃或许又飘飘然起来，或许他早已忘记星途汽车的未来究竟该如何发展了。或许曾经的失败是一记无法遗忘的伤痛，而必须用屡败屡战的自信来再次挑战。
如果尹同跃真实地了解到汽车世界的大变革，奇瑞的向上高端化和全球化之旅，就应该效仿同行们的电动化和智能化，而不是固守自己一身的燃油车专利，寄望在燃油车市场还能有弯道超车的机会。
失败乃成功之母。
听说OMODA 5 这款全新的SUV有望被命名为“元启”，这带着仙气的名字，也真是有点飘飘然的意境。只是，哈弗的猫狗、比亚迪的海豚海豹，来得更加实在和更加接地气，更为重要的是，它们已经是成功的代表了。
尹同跃要让奇瑞重新挑战多线作战的历史，不仅仅是看自己眼下的筹码可否不再重蹈覆辙，更应该看看自己能否应对未来的挑战。
俱往矣，数风流人物，还看今朝。叱咤中国汽车历史、撑起中国汽车出口，奇瑞不需要，也不应该重复过去。
用户13xxx35
奇瑞和华为一样杠杠的，，
CC 回复 02-20 17:32
不要侮辱华为，，
盗梦侠客888
又多一个黑奇瑞的黑粉，奇瑞汽车在中国无论是论质量还是论价格都是国内企业同行想黑的一个企业，奇瑞全球顶尖的电动化部分技术，你怎么不好好的写一写？奇瑞的技术你为什么都不能好好的写一写和同行好好的对比一下？睁着眼睛说实话也是天地良心啊，为了拉流量这种报道稍微有点儿思考能力的人，稍微了解点儿奇瑞汽车的人 几乎都知道你们在做什么，建议多摸摸胸口，多了解了解奇瑞企业 还是多记点口德，多说点实话吧
CC 回复 03-17 23:36
不好意思，我这是想喷键盘侠，奇瑞一个二流扶不起的主机厂。建议把车做好，少搞点水军营销，主要是键盘侠素质偏低，对品牌形象有影响，像你这样的哈士奇键盘侠，应该是质量不错的，祝你早日买车。
鸡你太美 回复 CC 03-17 23:38
嗯，继续喷，你最好把奇瑞喷倒闭了，我好捡漏买台瑞虎p，加油啊CC！加班加点的喷！我给你点赞
☞莫忘初♡☜
手机魅族，汽车奇瑞个人所喜欢的
福波斯
12年19万公里奇瑞A3车主路过 奇瑞汽车杠杠的[点赞]
啊～啊～啊～啊～～～
卖仔是传统！
ETC天弋人
土鳖就是土鳖
用户18xxx56
向长安学习吧，土鳖
花生他老婆的哥们
五道口奇葩抄抄更健康。外观都抄，三大件更是抄，还好意思臭不要脸吹牛逼[呲牙笑]
用户13xxx86 回复 02-20 14:13
大家快来骂死这个吉娃娃，你给大家解释一下吉力的极煋出口欧洲因质量问题全部召回的事，极克上市就被首批车主集体发帖控诉天幕与宣传不符，车机卡顿，领氪01改款减配车身结构钢材，国内外版本搞双标，国内版本与宣传不符，虚假宣传，涉嫌诈骗，吉力这种事都能干得出来，对得起国人吗？真是没有道德底线[无奈吐舌]
用户16xxx68
销量增加50％？质量还有原来的好吗？？！
南宫云遥
转型车上半年赶紧除几款 不然目标难哦
说实话就是黑吗
奇瑞仅仅是一款适合低收入人群的二流廉价汽车品牌。
忘川灬 回复 02-21 07:20
现在的国产进步了哟。想过没有，如果没有他们，那些外资企业会怎么欺压我们国人。国货拉下了高昂的汽车价格，手机价格，智能家居价格。。。。所以一些成绩还是值得肯定的[得瑟]
花生他老婆的哥们 回复 02-20 13:30
叫花子都说好