共享换电作为一种环保又省时省力省钱的电池租赁模式,受到了快递骑手和快递小哥的青睐。大街上随处可见的共享电动车,也验证了共享换电市场的火热。每位使用者在进行换电时,都要对插头进行插拔的动作,电池外接口频繁的被使用,带来了一些问题。这容易让接口出现磨损,进而使电动车与电池之间连接出现问题,电池出现故障,严重的话,会出现安全隐患。

为了避免这种情况的发生,市面上很多共享换电电池品牌,会通过定期检查,维修电池包等工作来保障车辆的安全性。据行业内相关人士透露,共享换电电池包平均每3个月,就要更换一次外界面板插头。

与大众所想象的不同,更换外界面板插头的过程,并没有那么容易。先是需要拆解面板连接器的螺栓,然后再是电池封装外壳,电池壳上的BMS板,还有与BMS连接的接线螺栓,等到新接口安装完,最后还要再次重复以上过程,进行复原。每一步都需要小心谨慎,稍有不慎,会造成物资的损耗,整个过程耗时耗力。但对于这些共享换电电池品牌来说,这件必须要做的事实在是耗费了,太大的人力与时间成本。

那有没有什么办法能简化这个过程,在保证共享换电电池包品质的同时,尽可能的降低成本呢?

这就不得不提到采用连接器,来连接面板接口与电池BMS的方式。不同于以往需要整拆面板进行检查,安装了连接器,就只要拆解面板的连接器螺栓,拉出并解锁连接器,最后进行更换,安装即可。整个过程耗费的时间很短,减少了物资浪费的可能性,也大大降低了人力和维修成本,更加高效省心。

既然连接器这么有用,那又该选择什么样的连接器来匹配共享换电电池包呢?这就不得不提到Amass单PIN系列连接器,专为共享换电电池包而设计,逐个击破共享换电品牌的痛点。

Amass单PIN连接器不仅尺寸选择多样,它的品质也是值得信赖的

选择多样

电池的面板开孔普遍较小,Amass单PIN连接器采用小截面的设计,最大程度的保证了拆装的便利性。它根据长度分为标准款LCA40、LCA50、LCA60和短款LCA40D、LCA50D、LCA60D。如果对电池包内部有严格的空间要求,可以选择超短款系列,最短的LCA40D仅仅只有42.8mm,堪称指节大小。多种尺寸大小,满足了不同空间的电池,选择度极高。

性能稳定

接触件采用汽车级冠簧结构,相对于十字开槽更加稳定。其主杆开槽由原有的4个触点升级为12个触点,对插时弹性更大,插拔柔和,有效解决十字开槽结出现闭合断裂的问题,电流更加持久稳定。紫铜导体,镀银涂层,提高了大电流连接器产品的载流性能,保证共享电动车的高效运行。

抗震出众

LC系列连接器的卡扣采用隐藏式直插设计,对配到位时卡扣自动锁紧,自锁力强,易插拔。让产品可轻松应对1000HZ以内的高频振动,避免大幅振动带来的的松脱,进而避免了断路、接触不良等情况的发生,完美适应共享电动车的需求。