在上世纪40年代末，各航空大国都进入了喷气式飞机领域，接下来就是开发超音速飞机。在50年代初，英国提出了新的超音速战机规范，当时超级马林公司手头在开发褐雨燕单座喷气式战机，随即打算以褐雨燕为基础再开发一款符合超音速规范的新战机，这就是超级马林545。

褐雨燕

545型战机相较于褐雨燕有2个重大改进的地方，分别是机翼和动力系统，两者在外形上有些相似，但本质上已经是两款性能差异很大的战机，超级马林公司声称545型能轻松达到1.3马赫的飞行速度，军方在1952年2月与之签订了2架原型机的建造合同，编号分别是XA181和XA186。

545型战机采用了新的“新月形机翼”（crescent wing），这种机翼前缘不是一条直线，545型的翼根部分后掠角更大，达到50°，中段后掠40°，靠近翼尖部分后掠30°，这种过渡的造型就像新月，因此得名，它的好处能同时满足超音速飞行和中、低速的飞行升力需求，缺点也很明显，比如降低了机翼机动载荷，在某些速度情况下机翼会产生不利的变形等。

机体部分与褐雨燕类似，呈子弹头造型，适合超音速飞行，不过采用更厚的金属蒙皮，机体强度有所提升。飞机动力改为一台劳斯莱斯RA.14R Avon涡轮喷气发动机，它最大推力43kN ，加力推力64kN，原本褐雨燕采用机体两侧进气口，545型改成了机鼻并排进气口。尽管545型战机空重约9100千克，比褐雨燕重了约3000千克，但动力提升约30％，加上新的气动布局，人们完全相信它能够超音速飞行，预估它的最大飞行速度1.3马赫，实用升限16000米。

该机的武器配置比较单一，只有4门ADEN 30毫米航炮，这是英国在1946年开始研制的武器，具有射速快、威力大的优点。显然545型就是一款单纯的空战武器，可用于前线制空权争夺或拦截防御。

在1955年，军方终止了545型战机的研制计划，2架原型机继续建造。人们相信造成这种情况的主要原因和褐雨燕战斗机有关，褐雨燕自1954年服役以来事故不断，空军高层曾称该机“遇到了空气动力学方面的问题”，有传言称空军在1955年2月评估了该机，仅能执行空中侦查或对地攻击任务，它完全就是一款失败的战斗机，因此牵连到了545型战机。

军方在1956年3月正式取消了原型机建造合同，此时XA181号已经完工，XA186完成了机体建造，因为合同终止所以原型机并没有进行飞行测试，XA181号在超级马林公司存放了几年，随后转交给航空学院做教具，1967年拆解。