8月30日，第二十七届成都车展正式开幕，腾势Z9GT和腾势Z9身居腾势展台C位，被人群包得里三层外三层。两款车均基于易三方技术平台打造，能够同时实现三电机独立驱动和后轮转向技术，预售价格33.98万元-41.98万元。下面我们带来腾势Z9GT的实拍内容，一起了解它如此火爆的原因。
外观方面，日冕前脸运用流畅的线条营造简洁、动感的姿态，多功能组合前大灯囊括了远近光灯和DLP像素大灯的超智能化行使功能，宽体低趴的车头设计搭配下压的姿态带来犀利感和攻击性。
车身侧面，腾势Z9GT以“优雅”作基调，车身腰线和曲面连贯流畅，下方的“Z”形装饰线赋予车体流动感。整车采用重心向后的设计，车身姿态整体舒展向后。车身大于3倍轮轴比，近2倍轮高比，车身比例由此显得优雅的同时，动感和运动性能也更突出。新车长宽高分别为5180（纯电版）5195（插混版）/1990/1500mm，轴距为3125mm。
腾势Z9GT采用无边框车门设计，新车的前后四门均配备电吸门。特别的是新车搭配流媒体外后视镜，左右门板内是两块屏幕，代替了传统的外后视镜，这样既能降低风阻、扩大视野，也增加了雨雪天气行车的安全性。
车辆尾部，腾势Z9GT尾部体态饱满圆润，采用掀背式尾门设计，扩散器造型的底部运动化包围。顶部的扰流板搭配一体式悬浮尾翼，与空气悬架组合让车辆有更好的空气动力形态和驾乘感受。“时光沙漏”尾灯样式新颖，极具辨识度。
进入车内，腾势Z9GT内饰采用环抱式布局，得益于CTB车身电池一体化技术，前后排的头部空间与腿部空间优越，头顶2.1平米全景天幕配有分段式遮阳帘。座椅采用一体式剪裁设计，真皮软包材质与分体式头枕搭配提供支撑力与包裹力。后排座椅加长设计结合CLA卷轴式坐垫长度调节营造老板坐姿，通风、加热及10点按摩功能安排上车。
动力方面，腾势Z9GT提供纯电版和插混版两种车型选择。纯电车型电机总功率710千瓦，总扭矩1150牛·米，纯电续航里程630km；插混车型搭载2.0T涡轮增压发动机，电机总功率640千瓦，发动机最大功率152千瓦，纯电续航里程201km。
