何小鹏吐槽：雷军太努力了，搞得我们都好累

10月22日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上发布了一段视频，吐槽起了雷军。“很多人觉得我很努力，但你知道吗？我跟雷军，雷总还比较熟，我跟他说过几次，我说你太努力了，搞得我们都好累。”

何小鹏的这番吐槽，并非空穴来风。雷军作为小米集团的创始人，一直以勤奋著称。每天清晨，当大多数人还在睡梦中时，雷军已经开始了他忙碌的一天。

他不仅亲自参与产品的研发、设计、生产和市场推广等各个环节，还经常在微博上分享自己对科技行业的见解和对小米产品的打磨心得。这种敬业精神，无疑为小米的成功奠定了坚实的基础。

雷军的勤奋也给同行们带来了不小的压力。何小鹏在视频中坦言，雷军的努力让其他车企的领导者都感到有些疲惫。毕竟，在竞争激烈的汽车市场中，要想保持领先地位，就必须付出比别人更多的努力。而雷军这种近乎疯狂的工作状态，无疑给同行们树立了一个难以企及的标准。

除了吐槽雷军的努力之外，何小鹏还谈到了欧洲的自动驾驶技术。他认为，由于欧洲的道路状况相对复杂，有很多老的小街小巷，因此自动驾驶技术在欧洲的发展会比中美慢一些。他预计，到2025年底或2026年，在政策法规允许和技术更加成熟的情况下，自动驾驶技术才能在大街小巷中得到广泛应用。

自动驾驶技术一直是全球汽车行业的热点话题。各大车企都在积极投入研发，希望能够在这一领域取得突破。然而，自动驾驶技术的发展并非一蹴而就，需要克服许多技术难题和法律障碍。雷军和小鹏汽车在这方面都有着不俗的表现，但要想实现真正的自动驾驶，还需要付出更多的努力和时间。

雷军对工作的勤奋不仅体现在小米集团上，还体现在他对小米汽车的投入上。小米汽车自发布以来就备受关注，雷军更是亲自带队负责汽车业务。他透露，小米汽车在2024年的研发投入预计将达到240亿元，明年更将超过300亿元。这种大手笔的投入，无疑显示了雷军对小米汽车的重视和信心。

小米汽车的首款车型SU7自发布以来就取得了不俗的成绩。雷军透露，小米SU7在国庆假期期间的智驾里程数达到了933万公里，激活率也达到了88%。在安全方面，小米SU7更是通过了中保研安全性测试，并获得全项优+的好成绩。这些成绩的背后，离不开雷军和小米团队的辛勤付出。

小米汽车的成功并非没有挑战。雷军坦言，造车是一个烧钱的行业，小米在造车上已经投入了大量的资金。但小米的现金储备依然充足，截至2024年6月30日，小米的现金储备达到了1410亿元。这为小米汽车的未来发展提供了有力的保障。

对于小米汽车的未来规划，雷军表示小米的目标是年底进入智能驾驶第一阵营。他透露，小米汽车内部正在开发新的车型，但SU7的优化仍是业务主线。同时，小米也在积极推进与同行的合作，共同推动智能生态的建设。

雷军的勤奋和努力不仅为小米集团带来了成功，也为整个汽车行业树立了榜样。然而，他的努力也给同行们带来了不小的压力。正如何小鹏所说：“雷军太努力了，搞得我们都好累。”但正是这种竞争和压力，推动了整个汽车行业的不断进步和发展。

雷军的勤奋和努力是小米成功的关键之一。他的这种精神不仅感染了小米团队，也激励了整个汽车行业的同行们。

虽然他的努力给同行们带来了压力，但也正是这种压力推动了整个行业的不断前行。对于未来，我们期待雷军和小米汽车能够继续保持这种努力和创新的精神，为汽车行业带来更多的惊喜和突破。