你们听说了吗？日产汽车可能真的撑不住了！这可不是我瞎掰的，人家高管自己都对外说了，公司账上的钱也就够再烧12到14个月的！吓得我赶紧去深挖了一下，结果你们猜怎么着？日产这回的坎儿，可能比咱们想象的还要深、还要险！

来来来，给你们说几个猛料。你们肯定看过新闻，日产为了自救，CEO都主动把薪水砍了一半，全球减产20%，最关键的是，他们还裁员了9000人！这可是要命的啊！你们知道日本的企业文化吗？那就是鼓励员工一辈子都在一个企业里干。以前还有终身雇佣制，后来虽然改成按工龄算工资了，但你在那儿干得越久，工资就越高。再加上日本的文化讲究忠诚，所以一般员工都不会轻易跳槽。这次裁员，简直就是日产问题严重的最直接反映！

最致命的是啥？99年日产就差点破产了，当时还是雷诺救了他一把，收购了大量的股份。但现在雷诺自己手里那点股份，据说都快卖光了，只剩不到40%了。而且啊，雷诺还打算把这些股份卖给本田，让本田来收购日产。你们瞅瞅，雷诺现在都救不了他了！为啥呢？因为日产在北美还是死磕燃油车，而那边现在混动车才是王道。中国也一样，奇骏这么好的车，非要上个三缸，还说什么中国消费者需要教育。这技术决策，简直了！欧洲那边也是，电动化都成大势所趋了，日产还因为造假被锤得不行。前三季度的营收，那叫一个惨啊！

所

以啊，如果日产这次拉不到融资，那可就真尴尬了。那国内的日产车还能买吗？先别急，我得跟你们说清楚，这次是海外的日产出了问题，跟东风日产不是一回事儿。就像通用早前也破产过，但国内影响不大。可现在的日产，跟当时的通用可不一样了！他们老产品竞争力下滑，新产品又跟不上，新技术也没有。你说这咋不受影响呢？但配件和售后嘛，大家也别太担心，好歹它背后还有个东风呢。

所以啊，兄弟们，你们觉得日产能不能挺过这一波呢？日系车里面，谁又会成为下一个退出中国市场的车企呢？咱们拭目以待吧！

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