当年一战成名的哈弗H6，自2011年上市以来，可以说缔造了一个又一个销量神话，初代车型产品末期，哈弗H6还以单月销售80495辆创下中国汽车市场单月销量纪录。但随着新能源车型迅速崛起，第三代哈弗H6受到的冲击也越来越大，一众10万级插混SUV的崛起，更是让主打纯燃油SUV市场的哈弗H6陷入被动。

以至于，哈弗H6在今年4月/5月罕见出现连续月销不过万、紧凑型SUV销量排行跌出前十的窘境。

如果用“大家都在等全新一代哈弗H6上市”为由，来解释哈弗H6这两个月的低迷销量，那昨晚刚刚上市的第四代哈弗H6，又能否以焕新面貌，稳住哈弗H6多年时间打下的市场根基呢？细品来看，全新哈弗H6发布了3款1.5T车型+2款2.0T车型，指导价区间11.79-14.39万元。

与此同时，新车上市还给出了1万现金优惠，在24年7月31日前购车还可叠加4000元优惠。综合下来，全新哈弗H6近期购入的实际成交价为10.39-12.99万元。

产品层面，全新哈弗H6外观设计既有创新、也有经典延续。从新车轮廓线条来看，新H6的侧颜和尾部造型我们并不陌生。不同的是，新H6针对外观诸多细节进行了优化，如前脸进气格栅更大、视觉张力更强，灯组造型更有力量感；包括尾灯组造型，新H6也从原来的贯穿式灯组换为了常规分体式。尺寸方面，全新哈弗H6车身长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm。

座舱部分，全新哈弗H6的内饰设计风格没有大变，无非就取消了中控实体按键、取消了旋钮挡把，取而代之的是尺寸升级到14.6英寸的中控屏，整合了车内绝大部分功能控制，中控导台也换为了镂空式，并在平面布局了50W无线充电面板、杯架和储物空间。

配置方面，全新哈弗H6从两驱Max开始，整体配置就已经不错。如L2级辅助驾驶、HUD抬头显示、自适应远近光、前排电动调节/加热、电动尾门、前排无钥匙进入等，已经全盘到位。考虑新H6的朋友，我也更建议大家多多关注1.5T两驱Max这款车型，因为综合当前10.99万价格和整体配置，该款车型质价比是不错的。

老款H6的空间、座椅舒适性优势，在全新哈弗H6这里也都传承了下来。全新哈弗H6前后排座椅舒适性都很加分，坐垫/靠背厚实且柔软，两侧支撑也不错。在2米7级轴距加持下，全新哈弗H6后排腿部空间依然将会得到家用车消费者青睐。实测时，身高180cm的试乘员坐进全新哈弗H6车内，前排调至驾驶坐姿后，新车后排仍给到了两拳腿部空间；包括一拳两指头部空间余量，也给到了不错的竖向空间。

行驶系统来看，全新哈弗H6将提供1.5T+7DCT和2.0T+9DCT双动力可选，新车1.5T版本最大动力输出184Ps/275N·m，2.0T版本最大动力输出238Ps/385N·m。底盘方面，新车采用前麦弗逊+后E型多连杆悬架，主销车型采用前驱布局，顶配款为四驱布局。驾乘反馈上，全新哈弗H6虽然更运动、更年轻，但新车依然不主打驾控，底盘和转向也以舒适为主。

写在最后

眼看哈弗H6跌落神坛的长城汽车，此时此刻应该是着急的，毕竟新车来就给出可观现金优惠，且新车配置诚意也够足。但从换代车型角度来看，全新哈弗H6的提升貌似并不大，如底盘照例、1.5T机头没有变化，新车设计新意也不算强。只能说，全新哈弗H6仍是家用三好学生，但随着新能源用户群体越来越多，实力不俗的10万级插混SUV越来越多，全新哈弗H6再想回到巅峰，大概率不太现实。但稳住同级销量前列，我认为问题并不大。