虽然我国的高速铁路建设已经走过了十几年的路程，全国高铁路网也逐渐形成，但是国人对于高铁建设的关注度和热情却是始终未减分毫，高铁的建设与规划始终是大家口中的热门话题。近期，对于大家关心的铁路建设问题，湖北官方进行了详细的披露，其中有3条高铁被确定为储备开工项目，将在十四五时期开工建设；而这2条原定为快速铁路或高铁的铁路被降为普速铁路，另外还有2条铁路被否决，未进入湖北省和国家的规划，下面我们来看看具体的情况。
沿江高铁是我国最重要的东西向干线高铁，全长2100多公里，沿线经过上海、江苏、安徽、湖北、重庆和四川等6个省市。沿江高铁湖北段长约900公里，分为合肥至武汉、武汉至宜昌和宜昌至重庆等3个路段来建设，其中武汉至宜昌段正在建设中，合肥至武汉段处于可研待批阶段，最早年底实现开工建设。而宜昌至重庆涪陵段目前已被确定为储备开工项目，计划在十四五时期开工建设。
沿江高铁宜昌至涪陵段全长约480多公里，沿线经过湖北宜昌、长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川和重庆石柱、丰都等地至重庆涪陵区；其中湖北段全长约320多公里，计划投资730多亿元，沿线宜昌北站、长阳东站、五峰站、五峰西站、鹤峰站、恩施南站和利川南站。沿江高铁宜昌至涪陵段目前已经完成可研编制，即将上报国铁审核，计划明年开工建设。
呼南高铁是我国中部地区继京广高铁、京九高铁之后的又一条南北向干线高铁，沿线主要经过一些老工业城市，可以说是是焦柳铁路的升级版。呼南高铁湖北段分为南阳至襄阳、襄阳至荆门、荆门至宜昌和宜昌至常德等4个路段来建设，其中南阳至襄阳段已经通车（与郑万高铁共线），襄阳至荆门段和荆门至宜昌段正在建设中；而宜昌至常德段已经列入储备开工项目库中，计划十四五时期开工建设。
呼南高铁宜昌至常德推进速度一直都是非常缓慢的，但是最近因搭上沿江高铁的快车，推进速度明显加快，目前已经在开展可研设计，有望在明年与沿江高铁宜昌至涪陵段同步开工建设。呼南高铁宜昌至常德段沿线经过宜昌、长阳、五峰、临澧、石门、澧县等地至常德，其中宜昌至长阳段将与沿江高铁共线。（而这也是宜昌至常德能够快速推进的原因所在）
京九高铁是我国南北向的干线高铁，沿线经过北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东和香港等9个省市区，各省市实行分段。目前，京九高铁的南昌至香港段、九江经过合肥至商丘段（东线）都已经建成通车；而南昌至九江段、雄安新区至商丘段正在建设中。而京九高铁的阜阳至黄冈段目前正处于预可研阶段，已被纳入国家储备开工项目中，计划十四五时期开工建设。
京九高铁阜阳至黄冈全长约300公里，设计时速350公里，沿线经过安徽阜阳、阜南、河南淮滨、潢川、光山、新县、湖北麻城（红安）、新洲、团风等地黄冈，其中湖北段长约110多公里，计划投资180多亿元。京九高铁阜阳至黄冈段因沿线情况复杂，线路走向目前尚未明确，预可研方案正在重新编制中，计划十四五时期开工建设。
安恩张铁路是一条连通陕南、渝东北、鄂西南和湘北地区的铁路，又被称为旅游铁路。按照安恩张铁路原来的规划，安恩张铁路保守设计为时速200公里的快速铁路，力争升级为时速250公里的高铁。但是，根据湖北省官方的信息，安恩张铁路已作为普速铁路被纳入国家中长期铁路规划（时速160公里至200公里为快速铁路，时速160公里以下的为普速铁路），这意味着安恩张铁路已被降为普速铁路。安恩张铁路沿线经过陕西安康、岚皋、重庆城口、巫溪、奉节、建始、恩施、宣恩、来凤、龙山、永顺、桑植等地至张家界。
常岳九铁路是一条连通湖南、湖北和江西的东西向铁路，为长江中游城市群主推的交通项目之一，沿线经过湖南常德、安乡、南县、岳阳、湖北通城、江西修水、武宁、德安等地至九江。根据常岳九铁路沿线原来的规划，常岳九铁路为时速200公里的快速铁路，将与衢九铁路对接，形成一条连贯中部和东部地区的客货两用快速铁路。后来南昌计划将常岳九铁路改为常岳昌铁路，并升级为高速铁路。但是根据国家最新的规划，驳回了常岳昌高速铁路的规划，依旧规划为普速铁路来建设。
广水是湖北省县级市，位于鄂豫两省交界处，是京广铁路上的节点，但至今还没有快速铁路（更不用说高铁了），为此广水一直在谋求将汉孝城际铁路延伸至广水，从而形成广水至武汉的快速铁路通道。但是根据湖北省最新的回复，因城际铁路需要地方自己投资进行建设和运营，投资成本大，而沿线客流量明显不足，因此不具备可行性，所以未能纳入湖北省铁路建设规划中。
除了汉孝城际铁路延伸线以外，关于京广高铁复线武汉至信阳段、咸宁至岳阳段也被湖北省否决。湖北孝感和咸宁建议以城际铁路模式修建武汉至信阳城际铁路和咸宁至岳阳城际铁路，从而形成京广高铁复线。而根据湖北省最新回复，目前京广高铁运能尚未饱和，而在建的京九高铁、呼南高铁对京广高铁也有一定的分流作用，因此目前不具备可行性，未能纳入湖北省铁路规划建设。同时表示，待京广高铁运能饱和后，再适时启动前期准备工作。
狮子座娘娘
我发现一个问题，凡事经过江西的铁路都非常曲折，一直是规划，就是不见开工，瑞梅如此，长赣如此，温武吉也是如此
la déesse du bo
我发现一个问题，凡事经过江西的铁路都非常曲折，一直是规划，就是不见开工，瑞梅如此，长赣如此，温武吉也是如此，景鹰瑞 昌九 肥肥为啥每年都开工好几条，且都是350，求知
用户10xxx08 回复 10-08 09:22
没钱钱呗，巧妇难为无米之炊啊
西甲独步天下 回复 10-08 07:21
肥肥所在省乃前朝国君的家乡，江西怎么比？
BOLCHEUNG
，建设好高铁推进现代化建没！
xindaz
啥都没荆州的份
蒲公英 回复 10-09 09:35
至少荆州通高铁好几年了，荆门到现在还没有见过高铁
xindaz 回复 10-09 10:11
有南下的吗
良人
没有十堰房竹竹的事
十年梦幻 回复 10-09 10:48
十堰现在自顾不暇，哪有闲心管南三县的事
特长生
荆州县市都没客运铁路，更别说高铁[汗]
张秀鹏
悲催荆州，下辖各县市竟无一吋铁轨，时至今日，水果湖仍泰然自诺，心安理德!!!
用户17xxx31 回复 10-08 07:59
荆门还没有一个高铁站了，你慌什么
梦想终是梦 回复 10-08 10:50
荆州没有汉宜铁路啊，还说没有铁路
走西门的大官人
用铁路把县城贯通，不需全部高速，高速只需主线就够
不爱
邵永高铁为什么修了
花田錯
汉宜平时就没几个人，还修
…‰追风的云 回复 10-09 12:22
你只怕是外星球来的吧，汉宜没人，遇到节假日跟学生上学一票难求，我在武汉上班经常往返汉宜有时真买不到票急的没办法！
花田錯 回复 10-08 06:51
都是短途，汉宜线以前经常坐
鱼德水
我大罗田啥时候也弄一条，不管高不高铁，快不快速，是铁路就行了
鹏程万里 回复 10-11 20:31
到麻城来坐车[笑着哭]
用户11xxx78
湖北早期通铁路的地方有广水，现在全省基本通高铁，就广水不通！ 当初谁提议广水划给随州的？牵出来谢罪！
谷神不死 回复 10-09 04:51
荆门一个地级市区域内都还没一条高铁，广水急什么？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
荆州美多基
哎反正就是不给荆州机会！因为一給就没有水果湖什么事了！直上直下多好！[睡觉][睡觉][睡觉]
西门扫地
自媒体的哔哔别太在意
用户10xxx18
荆岳铁路又没有戏了
往事如烟
水果湖亡荆州之心从来不死
china012345
湖北省内连个换线高铁都没有
十年梦幻 回复 10-09 10:50
武汉:我不是吗，想换线就来武汉啊，别的地方不允许。[笑着哭]
用户10xxx61
江西又不受待见
黄洋界大佬
真羡慕山区的人，宜昌、长阳、五峰居然还是两条干线铁路的共线段，好家伙！20万人的五峰，居然还有两个高铁站，这叫人口数百万的江汉平原腹地的荆州情何以堪
在濕 回复 10-09 10:15
五峰那位明年可能升中堂[呲牙笑]
十年梦幻 回复 10-09 10:50
上边有人的好处。
水滨之木
沿江高铁完美避开长江。。这是沿的哪个江？干脆叫绕荆高铁更好！！！几百万人口的荆州，居然只得益于一条路过的汉宜铁路，沾了光宜昌的光[笑着哭]
用户10xxx95
广水市以前叫应山县，历属信阳市，1952年连同其他几地划规湖北省孝感市，90年代后又划归随州市管辖，结果姥姥不喜欢，舅舅又不爱，纯粹的外来户，发展好才怪呢！
用户18xxx49 回复 10-08 09:59
啥时候属信阳？看看地理，信阳在桐柏大别之北，你再回去看看史书，应山长期属德安府管辖。
风御九天
高铁负债上万亿了，有一些铁路线没有必要建设!
用户17xxx73
没十堰
十年梦幻 回复 10-09 10:52
十堰到南阳的高铁被否定了，到安康的高铁待定，连到宜昌的高铁都没有搞定，房竹竹这种穷地方压根没有人在乎。
用户10xxx49
湖北位居中部，与七个省、（市）接壤，区位优势得天独厚，交通四通八达。祝福湖北发展的越来越好！
水利
我大英山啥时候来个时速120的普铁也行啊！
美好时光
修那么多高铁坐的人也少浪费