2023年是威马汽车转折的一年。2023年以前，威马汽车可谓是风光无限，不缺销量，更不缺资本的青睐。

据数据显示，2019年，威马旗下首款量产车型EX5以全年销量1.5万辆的成绩，斩获单车销冠。2020年，在上海国资投资平台、上汽集团、百度、芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐以及盈科等加持之下，威马汽车完成总额100亿元人民币的D轮融资。

彼时的威马汽车，出尽风头，并与小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车一起组成了中国造车新势力领域的“F4”。

然而，自打进入了2023年以后，威马汽车境遇急转直下。总部大楼拖欠租金、裁员停薪、工厂停产、门店关闭等一系列负面消息接踵而至。

为何曾经的佼佼者却成为如今负面缠身的状态呢？

威马汽车曾在告知函中写明了原因，称因受疫情影响，资本市场不景气、原材料价格大幅波动及获取经营发展资金受挫等客观原因影响，威马陷入了经营困境。

威马汽车所提到的经营发展资金受挫，说直白点是融资不顺出现资金短缺。威马汽车可以说是上市最波折的车企，先是瞄准科创板后又盯上了港股，但均以失败而告终，这让走重资产的威马汽车，因上市不顺导致无法获得充足的运营资金。

不过，威马汽车并未放弃，表示不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。其中，重整程序成为了威马汽车复活的希望。

通过重整程序，威马汽车与债权人、投资人谈判，争取以最小的成本摆脱困境。目前，有4位意向投资者向威马汽车施以援手，威马汽车有望获得启动资金，推动复工复查工作，就此正式步入正轨。