太空竞赛在上世纪60年代已非常激烈，美国NASA与科技公司签订合同，研制了土星5号重型运载火箭，它将被用于阿波罗登月计划。研制土星5号是个技术难题，运输同样麻烦，因为它弹体直径约10米，长度约50米，要把这个大家伙从工厂运到发射基地可不容易。NASA的火箭原本通过船只经过巴拿马运河运输到佛罗里达，不过船只运输速度慢，而且只能运抵港口，接下来还需要经过陆上运输抵达发射基地。

在1965年，NASA找来几家航空公司商量，要求它们研制一种可以直接运输土星5火箭的大型运输机，直接从工厂运到发射基地，这样省了很多麻烦。各公司提出了自己的方案，其中霍华德航空公司的是非常“肥胖”的DH-100 DBA（公司内部名称）双翼重型运输机，虽然看起来就像是动画片里的产物，但风洞实验证明了它是一种合理的设计。

DH-100 DBA拥有一具相当肥大的机体，宽度大约45英尺（将近14米），完全可以塞进土星5火箭，为了方便装卸货物，机体头部安装了左右开合的两扇式大型舱门，机体下方安装4点式起落架，一个独立的驾驶舱安装在主机体头部上方，看起来有点像DC-7的机头。

与庞大机体形成强烈反差的是该机的机翼、尾翼和垂尾，它们的大小很不协调，很快就获得了一个不太雅观的绰号“该死的大飞机”（Damn Big Airplane），不过风洞测试证明主翼的升力、尾翼和垂尾的控制力完全够用，机体虽然尺寸大但加上货物后重量并不是很大。飞机下主翼安装4台莱特R-335星型航空发动机，上机翼安装另外6台。

DH-100 DBA没有建造过原型机，只建造了用于风洞测试的小模型，有的文章称该项目落马和各机构间的官僚主义斗争有关。不管怎么样，NASA最终选择了波音公司的超级古比鱼运输机，该机满足了NASA几十年来大型火箭的运输需求。

超级古比鱼

DH-100 DBA的设计师一直坚称这款胖飞机是合理的，几十年后为了证明这个观点，他制作了一架遥控模型并在2001年8月21日首飞，这件事对他来说或许是一个打不开的心结吧。