在上个世纪，我空军陆续建造了大量的歼-5和歼-6系列战斗机，这些战斗机自我空军成立以来，有长达至少三十到四十年的时间，一直都是空军的主力战斗机，因此其生产数量也相当大。根据相关方面的统计数据，仅仅是歼-6战机从1964年服役到1983年停产，就一共生产了多达5200余架！

而这么多战斗机退役之后，有不少已经被封存。对于这些老战机如何进行“二次利用”，相关方面其实已经进行了很多研究。此前，由于无人机在现代战争之中大行其道，很多人据此萌生了将这些退役的歼-5和歼-6战机等改装成无人机的想法。那么，这样的想法真的可行吗？本期内容，我们不妨来聊一聊这个话题。

首先，持有这种观点的朋友是这样考虑的，这种战机虽然老旧，但是胜在体积大，载弹量大，并且速度非常快（如歼-6的速度就可以达到1255千米/小时），因此其威力和打击能力是比一般的无人机要强的。而且由于这些飞机本身就是已经退役的飞机，因此在战争之中消耗掉也不心疼。不过，这样的想法虽然看似很好，但是实际操作起来却并不现实。

其实，早在上个世纪九十年代左右，面对美军、日本空自以及台地方武装的强大的军事优势，我军其实真的萌生过将退役的歼-5和歼-6系列战斗机改装成巡飞弹的想法，并且也进行了测试，但是后来测试后，却发现了这样的想法并不可行，那么这是为什么呢？

原来，这些老旧的歼-5和歼-6系列战斗机的操作系统非常传统，还是使用苏联式的机械传动，并没有电传系统。如果想要进行转向等操作，那么就需要飞行员手动对操作杆进行操作。那么如果要这样的机械传动的战斗机进行“遥控化”改装的话，那么就需要加装电传系统，这一来成本很高，二来也会大大降低飞机的机动性和灵活性。

另外，由于这些飞机的机载设备非常传统，一旦变为无人机，其指导就很难实现，如果硬要用的话，那么就只能安装比如卫星定位系统，数据处理器等，这首先涉及到研发，而且也涉及到大量的工作量。有这样的时间和资源，还不如专门生产研制一款新的无人机或者巡航导弹来的方便！

综合来看，如果非要将歼-5和歼-6改装成无人机，那么其可以利用的也就是一个飞机的外壳而已，其余的都得进行加装。而如果不进行改装电子设备，仅将其用于惯性制导的话，那么其实这种“无人机”也就是一款新时代的“V-1导弹”，这样的话，那还不如我们直接用我们自己现有的导弹呢。

最后，我国作为全球第一无人机生产大国，已经装备了至少数千架各种型号的无人机，包括攻击1/2察打一体无人机，以及无侦7、无侦8和无侦10高性能侦察无人机等，在这种情况下，我们其实也没有必要为了让老飞机“发挥余热”而专门费时费力去将其改装成无人机，有这个精力还不如多生产几架更新更好用的新型无人机。

当然了，虽然不能改装成攻击无人机在战争之中一显身手，但是这些歼-5和歼-6还有一个作用，同样能够为我军空军的发展做出贡献，那就是改装为无人靶机。

此前，据称已经有几百架歼-5改为了无人靶机，用于我军战斗机部队和防空部队进行训练，这种靶机还被正式命名为靶-5（Ba-5）靶机。这种飞机其实就是在歼-5飞机的基础上，拆掉了飞行员座位，并安装了一些简易自动飞控系统而已。如果是用作靶机的话，那么就不需要复杂的电传装置了，其制导困难的缺点也同样就不存在了（毕竟靶机的作用就是被击落）。

可见，早已退役的老飞机如今还在以其特有的形式发挥着应有的价值，这一点确实令人不免感动，不免为之动容。