从古到今，中国的桥梁技术在世界上都是顶尖的存在。比如潮州的湘子桥，建造于宋代，至今有800多年的历史，其基梁桥、拱桥、浮桥与一体，是全球第一座启闭式大桥。还有位于北京的卢沟桥，建于南宋时期，上世纪在这里打响了抗日第一枪。拥有数百年历史的桥梁，在中国非常多，足见中国古代造桥技术的先进。
新中国成立后，我们各方面非常落后，国外不少人都质疑我们的造桥水平。而南京长江大桥的建成，无疑向世界再次证明了中国就是名不虚传的桥梁大国。1960年南京长江大桥开始建造，于1968年通车，这是一座铁路、公路两用大桥。是中国桥梁史上又一次突破，对世界桥梁发展具有重要意义。同时它也是新中国技术成就的象征。
其实，桥梁刚建成时，不少国家并不看好，毕竟现代桥梁对于工业水平、设计要求非常高。为了打消这些疑虑，为了证明我们的技术过硬，最后国家决定开创历史，直接动用118辆坦克验收。这种大胆且粗暴的方式，压根没有国家敢尝试过。随着118坦克平稳驶过南京大桥，而桥面也完好无损。这一消息传出后，引发了世界的轰动，而我们的造桥技术也在世界打了一波广告。
所以，该桥也被称为“争气桥”。当然了，我们敢这么做，源于对自信技术的自信。多年后，有一个国家也想模仿我们的验桥方式，结果不仅闹出了笑话，还让10亿美金打了水漂，这个国家就是捷克。70年代，为了方便两岸的民众出行方便，捷克打算造一座桥---鲁斯尔赖大桥，其全长600米，建造标准是以重型卡车载荷进行设计。
耗费巨资建造完成后，捷克想效仿中国，也用坦克验收，而且还比我们多2辆，为了宣传自己，炫耀自身的技术。当时捷克请来了不少世界各国的媒体。当120辆坦克缓缓驶上桥面，众人都屏住了呼吸，不敢眨眼。然而才开到三分之一处，众人发出了惊呼声，桥面肉眼可见的出现了裂缝，而且还是12道大裂缝。为了安全，这120辆T55坦克不得不慢慢退回地面。
就这样本想炫耀的事情，成为了国际笑话，让捷克丢尽了脸面，后来，发现是工程质量不过关，最终有50人因此被革职查办，后来捷克又投入了10亿美元进行重修，才敢通车。所以，敢用坦克验收，不是谁都可以的，这是实力的象征。#利剑计划#
