iCAR V23原本有成为爆款的可能，但因为定价的失误，让整个品牌错失了一次腾飞的机会。
iCAR 03的单月销量在4000台左右，严格意义上来说这是一台相对稳定的车型，设计、定位都站在了10万-15万级市场的新赛道中。
iCAR V23作为延续性产品，加入了更多的复古因子，上市之前的热度以及关注度都非常高，考虑到细分市场不算拥挤的原因，如果iCAR V23能够释放出来一个非常具有诚意的价格，表明态度和用户站在一起。
那么，iCAR品牌将会拥有巨大的推动力，成为细分市场中增量最快的品牌也极有可能。
但遗憾的是，iCAR V23存在两个致命的失误，一个是发布会过于冗长，市场点评iCAR V23的发布会是今年以来最长的发布会之一。
工薪阶层所需要的产品完全用不着时间太长的发布会，底层逻辑是用户更关注的是产品的设计和价格，但iCAR却选择用技术、故事来诠释。
另一个是，iCAR V23的定价可以堪称是今年典型的负面范本。
新车预售价11万-15万，401Km版本的正式起售价只是比预售价便宜了200块钱，且全系车型4气囊、无L2，无360，需要选购给用户带来了巨大的购买压力。
iCAR V23的用户群体更多是工薪阶层，认可iCAR V23的设计理念，iCAR提供的是“工薪阶层的情绪价值”，但情绪价值在价格面前一文不值。
今年以来，电池包的价格骤降。
磷酸铁锂电池包，容量60kWh电池包的采购成本大约在5万元左右，选装L2之后的iCAR V23定价在12万左右，价格劣势呼之欲出。
根据此前的信息透露，iCAR V23的401km版本定价应该在10万元左右，由于订单量较为饱满的原因，超出了预期的市场反馈，iCAR V23选择正式售价和预售价相近。
退一步来看，iCAR V23的配置并没有太多优势，比如说气囊数量少、L2需选装，且汇川电机、江苏时代电机等，当用户选择放下情绪价值，理性思考的时候，iCAR V23的处境就非常危险了。
经销商透露的消息是，区域内上市前收获了800余台订单量，但上市之后价格吸引力全无，导致最终大定的用户只有100多人，持续性观望的用户群体占比高达80%。
这是一个非常失败的案例，源于企业过于自信，失去了对市场的基本判断，忽视了对手的潜在压力。
今年以来，电动化板块的竞争压力巨大，比亚迪月销量突破50万，吉利的新车攻势更为猛烈，银河E5、吉利星愿、星舰7，因为合理的定价，都实现了销量的巨大增幅。
的确，iCAR 03的月销量4000台左右并不算差，但投放在整个新能源板块中，整个品牌的这种销量，依然有太多的地方需要向前辈学习。
iCAR V23应该是整个行业的负面范本，警惕过度自信给企业带来的压力，原本可以更为成功，赢得市场美誉的产品，最终因为万元的价格浮动，以及较低的全系配置，葬送了品牌一个周期的发展机会。
这不仅是对设计师、研发人员的一种不尊重，更是对市场的一种轻视。
iCAR的陷入舆论压力，其实也告诉了我们一件事儿，为工薪阶层研发的产品一定要和工薪阶层分享市场红利，而不是和工薪阶层抢夺为数不多的红利。
用户63xxx94
安全配置低 动力弱还搞个0-50加速，买菜车空间又小
随遇而安
销量好了就想趁好卖的时候多赚钱，生意人都一个德行，正常[笑着哭]
我是24味
非常符合大奇瑞的一贯作风，毕竟它有稳定的出口利润，支撑公司运转，不重视国内市场
要地不要人
气囊和l2就算了，标配360才几个钱？太抠了
二营长
主要是贵了，7万至9万就可以了
恩佐法拉利 回复 12-25 14:27
五菱的悦也都要这个价 你这要求有点过分了
用户11xxx71 回复 12-23 23:17
[并不简单]那你还是适合比亚迪秦plus。。。
用户10xxx92
又小动力又弱，弄个壳子吸引人，里面做工都是硬塑料，两个安全气囊，想玩丰田低成本高利润那一套
来自土星的问候
本是奇瑞最成功的设计，但国企的宣发和定价弊端扼杀了一款不错的产品！
9523 回复 12-26 08:50
奇瑞最成功发是花钱请你们2000元一月的码字手，舍得请一群
众泰设计部卷尺组
当年艾瑞泽八，全系标配十气囊[得瑟][得瑟]结果只有顶配有
天赐 回复 12-28 07:15
标配个毛线，丐版两个气囊，两个喇叭。只有比亚迪是实打实的标配，798就标配6气囊，6喇叭，倒车影像，倒车雷达，以及后排出风口。所以说比亚迪能持续热销，不是没有原因的，人家是能给就尽量给，你可以不用，但不能没有。而且在公开场合直言市场经济的本质就是卷，只有卷才能产生繁荣。
文哥哥 回复 12-27 23:08
那就不叫全系标配
笑的肚子疼
还需要推吗，看看它的续航，好意思吗
用户89xxx24
奇瑞的销售套路全球最黑，最深
打到一切牛鬼蛇神
有谁听过这款拉几品牌，我是从来没有听过这块杂牌车
笑沧海
续航太低，高速打个5折，相当于每小时都在充电的路上
文哥哥
减配全铝车身、中控仪表、气囊、L2等等不说你，还敢出个301续航的版本？销量不死留着过年？2025年了，奇哥！
尐痞孒 韦中想
活该
惊骛
价格不对。300公里的两驱电车最多7-8万。9.5万400公里，10.98顶配四驱。这样这车就爆了。现在的定价玩呢
文哥哥 回复 12-27 23:10
300公里续航的就不应该存在于2024年，特别是在马上2025年的时候，怎么能有如此垃圾的产品存在！
Mr幽灵
奇瑞法务部已经开始反击了，你们闹得再凶点，全当是锻炼队伍了
奶爸2019
用户和车厂站一起一定是被洗脑了，比如SU7[得瑟]
Faded、大鱼
这小盒子强烈建议出油车，定价比电车便宜个一两万！[呲牙笑]爆款啊！
Faded、大鱼
这小盒子强烈建议出油车[呲牙笑]
很哇塞
车玻璃还能切苹果吗
From south to north
这么快就凉了
用户10xxx12
这你知道？黑子
aya
活不了[鼓掌]
用户11xxx13
这两三年有点销量又开始飘了
大阳
小车续航，配置没有优势，价格上面再没有优势，迟早淘汰